Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

si eu unt multumit,mai ales ca totusi sunt motoare peste 5000 cm...toti se mira cand le spun de consum....[

pai o explicatie ar fi ca tocmaii fiind motoare mari cu un cuplu dezvoltat mare nu consuma pentru deplasari extraordinar de mult,el defapt consuma cat sa invinga fortele sa deplaseze hardughia iar asta este mult sub capacitatile motorului,plus ca avand un raport de compresie relativ mic in jur de 8,7 parca inclusiv opozitia oferita de presiunea exercitata in motor e mica

daca vrei poti face o paralela cu un IMS pe care sau al carui motor il pornesti la manivela fara nici o problema sau efort.

 

intrebai de LSD

pai din toata documentatia gasita din toate discutiile cu cei care stiu din datele pe care le-am adunat am gasit ca scrie ca am LSD

iar la cuplare 4x4 Lo nu se aprinde nimic la mine...poate am eu vreun bec ars...si nu imi arata...mai studiez verific si te tin la curent

 

uite ce spune gogu despre model

Exclusive to the Grand Cherokee was the introduction of Quadra-Trac system with permanent all-time four-wheel assistance.

 

sau mai complet tot paragraful

"Four-wheel drive systems included Command-Trac, a part-time unit offering temporary 4-wheel assistance; Command-Trac was dropped from lineup in conjunction with the SE trim in 1996. Selec-Trac had the option of either full-time or part-time operation; both shift-on-the-fly Command-Trac and Selec-Trac were already available for the Cherokee, and they were adapted to the Grand Cherokee. Exclusive to the Grand Cherokee was the introduction of Quadra-Trac system with permanent all-time four-wheel assistance. This was optional on all models. Low-range required using a manual shift lever for all three systems."

Editat Iunie 5, 2013 de KAROLOKW

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

si eu unt multumit,mai ales ca totusi sunt motoare peste 5000 cm...toti se mira cand le spun de consum....[

pai o explicatie ar fi ca tocmaii fiind motoare mari cu un cuplu dezvoltat mare nu consuma pentru deplasari extraordinar de mult,el defapt consuma cat sa invinga fortele sa deplaseze hardughia iar asta este mult sub capacitatile motorului,plus ca avand un raport de compresie relativ mic in jur de 8,7 parca inclusiv opozitia oferita de presiunea exercitata in motor e mica

daca vrei poti face o paralela cu un IMS pe care sau al carui motor il pornesti la manivela fara nici o problema sau efort.

 

intrebai de LSD

pai din toata documentatia gasita din toate discutiile cu cei care stiu din datele pe care le-am adunat am gasit ca scrie ca am LSD

iar la cuplare 4x4 Lo nu se aprinde nimic la mine...poate am eu vreun bec ars...si nu imi arata...mai studiez verific si te tin la curent

 

uite ce spune gogu despre model

Exclusive to the Grand Cherokee was the introduction of Quadra-Trac system with permanent all-time four-wheel assistance.

 

sau mai complet tot paragraful

"Four-wheel drive systems included Command-Trac, a part-time unit offering temporary 4-wheel assistance; Command-Trac was dropped from lineup in conjunction with the SE trim in 1996. Selec-Trac had the option of either full-time or part-time operation; both shift-on-the-fly Command-Trac and Selec-Trac were already available for the Cherokee, and they were adapted to the Grand Cherokee. Exclusive to the Grand Cherokee was the introduction of Quadra-Trac system with permanent all-time four-wheel assistance. This was optional on all models. Low-range required using a manual shift lever for all three systems."

 

Stai linistit eu sunt adeptul moatoarelor mari,cu care poti scoate conscum mic,cu bagaje cu pasageri,etc,din 4 masini nu am avut sub 2000 cm....2 bmw de 2500 benzent 250cp...stiu cu ce se manca motoarele mari:P

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Sigur trebuie sa ti afiseze pe display LO si cred ca sigur si 4x4 all times(asa nu mi l afiseaza,poibil sa am senzorul murdar)incearca sa verifici daca iti trag toate 4 rotile,sa nu ai acceasi surpriza ca si mine sa ti traga doar spatele,dar la mine cretinul ala din covasna mi a zis ca a dat cardanul fata jos sa i traga numai spatele,pt consum,asa a zis el,eu cand am pus cardanul..pla...doar spatele,daca trag de levierul din masina pt schimbat 4x4 all time se blocheaza in N(acolo imi arata pozitia pt LO,nu e bine!!)...posibil sa fi pus cretinii de la servicele din covazna tijele invers...grupul din fata il invart cu mana,acum am descoperit acel furtun care intra in grup fata dana 30.posibil cu vaccum,acolo sa am problema...

o sa mai merg asa cu masina pana sapt viitoare pt ca sunt in sesiune si dupa ce termin o sa desfac tot cap coada si sigur vad ce rahat este pe acolo...dar e naspa pt ca am mers cu spatele si am ramas intr o portiune de nisip...am dat la lopata de mi a venit acru...:))

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Sigur trebuie sa ti afiseze pe display LO si cred ca sigur si 4x4 all times(asa nu mi l afiseaza,poibil sa am senzorul murdar)incearca sa verifici daca iti trag toate 4 rotile,sa nu ai acceasi surpriza ca si mine sa ti traga doar spatele,dar la mine cretinul ala din covasna mi a zis ca a dat cardanul fata jos sa i traga numai spatele,pt consum,asa a zis el,eu cand am pus cardanul..pla...doar spatele,daca trag de levierul din masina pt schimbat 4x4 all time se blocheaza in N(acolo imi arata pozitia pt LO,nu e bine!!)...posibil sa fi pus cretinii de la servicele din covazna tijele invers...grupul din fata il invart cu mana,acum am descoperit acel furtun care intra in grup fata dana 30.posibil cu vaccum,acolo sa am problema...

o sa mai merg asa cu masina pana sapt viitoare pt ca sunt in sesiune si dupa ce termin o sa desfac tot cap coada si sigur vad ce rahat este pe acolo...dar e naspa pt ca am mers cu spatele si am ramas intr o portiune de nisip...am dat la lopata de mi a venit acru...:))

 

acel furtun de care spui e pentru aerisire carter nici decum pentru cuplare pe puntea fata la D30 nu ai cuplaj pneumatic sau mecanic sau de nici un fel e pur si simplu un diferential in carcasa cu 2 planetare si care primeste miscarea de la cutia de transfer.

diferente intre masinile noastre sunt pentru ca tu ai 5,2 eu am 5,9 iar de aici pleaca si altele,diferente la interior la bord la afisaje la ce anume afiseaza...etc

de tras trag toate 4 pentru ca altfel nu se poate masina fiind 4x4 permanent iar diferentele intre ele ar mai fi la nivel de cutie de transfer care la mine e parca un 249 iar la tine cred ca e un 242...nu stiu sigur oricum si cutiile sunt diferite tu ai 44 RE eu am 46 RE...nu stiu care sunt diferentele exacte dar sigur exista ceva care sa duca la comportamentul si manifestarile de care spui tu.

ce pot sa iti spun este ca de cuplat in Lo imi cupleaza si merge dar nu imi aprinde nici un bec prin bord sau prin alte parti care sa imi arate asta...poate am vreun bec ars sau vreun contactor stricat...nu stiu ...cert este ca de mers merge iar daca nu ar fi mers tractiunea integrala ci doar spatele nu plecam cu ea de pe loc tinand cont ca tipul de transmisie la mine e 4x4 permanent deci cu imposibilitatea decuplarii puntii fata.

fa o poza cu martorul luminos care se aprinde si cu locatia lui ca poate intradevar ceva e diferit :)

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

acel furtun de care spui e pentru aerisire carter nici decum pentru cuplare pe puntea fata la D30 nu ai cuplaj pneumatic sau mecanic sau de nici un fel e pur si simplu un diferential in carcasa cu 2 planetare si care primeste miscarea de la cutia de transfer.

diferente intre masinile noastre sunt pentru ca tu ai 5,2 eu am 5,9 iar de aici pleaca si altele,diferente la interior la bord la afisaje la ce anume afiseaza...etc

de tras trag toate 4 pentru ca altfel nu se poate masina fiind 4x4 permanent iar diferentele intre ele ar mai fi la nivel de cutie de transfer care la mine e parca un 249 iar la tine cred ca e un 242...nu stiu sigur oricum si cutiile sunt diferite tu ai 44 RE eu am 46 RE...nu stiu care sunt diferentele exacte dar sigur exista ceva care sa duca la comportamentul si manifestarile de care spui tu.

ce pot sa iti spun este ca de cuplat in Lo imi cupleaza si merge dar nu imi aprinde nici un bec prin bord sau prin alte parti care sa imi arate asta...poate am vreun bec ars sau vreun contactor stricat...nu stiu ...cert este ca de mers merge iar daca nu ar fi mers tractiunea integrala ci doar spatele nu plecam cu ea de pe loc tinand cont ca tipul de transmisie la mine e 4x4 permanent deci cu imposibilitatea decuplarii puntii fata.

fa o poza cu martorul luminos care se aprinde si cu locatia lui ca poate intradevar ceva e diferit :)

 

Masinile sunt la fel,doar motorul este diferit,cutia mea de trensfer este un 249,tot ca la tine,nu in bord,sa te uiti cu atentie la calculatorul masinii,jos in fata schimbatorului,sa luminezi cu ceva si o sa vezi scrisul 4x4 all time si 4lo,dar probabil ca la tine este martorul din cutia de transfer murdar si nu face contact,nu are becuri ,displayul este lcd si merge pe alt principiu..

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Am citit de unele diferentiale dana30 care lucreaza cu vaccum.....de asta am si intrebat

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

O sa te rog daca poti sa te bagi sub masina pe partea shoferului si la cutia de transfer sunt acele tije de vin de sus din levier,daca poti sa mi faci si mie o poza pe 4x4 all time,sa vad cum sunt asezate tijele la tine,app a aparut un alt GC la mine la bloc dar este un disesel probabil un 2.7,tot modelul nostru,o sa i las un bilet in geam sa ma sune sa schimba impresii...

Nu imi permit nici in perioada asta sa desfac diferentialul si toate cele pt ca pana sapt viitoare am zilnic nevoie de masina,mama masii de treaba!

[RZV]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Pt caroserie ca a voastra motorul diesel este 2,5 VM.

Ati facut topicul praf,a iesit ceva gen Mess :ha::ha:

Spor la surubarit.

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Pt caroserie ca a voastra motorul diesel este 2,5 VM.

Ati facut topicul praf,a iesit ceva gen Mess :ha::ha:

Spor la surubarit.

 

RZV pai noi vorbeam de ale noastre :) nu stiu nimic de motorul de 2,5VM.

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

am verificat functionarea pe 4x4Lo si am vazut ca intra in Lo lejer dar nu aprinde nici un martor luminos pe nicaieri,dar am sesizat ca la iesirea din Lo si la revenirea in Hi face un zgomot parca agata dantura ca si cand ai avea sincroanele duse...care sa fie cauza? stie cineva?

Arthunter ziceai ceva de contactorul aferent...l-am cautat in manualul tehnic si nu il gasesc pe nicaieri doar modulul de viteza il gasesc...ai vreo poza document sau schema sa vad pe unde e?

de bagat sub masina nu am apucat cu vremea asta si ploile aferente,ud pe jos...etc iar garaj nu am sa pot sa fac asta in liniste si in conditii bune dar cum va permine vremea cum fac si ma bag sub ea si studiez problema

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

RZV pai noi vorbeam de ale noastre :) nu stiu nimic de motorul de 2,5VM.

 

este vb de cu totul alta treaba:))in fineera vb de 5.2l si 5.9l...

[RZV]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

O sa te rog daca poti sa te bagi sub masina pe partea shoferului si la cutia de transfer sunt acele tije de vin de sus din levier,daca poti sa mi faci si mie o poza pe 4x4 all time,sa vad cum sunt asezate tijele la tine,app a aparut un alt GC la mine la bloc dar este un disesel probabil un 2.7,tot modelul nostru,o sa i las un bilet in geam sa ma sune sa schimba impresii...

Nu imi permit nici in perioada asta sa desfac diferentialul si toate cele pt ca pana sapt viitoare am zilnic nevoie de masina,mama masii de treaba!

 

 

Postul #57 .............Alt GC.........probabil un 2.7, tot modelul nostru............ modelul vostru diesel este un 2,5 VM.

 

 

Vorbim de ce? Ca si la cealalta generatie 99-04 modelele 2,7D cu 4.0i , 4,7i si 4.7HO sunt diferente si la voi intre 5.2 si 5.9 uneori mici si nesimnificative la suspensie, alteori mari la transfer, punti ,si eventual anumite parti la suspensie.

Pina nu comparati o carte tehnica de 5.2 vs 5.9 cu originalul si fizic cu masinile.....o sa piedeti timpul desfacind si cautind din aproape in aproape.

Urmaresc topicurile voastre cu interes maxim numai ca in ultimul timp comparati mere cu piersici :grin: si nu mai este nimic interesant.parerea mea......pt chestii de genul,sa scapati de sindromul Mess-mesaje multe si fara rost- sigur puteti sa vorbiti la telefon 30 minute si sa va edificati.Un post cu problema si razolvarea sigur este mai mult decit binevenit si informativ.doua pagini cu incercari, probleme,dileme,si 5 posturi pe zi......va concentrati unde nu trebuie:grin:

Nu o luati in nume de rau,sincer.

 

Spor la surubarit inca o data!

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Postul #57 .............Alt GC.........probabil un 2.7, tot modelul nostru............ modelul vostru diesel este un 2,5 VM.

 

 

Vorbim de ce? Ca si la cealalta generatie 99-04 modelele 2,7D cu 4.0i , 4,7i si 4.7HO sunt diferente si la voi intre 5.2 si 5.9 uneori mici si nesimnificative la suspensie, alteori mari la transfer, punti ,si eventual anumite parti la suspensie.

Pina nu comparati o carte tehnica de 5.2 vs 5.9 cu originalul si fizic cu masinile.....o sa piedeti timpul desfacind si cautind din aproape in aproape.

Urmaresc topicurile voastre cu interes maxim numai ca in ultimul timp comparati mere cu piersici :grin: si nu mai este nimic interesant.parerea mea......pt chestii de genul,sa scapati de sindromul Mess-mesaje multe si fara rost- sigur puteti sa vorbiti la telefon 30 minute si sa va edificati.Un post cu problema si razolvarea sigur este mai mult decit binevenit si informativ.doua pagini cu incercari, probleme,dileme,si 5 posturi pe zi......va concentrati unde nu trebuie:grin:

Nu o luati in nume de rau,sincer.

 

Spor la surubarit inca o data!

deja m-am suparat :)

am zis cel putin ca scriind in acelasi topic tot ce constat la a mea si cu eventuala solutie rezolvare e mult mai benefic in loc sa multiplic topicurile si subiectele.

multumesc pentru urari :) nu prea am timp dar sper sa rezolv treptat treptat toate dilemele legate de acest model,desi nu prea sunt o persoana rabdatoare din fire si vreau ca lucrurile sa se rezolve repede si bine iar pentru asta e drept ca sunt deschis oricaror solutii si idei bune

[RZV]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

:h5 Ma bucur ca ma intelegi,sau macar incerci :grin: dar de la pagina 5 la 7 sunt 2-3 interventii de ale mele si Tedy cu un link..in rest doar voi in sistem mess....

Uite o informatie "valoroasa".Vad ca ai resedinta dubla BV-B .in drumurile la BV mergi insotit de masina la Marius Lupu.

Omul este foarte ok, numai ca sta prost cu timpul.Daca-l prinzi la garaj sigur iti da indicatiile si informatiile de care ai nevoie....in 30minute-1 ora stii tot ce te intereseaza despre masina aia, si poti sa te alegi cu diverse chestii ca mai are cite una

alta piese din dezmembrari.

Asta ai incercat?

 

Inca ceva.Ai montat amortizoarele fata? Le mai schimbi sau nu mai este de actualitate?

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Postul #57 .............Alt GC.........probabil un 2.7, tot modelul nostru............ modelul vostru diesel este un 2,5 VM.

 

 

Vorbim de ce? Ca si la cealalta generatie 99-04 modelele 2,7D cu 4.0i , 4,7i si 4.7HO sunt diferente si la voi intre 5.2 si 5.9 uneori mici si nesimnificative la suspensie, alteori mari la transfer, punti ,si eventual anumite parti la suspensie.

Pina nu comparati o carte tehnica de 5.2 vs 5.9 cu originalul si fizic cu masinile.....o sa piedeti timpul desfacind si cautind din aproape in aproape.

Urmaresc topicurile voastre cu interes maxim numai ca in ultimul timp comparati mere cu piersici :grin: si nu mai este nimic interesant.parerea mea......pt chestii de genul,sa scapati de sindromul Mess-mesaje multe si fara rost- sigur puteti sa vorbiti la telefon 30 minute si sa va edificati.Un post cu problema si razolvarea sigur este mai mult decit binevenit si informativ.doua pagini cu incercari, probleme,dileme,si 5 posturi pe zi......va concentrati unde nu trebuie:grin:

Nu o luati in nume de rau,sincer.

 

pai atunci nu ar mai exista asemenea forumuri,topicuri,etc,toata lumea si ar da nr de tel si ar vb la tel,indiferent de tara unde se afla,imi cer scuze si rog moderatorul,adminul sa mi stearga contul si posturile,credem ca poti sa intrebi ce vrei,sa aflii anumite lucruri.

[RZV]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Domnul ArtHunter....cred si sper ca esti mai bun de atit.....

Nu ai gasit omul care sa te traga de urechi doar sa se afle in treaba sau sa-ti arate superioritate.Incerc sa te ajut.EU in locul tau cu o discutie de 3 zile cum sunt aranjate niste chesti....si ca nu se aprinde un bec....,macar poze faceam,pt ca clar nimeni nu sa nascut invatat.

 

Si sa te superi ca cineva-ti recomnada sa suni sa scapi de cinspe posturi pe parcursul a 3zile,se cheama ca-ti faci treaba si rezolvi problema....nu scriitoricesti ce-ai descoperit azi si poate-i bine poate-i rau....miine merge si a zi a ploat iar vecinul de la 3 are masina ca a voastra de 5,2 este politist si a trecut-o la bulgari in ianuarie-in cazul meu.....merge cu ea cind si cind si nu are gaz...

 

Nu facem romane,unii citesc si se uita pentru informatie,sincer nu pentru cantitate.

 

Gata, imi cer scuze dar......asta-i motivul pt care se pling userii aia vechi ai dreak.....prea multe pagini de rasfoit pentru o informatie pertinenta.....maculatura putem toti.Informatie avem nevoie.Fara maculatura.Si ajutor....observi ca de de 3 pagini nu ajuta nimeni cu nimic?!? Chiar crezi ca nu stie nimeni? Te inseli.

 

Scuze pentru interventie dar incerc sa te faci sa intelegi,nu sa te supar sau iau la suturi.Te rog sa intelegi asta,chiar daca nu pare asa.

Multumesc.

[Marius C alias Turagmes]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

la modelul vostru de masina cutiile de viteza nu se potrivesc

la vechiul meu GC nu-mi arata nicaieri ca sunt in 4x4H....sau un 4x4L....si sincer nici nu am simtit nevoia ptr asa ceva....ptr ca eu il mut de colo colo...

 

si eu...si altii v-am spus sa incercati sa vb cu Marius Lupu.....nu prea va intereseaa treaba asta....el nu pierde nimic...voi da

 

si nu uitati asta ..... GC-urile generatia pe care o aveti voi....arata la fel pe afara...dar prin interior ...sunt destule diferente...de...masini aericane

 

asta e valabil si ptr GC-ul meu si al lui RZV :grin:

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

RZV si MariusC

recunosc ca am fost luat de val sa ma apuc sa scriu dar asta doar pentru ca era singurul mijloc de comunicare si asta inseamna doar internetul la dispozitie.

Cu Marius Lupu am vorbit ne stim din campionat si putin din Brasov ca doar de acolo sunt nu e problema dar cum in ultimul timp nici eu nici el nu am avut timpul necesar si sincronizat am decis sa o lasam asa pana prin vara cand se mai elibereaza si el si eu, dar astea sunt detalii pe care am vrut s ale mentionez sa intelege0ti ca nu neglijez sugestiile/parerile voastre ci doar nu am vorbit de ele ne parand important sa mentionez asta.

acum revenind on topic fac un mic rezumat cu eventualele informatii utile sper pentru cineva.

am schimbat toate amortizoarele fata spate cu amortizoare OM de origine cum se spune,comportamentul masinii este total altul,ce nu am schimbat inca sunt arcurile dar pe care le-am comandat deja si trebuie sa vina saptamana viitoare in principiu.

ca o informatie pentru cine vrea sa faca aceasta operatiune el pot sa dau cateva "sfaturi"

in primul rand inainte cu cateva zile de schimbare sa dea cu wd40 pe capetele suruburilor pe piulite pentru a ajuta la demontaj.

e util daca la schimbare se inlocuiesc suruburile de prindere vechi cu unele noi unde e posibil si aici ma refer la surubul inferior de pe spate si la cele 2 inferioare de pe fata daca nu macar sa se foloseasca la cele vechi o curatire in wd40 sau cu o perie de sarma pe masina de gaurit si eventual folosirea unui tub de solutie pt blocare filete sau cum se numeste.

durata de inlocuire pe spate e de maxim 1 ora prima oara cand faci operatiunea asta la mine a doua oara mi-a luat 25 de minute sa le schimb pe amandoua si nu a afost necesara ridicarea masinii pe cric,iar pe fata mi-a luat 2 ore sa fac acelasi lucru si inca 1 ora sa desfac magaria aia de piulita care tine pivotul de la panhard pe fata.

util este pentru un demontaj mai facil sa desface-ti vasul cu lichid de parbriz din prinderi sa puteti avea acces la piulita amortizorului.stanga fata iar la cel din dreapta am folosit o cheie inelara cu clicket dupa ce l-am slabit in prealabil cu o tubulara in L.

fiind amortizoare pe gaz pe cele de pe spate recomand prinderea prima data in fixarea superioara si apoi sa taiati sarma cu care vin prinse iar amortizorul se destinde si intra in urechea de fixare de jos iar pe fata recomand prinderea in cele doua suruburi de jos iar apoi taiata tot asa banda si dirigat sa intre tija in spatiul din caroserie,pe fata la partea superioara cand piulita ajunge aproape spre capat calca saiba aia mare peste bucsa de cauciuc si incepe sa se invarta cu tot cu camasa exterioara a amortizorului...aici deja iti trebuie a 3 mana sau un prieten care sa tina de el iar daca nu aveti cu stanga tineti de amortizor iar cu dreapta dati la cheie :)

e de mentionat pentru asta adica pentru schimbat pe fata trebuie data roata jos si masina pe cric ridicata de caroserie/lonjeroane nu de punte.

tot asa si pe spate daca vreti sa ridicati caroseria sa puteti schimba tampoanele de arc iar in conditiile astea nici macar nu va mai trebuie presa pentru arcuri iese pur si simplu (cel putin la mine asa a fost si banuiesc ca e si datorita faptului ca arcul e mai lasat deci implicit mai mic in inaltime...pe fata pare mai complicat ca are in interiorul arcului prins pe caroserie un tampon mai lung care nu stiu cum se schimba/demonteaza dar pare mai complicat putin de schimbat arcul.

oricum concluzia este ca daca stiti sa alege-ti cheia potrivita si s ao tine-ti in mana schimbarea amortizoarelor nu presupune o inteligenta extraordinara doar cel mult putina rabdare ajutorul unui prieten si ceva scule.

pe spate se pot folosi chei jos de 15/18 si sus de 18 iar pe fata nu mai stiu ,nu folisiti vaselina la ungerea bucsilor de cauciuc din amortizoare pentru a aluneca mai bine (la cele spate superioare) folositi detergent de vase ca asta nu ataca cauciucul bucsii,asta o spun din experienta ca am folosit vaselina si am distrus bucsile la un set de spate.

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Domnul ArtHunter....cred si sper ca esti mai bun de atit.....

Nu ai gasit omul care sa te traga de urechi doar sa se afle in treaba sau sa-ti arate superioritate.Incerc sa te ajut.EU in locul tau cu o discutie de 3 zile cum sunt aranjate niste chesti....si ca nu se aprinde un bec....,macar poze faceam,pt ca clar nimeni nu sa nascut invatat.

 

Si sa te superi ca cineva-ti recomnada sa suni sa scapi de cinspe posturi pe parcursul a 3zile,se cheama ca-ti faci treaba si rezolvi problema....nu scriitoricesti ce-ai descoperit azi si poate-i bine poate-i rau....miine merge si a zi a ploat iar vecinul de la 3 are masina ca a voastra de 5,2 este politist si a trecut-o la bulgari in ianuarie-in cazul meu.....merge cu ea cind si cind si nu are gaz...

 

Nu facem romane,unii citesc si se uita pentru informatie,sincer nu pentru cantitate.

 

Gata, imi cer scuze dar......asta-i motivul pt care se pling userii aia vechi ai dreak.....prea multe pagini de rasfoit pentru o informatie pertinenta.....maculatura putem toti.Informatie avem nevoie.Fara maculatura.Si ajutor....observi ca de de 3 pagini nu ajuta nimeni cu nimic?!? Chiar crezi ca nu stie nimeni? Te inseli.

 

Scuze pentru interventie dar incerc sa te faci sa intelegi,nu sa te supar sau iau la suturi.Te rog sa intelegi asta,chiar daca nu pare asa.

Multumesc.

 

Gresesti prietene,mie imi scrie cand este pe LO,azi am rezolvat si cu 4x4 all time,imi afiseaza,in fine,era sin sezorul din reductor,incearca intai sa citesti,sa te documentezi si dupa sa desfaci,seturi e chei gasesti pe toate drumurile...

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Draga RZV,ieri am vb cu tipul cu 2.7,ARE ACCEASI CUTIE DE TRANSFER SI ACCELEASI PUNTI.....249-cu dana 30....

[RZV]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

@ arthunter - dragul meu,tu citesti ce ai scris in posturile din spate,sau nu?

 

motor de 2,7 de provenienta mercedes-super ok pina la electonica si injectoare a fost pus dupa 99,pina in 2004 pe GC se cheama WJ modelul

 

daca tu-mi spui ca ai un vecin ce are un GC 2,7 D, model ca al tau -ZJ pina in 98,insemna ca maninci ce nu trebuie sau scrii asa la futu-i ma-sa,fara sa te gindesti ce scrii....-acum m-ai enervat :grin: - ca asta ai spus in parul meu......"un GC de 2,7 model ca al nostru"- adica ZJ.....

 

Punte dana 30 am si eu la GC WJ din 2002 si dana 44 pe spate....in schimb la transfer si cutie,GC de 2,7(iarasi motorul ala singular pus pe GC de la 99 la 2004 de provenienta marcedes,cu 163 CP,are alta cutie de transfer si viteza singurul lucru ce-i Jeep-Mopar la astea este protocolul de citire al cutiei cu testerul)...deci nu are motor de 2,7 are un 2,5 de VM ...OK????? pentru ca tu spui iarasi ca are cutie de transfer si chestii la fel ca tine.

 

Nici tu nici vecinul tau nu stiti ce vorbiti.Poate tu nu stii si ala te tromboneste sau el este mai habarnist si doar banuie.Este inacceptabil ca pe un forum de offfroad,unde facem discutii cit de cit tehnice sa nu stim chestii generale de genul.Acum imi cer scuze dar nu vezi dincolo de gardul tau,crezi ca esti cel mai indreptatit dar nu-i mereu asa...

Eu nu am verificat niciodata daca exista ZJ cu motor de 2,7 pt ca nu am intilnit asa ceva.Doar 2,5D de VM sau cine dreak il face.Stiu pt modelul meu WJ 99-04 ca exista cu 2,7, 40, sau 4,7 normal si 4,7HO.Tu ai verificat indeaproape sa poti sa sari asa pt ZJ?

Da-mi si mie un link sa ma lamuresc, te rog,ar fi de maxim ajutor sa gasesc la dezmembrat diverse de pe 2,7 D de mercedes la un jeep ZJ......din pacate cred ca am dreptate in continuare.

 

 

bafta maxima.

[ARTHUNTER]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

@ arthunter - dragul meu,tu citesti ce ai scris in posturile din spate,sau nu?

 

motor de 2,7 de provenienta mercedes-super ok pina la electonica si injectoare a fost pus dupa 99,pina in 2004 pe GC se cheama WJ modelul

 

daca tu-mi spui ca ai un vecin ce are un GC 2,7 D, model ca al tau -ZJ pina in 98,insemna ca maninci ce nu trebuie sau scrii asa la futu-i ma-sa,fara sa te gindesti ce scrii....-acum m-ai enervat :grin: - ca asta ai spus in parul meu......"un GC de 2,7 model ca al nostru"- adica ZJ.....

 

Punte dana 30 am si eu la GC WJ din 2002 si dana 44 pe spate....in schimb la transfer si cutie,GC de 2,7(iarasi motorul ala singular pus pe GC de la 99 la 2004 de provenienta marcedes,cu 163 CP,are alta cutie de transfer si viteza singurul lucru ce-i Jeep-Mopar la astea este protocolul de citire al cutiei cu testerul)...deci nu are motor de 2,7 are un 2,5 de VM ...OK????? pentru ca tu spui iarasi ca are cutie de transfer si chestii la fel ca tine.

 

Nici tu nici vecinul tau nu stiti ce vorbiti.Poate tu nu stii si ala te tromboneste sau el este mai habarnist si doar banuie.Este inacceptabil ca pe un forum de offfroad,unde facem discutii cit de cit tehnice sa nu stim chestii generale de genul.Acum imi cer scuze dar nu vezi dincolo de gardul tau,crezi ca esti cel mai indreptatit dar nu-i mereu asa...

Eu nu am verificat niciodata daca exista ZJ cu motor de 2,7 pt ca nu am intilnit asa ceva.Doar 2,5D de VM sau cine dreak il face.Stiu pt modelul meu WJ 99-04 ca exista cu 2,7, 40, sau 4,7 normal si 4,7HO.Tu ai verificat indeaproape sa poti sa sari asa pt ZJ?

Da-mi si mie un link sa ma lamuresc, te rog,ar fi de maxim ajutor sa gasesc la dezmembrat diverse de pe 2,7 D de mercedes la un jeep ZJ......din pacate cred ca am dreptate in continuare.

 

 

bafta maxima.

Din tot ce vrei sa spui tu,motorul era cel mai putin interesant,putea sa fie si de 100000cm,pe noi ne interesa altceva,daca puteai raspunde la discutie era ok,sa te lauzi ca stii tu 10000 de tipuri de motorizari,iar este ff bine,insa NU NE INTERESEAZA.PE NOI NE INTERESA ALT LUCRU

Iar ai incurcat ciorba cu sarmalele,discutia era despre cutia de transfer,tijele de la cutia de transfer si puntea fata....simplu...cherokele ala de 2.7'',acelasi an,limited,are aceiaisi punte fata,cutie de transfer si tije(motorul si cutia de viteze este diferita) IN RESTI ESTE ACCEASI MASINA,ACCEIASI CAROSERIE,ACELEA USI,GEAMURI,SCAUNE,BORD..PLM,ESTE DIFERIT DOAR MOTORUL,ERA VB ACCEASI MASINA IN SENSUL CUTIEI DE TRANSFER,ETC.\

Se pare ca ai nevoie de niste scheme complicate ca sa pricepi...sau,te ai bagat ca musca in lapte fara sa citesti TOT CE AM VB NOI AICI.....

Mereu este bine sa citeti,sa citesti sa te documentezi si dupa sa vorbesti....in fine,se pare ca iti place sa te dai ff mult in spectacol...

Editat Iunie 14, 2013 de ARTHUNTER

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Desi nu am nimic impotriva discutiilor eu voi continua sa postez legat de ustensila mea ce am mai constatat in ultimul timp.

astfel acum 2 zile mi-a dat un mesaj pe computadores :) cum ca am probleme pe tail lights...ce am zis o fi vreun filament ars pe la un bec...parchez zis si facut ma duc s ama uit si surpriza toate mergeau inclusiv frana ...deci nici o problema.

opresc motorul si il repornesc si problema dispare pana ieri cand imi apare iara... ma hotarasc desfac stopurile si schimb toate becurile ca si asa aveam 6 de schimb asa ca acum am 6 becuri noi si problema pare sa se fi rezolvat ca nu mi-a mai dat acel mesaj...

acum intrebarea este are careva habar care poate fi problema? sau a mai intalnit careva aceasi manifestare? Pe mine ma depaseste asa ca ce nu inteleg prefer sa studiez sau sa intreb.

va astept cu pareri ca as vrea sa inteleg despre ce e vorba mai ales ca celelalte becuri pe care le-am inlocuit sunt perfect bune si functionale...sa fie vreunul cu vreun filamant mai slab? si sa se manifeste la anumite momente? eventual imi explica si mie cineva cum de stie unitatea ca nu imi merge un bec? mai ales cand ele merg :)

[teddybear]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

...sa fie vreunul cu vreun filamant mai slab? si sa se manifeste la anumite momente? eventual imi explica si mie cineva cum de stie unitatea ca nu imi merge un bec? mai ales cand ele merg :)

 

Posibil ca vreunul din becuri sa aiba filamentul intrerupt... si sa se manifeste doar la vibratii (face-nu face contact). Daca atunci cand pui contactul, filamentul face contact, nu-ti da eroare, ea va aparea aleator in functie de cum vibreaza becul. Insa, e suficient sa-ti apara defectul o data, el ramane memorat pana la urmatoarea oprire-pornire a motorului. Un bec ars este sesizat prin scaderea curentului din circuit (in acest fel se poate sa-ti spuna chiar si care anume bec e ars, in functie de complexitatea circuitului)

[KAROLOKW]

Re: Grand ZJ 5.9 limited - uleiuri, consumabile, piese ?

 

Posibil ca vreunul din becuri sa aiba filamentul intrerupt... si sa se manifeste doar la vibratii (face-nu face contact). Daca atunci cand pui contactul, filamentul face contact, nu-ti da eroare, ea va aparea aleator in functie de cum vibreaza becul. Insa, e suficient sa-ti apara defectul o data, el ramane memorat pana la urmatoarea oprire-pornire a motorului. Un bec ars este sesizat prin scaderea curentului din circuit (in acest fel se poate sa-ti spuna chiar si care anume bec e ars, in functie de complexitatea circuitului)

 

de complex circuitul nu cred ca e foarte complex ca nu imi zicea care bec si nu imi zicea nici macar pe care parte daca e pe stanga sau pe dreapta imi arata doar mesajul si aprins pe ambele laturi cu rosu cum ca e defect ceva.

oricum sper ca nu va mai face desi nu ma asteptam la jeep sa scuture filamente :) parca e ca la niva numa aia mai facea asa :)

le voi reverifica becurile adica le bag in soclu si alimentate fiind le scutur sa vad care face fite :) macar asa poate il identific pe ala cu probleme :)