Y60 swb rd28t 1993

[nenea1973]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

asa arata la mine!

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

multumesc pentru poze interesant da cred ca trebuie sa stau sa analizez bine ca altfel fac tampenii

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

a trecut ceva timp si desigur nu am mai apucat sa fac nimic cu snorkelul :) dar cred ca ma voi ocupa de el la iarna cand bag tractorul in garaj la caldura:)

aseara am sesizat o alta problema cand veneam de la un coleg pe care il ajutasem sa isi porneasca masina:)

nu mergea ventilatia :) stiu ca mai era un coleg forumist care punea aceeasi problema pe un subiect deschis,nu am stat sa caut dar fiind topicul meu ii voi raspunde aici ce am facut eu poate il ajuta

 

astfel dupa cateva telefoane si o verificare a tabloului de sigurante unde am folosit deasemenea cu incredere WD40 :) constatarea a fost ca aici totul e ok.

am identificat ventilatorul si mufa acestuia cu doi papuci in care intra in unul un fir gros albastru cu negru si in celalalt papuc intra doua fire tot albastre cu ceva dungi de culoare nedefinita dar mai subtiri.

 

am pus voltmetrul in mufa setat pe masurare tensiune curent continuu si am pus contactul,dupa care am inceput citirile pe ecran

la pozitia de 0 imi arata 0 semn ca circuitul e deschis,apoi cand am mutat pe treptele 1-2-3-4 am citit 11,9V ceea ce ma dus cu gandul la faptul ca circuitul ,sarmele sunt ok iar butonul,comutatorul ala din bord e bun,

deci concluzia trasa este ca motorasul s-a dus pe garla :)

asta e deja incep telefoanele in stanga dreapta sa aflam cine are un motoras de rezerva sau disponibil sa mi-l dea:)

l-am gasit la un prieten asa ca treaba e rezolvata:D:D:D

 

acum am zis ca daca tot e dus motorul sa il demontez sa nu mai pierd vremea cand va fi sa il montez:)

il desfac din cele 3 suruburi cu bucsa de cauciuc de care e prins si il dau jos din locas,

desigur cu o gramada de scame,gunoaie frunze si alte cele pe acolo asa ca am si bagat mana pe acolo sa scot jegul

l-am desfacut si capacul metalic din spate cel care tine lagarul axului si am ajuns la placa cu carbuni...si aici SURPRIZA :)

carbunii nu mai faceau contact cu colectorul plus ca pe colector se formase un prag cu aproximativ 1 mm mai mic,adica a tocat in el :)

cel mai bun prieten al omului :) WD40 la greu in el miscat carbunii in locase...montat la loc dupa ce am masurat putin pe acolo si iara SURPRIZA :) a inceput sa mearga motorul :):):) asa ca i-am montat carcasa la loc si l-am indopat iara in WD40 sa spele pilitura si mizeria din el si gata treaba merge,asa ca am iarasi caldura in masina nu doar cand merg cu viteza:D

 

asa ca de final ca si concluzie,inainte sa cautati rezistente si alte cele incercati ca nu dureaza mult sub 10 minute sa da-ti jos motorul si sa ii verificati carbunii daca mai sunt sau nu :) si asta poate se va traduce in economii la buget:)

 

e clar ca nu va tine 2-3 ani lucrarea poate nu va tine nici pana maine dar macar stiu ca daca ii cumpar o pereche de carbuni pe care sa ii inlocuiesc scap de problema mult timp si nu e nevoie sa cumpar tot ansamblul motor,ventilator...etc iar costul unor carbuni daca nu aveti deja pe undeva unii este sub 15 lei, eu am deja unii pe care trebuie sa ii pilesc putin sa ii aduc la cota celorlalti ,de la un alternator asa ca la costuri ...pt mine e 0 doar timpul aferent reparatiei si riscul asumat ca oricand pot sa am surpriza sa nu mai mearga,oricum cel de la amicul meu il voi desface instant cand mil va aduce si ii voi face operatiunile de mai sus premergator tocmai pentru a preintampina unele eventuale probleme viitoare

 

ce am uitat si ce nu am facut si ce as fi sa fac acum daca il mai desfac odata,este sa dau cu niste sprei deala cu vaselina siliconica,teflonata sau de care ma-sa o fi in interior pe la lagare si pe la celalalt capat al axului si as spala tot rotorul cu infasurarile cu un sprei de contacte sa iasa tot carmazul de acolo.

 

va urez spor la treaba daca aveti de gand sa executati operatiunea :)

apropo am aflat si eu ca daca e rezistenta dusa aia de variaza turatia pe treapta 4 ar trebui sa mearga ,ca acolo defapt cica e legatura pe direct fara reostatul ala.poate ajuta pe cineva informatia

[giorgel]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

e garla :)

 

 

ce am uitat si ce nu am facut si ce as fi sa fac acum daca il mai desfac odata,este sa dau cu niste sprei deala cu vaselina siliconica,teflonata sau de care ma-sa o fi in interior pe la lagare si pe la celalalt capat al axului si as spala tot rotorul cu infasurarile cu un sprei de contacte sa iasa tot carmazul de acolo.

 

Lagarele unui astfel de motor sunt de tipul uscat.

Ungerea acestora duce inevitabil la distrugerea lor.

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Lagarele unui astfel de motor sunt de tipul uscat.

Ungerea acestora duce inevitabil la distrugerea lor.

 

@Giorgel :)

pana acum am uns la lagare deastea uscate cum le spui tu si nu a cedat niciunul :) dar stii cum e la patrol nu am reusit inca sa am o experienta :)

dar daca totusi cedeaza am unul de schimb pe care nu voi interveni cu nimic adaos tocmai pentru a nu exclude varianta ca gresesc sau am gresit cu ungerea lor :) oricum merci fain de recomandare

la o privire asa mi s-a parut ca ar fi de bronz sau ceva aliaj, dar nu ceramic :)

Editat Noiembrie 2, 2014 de Astral

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

salutare tuturor :)

revin cu un mic update,dupa ce am uns si zemuit acel motoras vad ca merge de vreo 2 saptamani:) deci e ok poate mai merge un an sau nu :) nu mai conteaza oricum am alt motor de schimb,

acum dilema este ca tot cautand prin garaj am gasit si motorul de la ventilatia de jeep ZJ cu clima si am constatat asa vizual ca se cam potrivesc plus ca si prinderile sunt cam in aceeasi pozitie,doar ca rotorul ala de plastic cu palele inclinate e cu vreo 8mm mai mic in inaltime/latime fata de cel de patrol

ne avand o carcasa pe care sa il montez :) si ne avand chef sa demontez ala de pe masina sa verific:) imi e lene,:) oare daca as folosi acest moto/ventilator ar face fata? sau e neaparat necesar sa aiba si inaltimea aferenta

banuiesc ca da, are o importanta tinand cont de geometria interna a carcasei dar as vrea sa stiu daca are cineva o carcasa de ventilatie desfacuta ,si daca da poate sa ii faca niste poze?

 

un alt aspect ,fac apel la posesorii de patrol si nu numai,am Nevoie :) contra cost evident,de 2 incuietori de geamuri laterale,motivul este ca tocmai dimineata mi-a fost sparta masina si indivizii au intrat pe acolo in masina dupa ce mi-au fortat geamurile,lucru care sa lasat cu ruperea inchiderilor respective.

sau eventual daca aveti alte metode de inchidere adaptabile de la alta masina zice-ti-mi si mie :)

contact aici pe topic sau pe PM/telefon...etc la dorinta fiecaruia.

multumesc

[cos]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

... una o ai gratis dar trebuie sa o recoltezi singur dintr-un loc stiut ca si 'Taxatoarea' . Ai de fusera la Luciada stiu unde , ce si cum ...

[doctoru]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Daca depuneti o cerere la sticla, putem organiza o alta iesire in sens invers.... nu de alta, dar omul are nevoie de doua incuietori :ha:

[Marius C alias Turagmes]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

tot acolo la Taxatoare e disponibila si o oglinda de Rubicon :grin:

[mac01]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Lagarele unui astfel de motor sunt de tipul uscat.

Ungerea acestora duce inevitabil la distrugerea lor.

Te rog, daca poti, sa ma lamuresti si pe mine, de ce ungerea unui lagar duce inevital la distrugerea acestuia. De ce unsoarea face rau unui obiect aflat in miscare?

Eu am deschis odata un topic pe aceasta tema....si tot pun un pic de unsoare, ca nu m-am lamurit.

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?82774-Unsoare-ventilator-habitaclu&highlight=aeroterma

Editat Noiembrie 13, 2014 de mac01

[giorgel]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

...si ti s-a raspuns fix in acel topic. Unsoara retine praful, praful este abraziv...ai avut vreodata nisip in cizme?:ha:

Nerecomandata ungerea, mai ales la masinile fara filtru de polen eficient.

Ca cineva a facut si a mers...o vreme:grin: e una, teoria unsorii e alta, practica le doboara pe amandoua.

Am trecut prin asta, sunt vreo 20 de ani de atunci. Pe termen scurt spre foarte scurt, functioneaza.

Pe termen lung, alt motoras, cat mai nou.

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

cos,marius,doctoru :)

in primul rand nu stiu unde e Taxatoarea aia :) dar daca e accesibila merg sa recoltez singur obiectele:)

despre cererea cu dop fara problema o dau eu cu prima ocazie,desi prefer sa platesc in schimbul pieselor,mi se pare mai simplu si mai direct :)

desigur daca pot sa ajut cu vreo alta piesa pe care o am in stoc la schimb iarasi e o varianta care nu ma deranjeaza:D

 

in rest aia cu unsoarea e logic ce spune girogel,cel putin al nivel teoretic,practic nu il pot aproba, pentru ca eu am si demaror si alternatoare si motorase de ventilatie care merg de vreo 5 ani care au fost exact unse la acele lagare si care nu dau semne de uzura sau alte probleme...

e drept ca daca teoretic viata unui asemenea motoras e de 10 ani iar eu prin ungere o reduc cu un an doi...asta e alta treaba e discutabila si poate fi testata vad eu doar intr-un singur mod:)

luam doua motoare noi de acelasi tip,unul il ungem unul nu :) si le lasam sa functioneze,dupa un anumit numar de ore de functionare le desfacem pe amandoua si le masuram uzurile,sau le lasam sa mearga pana crapa ceva la unul din ele la ax sau la bucsa.

spun asta pentru ca la nivel de carbuni sigur vor avea uzuri diferite si aia nu sunt un motiv de defect.

eu am ventilator cu sant sapat de carbuni adanc de 1,5 mm si care merge lejer...e drept va merge pana va uza si restul de cupru pana la baza dar merge si ai anu e problema de ungere.

asa pot sa dau un contra exemplu si anume un alternator pe care l-am folosit in conditii de balti,noroaie si alte cele a mers mai mult prin apa decat pe afara si dupa 8 luni am ramas fara carbuni :),am schimbat carbunii si merge de zbarnaie:) apoi a cazut rulmentul ca ii sarise un capac de protectie:) am schimbat rulmentul ,am lasat aceeasi carbuni si merge de zbarnaie:D fara zbarnaiala:) doar cu 14,5V tensiune:)

[cos]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

E accesibila . Crede-ma pe cuvant , multi au ajuns si s-au si intors ... dupa ce au trecut ( in functie de marime , au platit la Taxatoare sau nu ... ) . Dupa ce iesi de pe asfalt o juma' de rezervor ar trebui sa fie suficient sa ajungi sa recoltezi incuietoarea aia in cauza ...

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

E accesibila . Crede-ma pe cuvant , multi au ajuns si s-au si intors ... dupa ce au trecut ( in functie de marime , au platit la Taxatoare sau nu ... ) . Dupa ce iesi de pe asfalt o juma' de rezervor ar trebui sa fie suficient sa ajungi sa recoltezi incuietoarea aia in cauza ...

 

Cos m-ai pierdut pe drum :) nu mai inteleg nimic.ce fac cu jumatate de rezervor:) ca am ajuns cu jumate de rezervor la intorsura buzaului:D:D:D peste munte pe forestiere si alte drumulete:)

[giorgel]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Uite taxatoarea, de la poza 11 incolo :ha:

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?86867-Luciada-2014&p=987747&viewfull=1#post987747

Editat Noiembrie 14, 2014 de giorgel

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

aha acum inteleg unde si la ce se refera :)

da e clar pana acolo nu ma duc sa colectez inchiderea ca e posibil sa am nevoie si de altele:D

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

nimeni nimic?:D

ma duc sa postez un anunt la cumparari ca poate se gaseste cineva:D

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

operatiunea antigelul revine:)

povestea incepe astfel; marti seara ajung acasa si observ ca dupa ce parchez pe langa masina miroase a antigel...lucru care fiind foarte cunoscut mie :) ma alertat ,am saltat capota si am constatat ca nivelul in vas era la minim desi cu vreo 2 zile in urma completasem la nivel

mergand pe urme vad scurgeri pe sub masina care se intindeau pana la puntea spate :)

incerc sa dau de urma scurgerii si constat ca acel furtun care intra in termostat si se leaga de acea teava de la baza radiatorului e umed si cam arata calarit si cu zona de sub coliere strivita si rigida,asa ca decid sa tai acele portiuni si sa pun in loc de coliere dealea cu sarma unele de inox late recuperate de pe alte masini :)

execut operatiunea si ma apuc de reumplut circuitul si de facut aerisire

dau o tura prin zona sa incalzesc zeama si surpriza,curgea in continuare dar nu pe acolo pe la acel furtun de undeva de sus

desigur dupa carnea si mobilierul/frigiderele aferente :) observ problema

o taietura/crapatura a furtunului conectat la stutul de iesire din chiulasa exact sub colierul de strangere.defect pe care l-am descoperit din greseala datorita faptului ca m-am sprijinit cu mana pe furtun sa vad daca e tare si fierbinte,daca sa incalzit,a deschis sau nu termostatul...etc,moment in care a tasnit pe acolo mai cu forta:)

desigur desfacut taiat bucata si pus colierul :)

umplut radiatorul...etc si dupa incalzirea si evaporarea zemurilor anterior scurse constat ca e bine :)

dar tot nu am reusit sa fac aerisirea calumea complet singur :)

mai incerc perseverez :D:D:D

[cos]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Ideea e ca furtunele alea au cam dooj de ani , muult mai muult decat s-a gandit al de l-a facut c-o sa tina ... Si cumva , furtunele alea daca le privesti in ansamblu chiar par potrivite de la alte motoare ce s-a gasit din dezmembrari ... asta arata clar ca s-a adaptat termoflotul pe motor folosind unul deja existent si deja produs , sau s-a dorit cu tot dinadinsul termoflotul ala bulletproof din inox si s-au adaptat furtunele dupa termostat ...

 

... la mine am modificat toate furtunele adaptand alte stuturi si fitingaraie custom , zincate etc ...si folosind un furtun de 180 grade si 45 bari , dar fereasca Al de Sus sa am nevoie de ceva depanare cu motorul pe masina ca am belit unghiile , am facut tot cu motorul pe stand , comod .

 

Ai facut ceva cu origami ala , ti-a iesit sau l-ai inramat si pus in cui in dormitor ?

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

legat de origami :)

am facut am nituit stutul,polizat muchiile,le-am facut mai userfrendly :)

dar pe masina nu am apucat sa le pun :)

motivul e simplu

vreau sa schimb si uleiul si filtrele in urmatoarea perioada si am zis ca fac operatiunea atunci cu totul.

acum dilema pe care o am e daca pe fata de asezare si la imbinari sa merg pe rasina epoxidica sau pe silicon deala ca de termopane,eu as merge pe rasina mi se pare mult mai rezistenta dar in acelasi timp e casanta...

ma gandesc analizez dar voi face operatiunea :)

probabil cel mai sigur cand vor da primele zapezi si voi sta la caldura in garaj :):):)

 

apropo de adaptarile respective ale furtunelor...constatarea personala facuta de mine:) capetele de furtun si diverse furtune si coliere se potrivesc de la Lada Niva :)

furtunele de patrol au 34 mm diametru interior iar alea de niva :) 33mm :) deci merge

asa ca in caz de nevoie daca e sa schimb segmentele alea de la aerisitorul respectiv am cu ce si ieftin,eventual poate ajuta pe cineva informatia asta.

 

verific dimensiunile si la ce mai am furtune de la jeep poate gasim echivalente ca la el aveam ceva furtune siliconice:)

[cos]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

... si tu astepti sa ai lucrezi dupa Craciun ... Si eu , ca stiu ca iarna se lipesc cheile de mana si ai aderenta mai mare ...Cel mai sigur de ziua mea , chem toti MNG din zona si le fac o surpriza - le pregatesc salopete si zeama de varza si pe urma cate o cana de ceai de menta ( aproape toti care nu vor fi mahmuri pe 1 ian . Utopice sperante am , nu ...) .

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

uite aici Cos ceva de sezon ca tot ziceai ceva de frig si zapada:)

apropo am sesizat si o usoara patinare a discului :) cred ca in iarna ma ocup si de schimbat disc de ambreiaj :D

ceva eventuale recomandari de pregatire?:):):) inainte?

eventual de verificat mai concret?

 

de ce intreb,pentru ca eu am sesizat astfel:

in viteza 5 la intrarea pe o linie dreapta bag pedala cu bocancul :) si simt cum se tureaza dar fara reactie directa in viteza,arunc privirea in bord si vad cum sare de pe la 2500 spre 3000 si chiar 3500 dar fara sa treaca de 90 la ora

in mod normal pe la 3000 de ture am cam 110

de mentionat ca gumele sunt 33-uri pe 15 deci nu e problema de abatere sau eroare de viteza afisata,verificata si cu celebrele radare indicatoare fixe de pe DN de la intrarea in otopeni :):):)

 

la ambreiaj am kitul cu disc/placa de presiune si rulment

nu e o surpriza pentru mine ca pica discul,ce ma intereseaza e sa stiu sa il identific si diagnostichez si eu corect sa inteleg fenomenul bine

ca de starea lui am fost avertizat de cand am cumparat masina cand la verificarea ei mi sa spus ca discul e pe duca :) asa ca de atunci am achizitionat deja ce aveam nevoie :)

ce parere aveti? eu incerc variantele de verificare iar de sperat ma gandesc si sper sa tina pana la concediu :)

[koais]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Poti aborda metoda mea, nu stiam sigur cat de dus e ambreajul si am facut urmatoarea:

Gasit o rampa snatoasa cu noroi, bagat in reductor si acceleratie pana la fund. Daca e dus, cand esti in sarrcina maxima, o sa ti se tureze pana la rosu si un fuior de fum iese prin capota si intra in habitaclu. :twisted: dupa asta, o aduci jos, o lasi sa se raceasca si pleci apoi acasa cu ea. Eu eram la 100km departare.

 

Dar nu recomand :scr

[KAROLOKW]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

am mai auzit undeva abordarea asta dar mi se pare un pic agresiva:D

o voi incerca totusi daca voi avea ocazia,rampa am unde dar noroi nu aici e dilema:) daca am o urcare abrupta cu asfalt se pune?

 

apropo patinajul asta nu poate fi datorat apei noroiului si mocirlelor prin care am intrat? :)

[cos]

Re: Y60 swb rd28t 1993

 

Patrolul are carcasa de la ambreiaj fara ferestre , doar o mica fanta de scurgere ( care ar trebui sa aliba si ea un mic dop dreptunghiular sa nu ia apa ) , deci nema noroi sau stropi pe disc .

 

Metoda mea - se aduce masina la 60-70 kmh , se mentine un regim constant in viteza 5 , mentinand ACEASI ACCELERATIE se actioneaza ambreiajul brusc si cat mai scurt posibil ( dar complet , cu apasare pana la podea si eliberare imediata completa ). Daca ambreiajul e in stare buna motorul nu va creste semnificativ in turatie si masina va resimti cuplarea ferma a ambreiajului .

Daca ambreiajul are probleme turatia la motor ( dupa eliberarea pedalei de ambreiaj ) se va mentine ridicata mai mult timp si nu se resimte cuplarea ferma a ambreiajului ci alunecarea lui , aceasta manevra brusca inducand o patinare a discului si implicit o crestere a turatiei la motor fara sa se mareasca si viteza de deplasare.