Patrolica Ruginica

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Nu trebuie sa ai grija la nimic in mod special dar nu trebuie sa uiti nimic . Marcheaza cu un marker fiecare surub strans definitiv , oricare ar fi el .

 

Pentru a stabili noua lungime a bieletelor stabi se lasa masina pe teren plan , total echipata cu rotile egal umflate , directia pe mijoc . Se masoara inaltimile de la sol la sasiu , se echilibreaza daca e cazul . Cu bara stabi montata se masoara noua inaltime necesara intre capetele barei stabi ( tinuta in pozitie corecta , bratele barei stabi la orizontala ) si suportii de pe sasiu .

 

Oricum ai de rezolvat problema amortizoarelor , trebuie sa ai cursa cel putin o treime in sus /doua treimi in jos ... Altfel le strici repejor , si asa sunt ele cunoscute ca unele mai putin bune ...

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

.

 

Marcarea sruburilor am facut-o, asta am invatat in 1993 cand lucram pt VW Slovakia.

Sa nu uiti nimic aici este buba:wink:, dar vedem noi dupa ce pun caroseria

 

Da, amortizoarele cred ca o sa plece foarte repede daca nu fac ceva cu ele.

O sa le pun de vanzare sa vad, macar 70% din pret, daca nu o sa sa infiletez o tija pe filetul existent si sa le prelungesc la lungimea dorita.

 

Merci,

 

ben

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Poate te mai razgandesti cu arcurile ... La aceasi problema am folosit cate un arc progresiv , mai mic , in interorul arcului mare . Nu prea stiu sa-ti spun cat de buna a fost solutia fata de altele posibile dar masina e Y60 SWB , cu rezervor de 220 l si merge bine si incarcata maxim si complet goala , nu scutura , nu topaie , nu face balans de spate ( in conditiile in care are si bara spate cu troliu , aprox 75 kg ) .

 

NU am cum sa ma razgandesc, acum sunt montate, noi, scumpe, o sa le folosesc un timp si dupa acea o sa vad cum functioneaza.

Arcurile si amortizoarele originale, erau complet ruginite, arcurile complet moarte, deci sa cumpar 2 seturi de arcuri acum nu are rost, in primul rand sa vad cum merg acestea, sa pun si caroseria, sa vad cat coboara, cred ca fata o sa fie ok daca montez troliu, cu spatele o sa fie mai greu mai ales la modificare, dar in primul rand sa le testez si dupa acea o sa caut soluti.

 

Merci,

 

ben

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Buna,

 

am pus caroseria si 99%este totul montat, am pus lichid, motorina, ulei servo, ulei motor, filtru de aer trebuie sa cumpar.

maine mai controlez inca odata totul si ii dau o cheie.

Este inca de munca la el, dupa cum se vede din poze, mai trebuie sa dau cu penscula ca am mai atins in unele locuri si am zgriat vopseaua, bara stabilizatoare din spare trebuie sa ii fac bielele.

Dar daca maine porneste fara probleme atunci sunt inca un pas inainte, ramane de controlat daca blocheaza dif, daca merge totul, etc,.

Un control dupa cativa km daca au ramas sruburi nestranse, dar sper ca nu totul a fost marcat cu culoare cand sa pus si strans.

 

 

 

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

daca tot sunt aici o intrebare.

Stie cineva, sau a facut cineva o protectie totala a sasiului si al caroseriei ??

 

mam uitat pe net si nu am prea gasit nimic.

 

merci,

 

ben

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Starea diferentialelor poate fi partial inspectata prin busoanele de golire , fara a demonta puntea . La puntea spate se vede bine starea blocantului .

 

La ce te referi - protectie totala ? Scuturi de protectie ?

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Starea diferentialelor poate fi partial inspectata prin busoanele de golire , fara a demonta puntea . La puntea spate se vede bine starea blocantului .

 

La ce te referi - protectie totala ? Scuturi de protectie ?

 

 

Salut Cos,

 

da,scuturi, dar ceva de genul sa nu fie descoperit sasiul deloc, toate pietrele si nisipul de la rotile din fata sunt proiectate in parte din spate a sasiului si caroseriei.

Stim toti cum arata.

La fel si partea de jos a caroseriei, mai ales partea din spate.

Cu alte cuvinte daca tot ma apuc am zis sa fac o protectie totala, ceva tabla de aluminiu sa pot lucra usor cu ea.

Tabla de 1mm de aluminiu se deformeaza si cu mana, macar pt test, daca este prea subtire si face zgomot cand mergi pe autostrada pot sa pun alta mai groasa.

Unde sunt puntile si vin barile, bielele, etc, sa las loc liber , daca se poate cumva protejate cu ceva din plastic, este doar o idea nu am investit inca timp.

Aseara mi-a venit idea cand am postat dar nu prea am gasit nimic pe net doar protectie pentru fata.

 

Merci,

 

Ben

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Mai cauta ... gugaleste dupa imagini cu GU bash plate , e plin pe la australieni ...

 

Preferata mea e aluminul de 5 mm ...

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Mai cauta ... gugaleste dupa imagini cu GU bash plate , e plin pe la australieni ...

 

Preferata mea e aluminul de 5 mm ...

 

Da 5mm, dar prima data de 1mm si nu aluminiu, este mult mai usor de indoit, este mai ieftina, in general lucrezi mai bine cu ea.

daca totul este Ok in 2-3 luni o dau jos si copiez pe o tabla de 5mm.

Acum nu am timp , in 1-2 saptamani o sa ma apuc de ea.

Nu am gasit nimic pe net, mam uitat si pe engleza, germana si franceza.

Nu am gasit cea ce caut eu.

 

Am pornit pe patrolica, porneste la un sfert de cheie, intercoolerul a luat cateva incercari sa il repar, cred ca 4 pana am reusit sa il sudez bine.

Acum in sfarsit stiu ca motorul merge, eram cu morcovul in fund, dar nu a fost chiar asa de greu, imi era frica de cabluri dar teoretic este cea mai usoara parte, nu ai cum sa le conectezi gresit, cred ca nu sunt conectii de 2x de aceleasi fel.

Acum lucrez la interior si daca tot ma complic, incerc sa scap de acele prinzatori de plastic care sunt folosite la toate masinile astazi, prin apasare ai prins direct pragurile sau alte chesti din interior, dar problema este ca se rup foarte repede, la nissan mi-a cerut 4.50Eu pe o prinzatoare de la prag, sunt 8 in total, 4.50Eu fara cuiul care vine in acea prinzatoare ovala, si trebuie sa astept si 5 zile, le-am prins eu cu sruburi din inox mult mai rezistente.

Aerisirea ambreajului si a franelor o sa fie o catastrofa pt ca sunt singur, am mai facut de cateva ori singur chestia asta dar dureaza si de 4x mai mult decat cu 2 persoane.

In rest fata am bara, farurile si tot ce mai vine acolo, spatele la fel.

Astazi am curatat aripile fata, erau putin ruginite, urmeaza protectie rugina, vopsea si montatul.

A, mai ramane bielele de la bara stabilizatoare din spate, vrea sa le fac reglabile, deci pierd 1-2 saptamani si cu asta pt ca trebuie sa ma duc la strungar si este cu programare, mai astept inca 1-2 saptamani pana am piesele.

Dar incet, cred ca greul a trecut.

Acum ma bate la cap swapul :):), dar in 1-2 ani o sa fiu linistit asa cum este, dupa acea mai vedem.

 

Salutari la toti,

 

Ben

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Cumpara un dispozitiv de aerisire , sunt multe variante , investitia e foarte utila si pentru viitor . Eu prefer aerisirea la etrier nu cu presurizarea pompei . Pentru interventii in teren am pregatit un aerisitor modificat cu supapa si doi metri de furtun transparent de 4 mm diametru , se insurubeaza in locul aerisitorului si dai la pedala de unul singur pana iese lichid fara bule pe furtun ( supapa nu lasa aerul sa intre inapoi cand se ridica pedala ) . Ca sa fie setul complet m ai trebuia si un bidonas cu stut care sa alimenteze vasul pompei dar am considerat ca e mai fiabil sa imi cobor popoul de pe scaun si sa pun lichid in vas , manual cu mana .

 

Cum vrei sa faci bieleta, decuplabila sau doar mai lunga ?

Editat Noiembrie 1, 2017 de cos

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Cumpara un dispozitiv de aerisire , sunt multe variante , investitia e foarte utila si pentru viitor . Eu prefer aerisirea la etrier nu cu presurizarea pompei . Pentru interventii in teren am pregatit un aerisitor modificat cu supapa si doi metri de furtun transparent de 4 mm diametru , se insurubeaza in locul aerisitorului si dai la pedala de unul singur pana iese lichid fara bule pe furtun ( supapa nu lasa aerul sa intre inapoi cand se ridica pedala ) . Ca sa fie setul complet m ai trebuia si un bidonas cu stut care sa alimenteze vasul pompei dar am considerat ca e mai fiabil sa imi cobor popoul de pe scaun si sa pun lichid in vas , manual cu mana .

 

Cum vrei sa faci bieleta, decuplabila sau doar mai lunga ?

 

Salut Cos,

super idee cu dispozitiv de aerisire, si mam chinuit deja singur de cateva ori , super, merci mult.

 

Bieleta vreau sa o fac reglabila pe filet sau decuplabila, depinde ce materiale gasesc cand incep la ea.

Totul ce este facut costum costa bani si timp, daca gasesc ceva gata de cumparat si doar modificat atunci este super.

Sunt dispozitive de strangere a lanturilor pe camioane, invarti si lantul se scurteaza sa nu se miste utilajele pe camion.

Bineinteles ca ceva mai mic si cu filet mai fin.

Decuplabila este Ok pt offroad dar vreau sa am suspensie tare cand sunt pe autostrada

Un tub cu filet interior, jumatate din tub cu filet pe dreapta si jumatate cu filet pe stanga.

Cand ma duc offroad atunci fac bieleta lunga si cand ma duc pe autostrada o scurtez de tot sa fie balansul la masina foarte mic cand merg in curbe cu viteza mare, bineinteles cu 400kg pe carlig.

 

Cam asta este idea, primadata le fac doar pe spate daca totul merge bine o sa le modific si pe cele din fata.

 

Salutari,

 

Ben

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Daca sunt fixe nu te ajuta la altceva in afara ca tin bara stabi in pozitia corecta , altfel vei avea fix aceasi flexare ( bara fiind fixata la ambele capete , ca si in cazul in care ar avea bieletele stock ) . Poate ca ai mai castiga putin la coborarea totala a puntii ( nu mai sta ayarnata de bieletele prezumtiv ramase scurte ) , dar in afara de asta e fix tot aceasi flexare , nu intareste si nu modifica nimic ( bieleta nu intareste bara ) . Bielete reglabile iti poti asambla singur din articulatii sferice cu coada filetata , tija filetata de calitate , preferabil grupa 10.9 , piulite , saibe , bucse de cauciuc etc . Sigur iesi la un pret rezonabil , cel mai scump e articulatia ( de ex de la SKF ca e firma mai cunoscuta dar poate fi si altele ... SIKB 10 F are gaura de 10 mm si filet M10 , ar fi sufiucient pentru o aplicatie mai modesta , daca e nevoie de mai se foloseste una mai mare ... )

 

Daca ar fi decuplabile , puntea poate flexa in limita cursei totale a amortizoarelor sau a suspensiei .

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

 

Salut, ceva de genul acesta am avut in gand.

Daca fac offroad o biela o desfac de tot si atunci am mai multa flexibilitate cu puntea.

 

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

 

Am gaurit si inlargitoarele, vreau sa le prind in sruburi, ma streseaza prinzatoarele originale, de fiecare data reusesc sa se rupa cand dau jos inlargitoarele, momentan caut ceva saibe in unghi sau ceva de genul cum este in poza din polyamid.

Daca a facut cineva asa ceva sau are cineva alte idei sunt binevenite acum.

 

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

BUna,

a mai desfacut cineva un alternator la Patrol??

Nu am cum sa tin contra la pulia de pe el, nu stiu cum a gandit Nissan piesele astea, cat mai multa munca ca sa schimbi toata piesa in loc de o pulie sau rulment

 

Daca a desfacut care dati de veste, oricum ma apuc acum de el si il desfac prin spate, schimb si rulmentul acela si dau jos si pulia.

 

Ben

[giorgel]

Re: Patrolica Ruginica

 

Iti trebuie o scula speciala, nu e rocket science.

Faca tot il desfaci prinde rotorul in menghina si cu grija desfaci fulia. Tot iti trebuie scula cu 33 ,de dinti .Bacuri din aluminiu pe menghina ar fi recomandate.

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Iti trebuie o scula speciala, nu e rocket science.

Faca tot il desfaci prinde rotorul in menghina si cu grija desfaci fulia. Tot iti trebuie scula cu 33 ,de dinti .Bacuri din aluminiu pe menghina ar fi recomandate.

 

Buna,

nu am unde sa tin contra, scula speciala o am dar nu am unde sa tin contra, nu este nimic pe ax.

 

Am desfacut in spate si nu este nici acolo un loc pe ax sa pun cheia.

Mam informat si ar fi indicat sa schimb si carbuni asa ca mam hotarat sa cumpar unul nou.

 

Cand vin in RO o sa il duc la un specialist sa il refaca complet nou si o sa il am de rezerva, aici nu se face asa ceva, sau cel putin nu am gasit eu.

Am cumparat si rulment pt intinzator de curea, asa ca sper sa am liniste cativa ani buni.

 

Afara este frig, ploaie, nu prea ma trage sa stau langa un alternator sa il desfac in bucati.

Bine ca masina este aproape gata, doar niste nimicuri, dar nu vrea sa merg afara cu ea pana nu protejes tot dedesubtul masini

 

Mersi,

 

Ben

Editat Noiembrie 8, 2017 de Ben 07

[giorgel]

Re: Patrolica Ruginica

 

Daca nu ai cum sa tii contra ori faci cum am spus dar cu grija la rotor ori cineva tine rotorul in maini si dai cu un pistol pneumatic de insurubat-desurubat.

 

Ce rulment ai cumparat pt. intinzator? Pune un cod aici.

Editat Noiembrie 8, 2017 de giorgel

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Daca nu ai cum sa tii contra ori faci cum am spus dar cu grija la rotor ori cineva tine rotorul in maini si dai cu un pistol pneumatic de insurubat-desurubat.

 

Ce rulment ai cumparat pt. intinzator? Pune un cod aici.

 

NU stiu l-am montata deja dar a spus ca merge pana la 16000 de turatii, altceva mai bun nu a avut, bineinteles cu protectie si maintenance free.

Nu este asa de lat ca cel original am pus o saiba de 2mm si a mers perfect srubul cu protectia aia mare.

Ben

[giorgel]

Re: Patrolica Ruginica

 

Vezi ca e tricky cu rulmentul ala.

Ca e de turatie, ok.

Nu e bine ca e mai ingust.

Si mai ales, neavand niciun sistem de blocare in rola (sigurante Seeger etc), rulmentul original pare-se care are o dunga pe spinare:grin:, pe circumferinta exterioara, care il impiedica sa iasa de acolo.

El nu poate iesi, pt. ca il tine surubul, dar poate iesi rola de pe el, daca n-ai pus rulmentul original.

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Vezi ca e tricky cu rulmentul ala.

Ca e de turatie, ok.

Nu e bine ca e mai ingust.

Si mai ales, neavand niciun sistem de blocare in rola (sigurante Seeger etc), rulmentul original pare-se care are o dunga pe spinare:grin:, pe circumferinta exterioara, care il impiedica sa iasa de acolo.

El nu poate iesi, pt. ca il tine surubul, dar poate iesi rola de pe el, daca n-ai pus rulmentul original.

 

Da sunt de acord cu tine.

La nissan nu are rost sa ma duc, servisul lor si preturile lor m-au convins ca nu are rost sa bat 10km pana la ei. Tot intinzatorul costa 150EU, cel mai ieftin si probabil de origine Alibaba

Rulmentul cu saiba are aceleasi grosime ca si originalul, am pus loctite deci nu are cum sa se invarta, de iesit nu are cum sa iasa este prins in srub si de corpul intinzatorului, singurul pericol sa inceapa se se invarta.

Dar asta este, ce am gasit am montat, daca aveam posibilitatea sa cumpar rulment original in cumparam.

 

Salutari,

 

Ben

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Astazi am aerisit franele.

 

mam chinuit de mam saturat de frane.

Vacum pump trage aer nonstop, am cumparat aia mai scumpa de conectat la compresor.

Cand dau la pedala iese lichid cand utilizes vacum pump vine doar aer.

Dupa 4 ore de chin mi-am dat seama ca aerisitoarele sunt plide de mizerie si pamant, cu aerisitor deschis pedala merge jos foarte greu.

Am dat jos un aerisitor si era complet ruginit, cu 10 bari nu am putut sa il curat.

 

Maine ma duc si cumpar aerisitoare noi, am pe undeva cel putin 10 dar nu le gasesc, le schimb si incep de la zero, roata cea mai departe de piston pana la cea mai apropiata.

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Nu-i rau sa pui aerisitoare noi , la fel de bine ar fi sa faci revizia totala a etrierilor , se gaseste kitul redus ( oringul patrat , burduful de protectie la piston si la culisante , manseta de pe culisanta , aerisitor , capac aerisitor ) dar cel mai indicat ar fi sa schimbi si pistonul . Un piston cu ciupitruri marunmte de rugina se va bloca dupa un timp , punctele de rugina devenind mai mari .

Giorgel (magnificul ) punea candva pe tapet ( un tapet mic , dar e ideea lui d-aia framantacioasa ) problema protectiei pistonului in etrier . Dupa un timp am aplicat-o pentru ca imi pare logica - cu o seringa cu ac bont de 2 mm ( da , exista la farmacia veterinara , e 2 lei ) se pompeaza vaselina siliconica sub burduful nou instalat .

 

Cand nu am aeristor nou si cel vechi e infundat dar in buna stare si recuperabil , il curat cu burghiul de 2 mm si aer ...

 

Aerisitorul se monteaza bine lubrefiat cu vaselina cu cupru sa nu se gripeze , dupa aerisire se sufla cu aer restul de lichid , se da putina aceasi vaselina pe varf si se pune capacul de protectie .

[Ben 07]

Re: Patrolica Ruginica

 

Nu-i rau sa pui aerisitoare noi , .

 

Salut Cos,

mersi pt sfaturi, spui bine dar acum este frig, la anul cand se incalzeste o sa le fac garantat, sunt sigur ca nimeni nu a facut nimic le ele, defapt nimic in afara de motor nu a fost facut la masina asta, probabil la lasat motorul si a fost obligat omul sa il faca, sau a cumparat altul, nu stiu dar se vede ca a fost deschis si ca merge bine.

La intercooler am avut pierderi foarte mari de aer, sunt curios cum o sa traga acum.

Merci

 

Ben

[cos]

Re: Patrolica Ruginica

 

Cel putin trage usurel de burdufe si vezi in stare e pistonul la partea cilindrica de sub guler . Daca e ruginit , nu-l mai monta fara reconditionare , preferabil si cu inlocuirea pistonului .

Misca si de culisante ...

 

La fel si daca un burduf e ciupit . E doar o problema de cand , nu si daca se blocheaza ...

Editat Noiembrie 9, 2017 de cos