taxa pe prima inmatriculare... impozit de poluare?

[Vizitator jimny8]

statul nu pierde nimic. exact ca la casino: banca ia totul :)

 

sunt prea putini cei care isi permit sa se fofileze cu inmatriculatul masinilor in strainatate.

[aztec]

Taxa auto: Comisia Europeana nu a primit noile propuneri ale Romaniei

de M. Zidaru HotNews.ro

Vineri, 11 ianuarie 2008, 20:16 Economie | Consumator

 

Comisia Europeana a anuntat, la solicitarea BBC, ca nu a primit scrisoarea pe care autoritatile din Romania sustin ca au trimis-o ca raspuns la observatiile aduse cu privire la taxa de inmatriculare auto. Purtatorul de cuvant al comisarului european pentru impozite si taxe, Maria Asimakopoulou, a declarat pentru BBC, preluat de Rador: "Pana acum nu am primit nicio scrisoare din partea autoritatilor romane".

 

"Probabil ca scrisoarea este pe drum. De asemenea, as vrea sa subliniez ca pentru a stopa procedura de sanctionare a Romaniei, Comisia Europeana are nevoie ca statul membru sa adopte mai intai o lege de modificare a taxei auto compatibila cu normele europene", a mai adaugat Maria Asimakopoulou.

[aztec]

Ciocanea: CE a acceptat varianta de calcul a taxei auto propusa de Guvern

de Ioana Morovan HotNews.ro

Miercuri, 16 ianuarie 2008, 19:09 Actualitate | Esenţial

 

Formula de calcul a taxei de prima inmatriculare prezentata miercuri la Bruxelles de catre oficialii romani a fost acceptata de Comisia Europeana, a declarat pentru HotNews.ro Adrian Ciocanea, sefului Departamentului pentru Afaceri Europene.

 

"Se apreciaza ca documentele prezentate de oficialii romani sunt in linie cu legislatia europeana", a spus Ciocanea. Cu toate acestea, a mai explicat el, au mai fost solicitate niste "corectii colaterale" care trebuie transmise saptamana viitoare la Bruxelles. Acestea nu se refera la cifrele prezentate ci la unele aspecte procedurale. "Prima corectie necesara se refera la o mai buna clarificarea a posibilitatilor de contestare - pentru cetateni", a spus Adrian Ciocanea.

 

A doua corectie se refera la o mai buna justificare a modului cum a fost gandita "grila" de procente.

 

"In aceste conditii, este foarte posibil ca procedura de infringement sa fie suspendata", a mai declarat secretarul de stat.

 

O varianta finala a actului normativ, care include aceste corectii, va fi promovata sub forma unei Ordonante de Urgenta pana la 31 ianuarie.

[Max]

Citesc intr-un ziar ca Registrul auto Roman (RAR) a decis sa nu mai omologheze si sa nu mai elibereze carti de identitate pentru autovehicule care nu respecta normele de poluare chimica Euro 4 si aplica taxa de prima inmatriculare pentru motocicluri.

 

Oare ce mai au de gand astia?

Ne bucuram degeaba ca scade taxa de prima inmatriculare?

[aztec]

Chestia cu euro 4 se aplica numai la prima inmatriculare ever.. adica numai pt masini noi. La motoare nu stiu.. trebuie vazut pe forumul de speialitate.

 

Uite un comunicat de pe pagina RAR-ului

 

Comunicate de presa

 

Ianuarie 2008

 

Euro 4

 

Începând cu data de 1.01.2008 Registrul Auto Român nu mai omologheaza si nu mai elibereaza carti de identitate autovehiculelor care nu respecta normele de poluare chimica EURO 4.

Aceste norme se aplica numai autovehiculelor noi, respectiv celor care nu pot face dovada unei înmatriculari anterioare introducerii în România.

Obligativitatea introducerii lor este data în CE de catre regulamentul 83-05 ECE/ONU-faza B, respectiv Regulamentul 49 ECE/ONU-04 faza B1.

În România, ele sunt obligatorii în conformitate cu OMTCT 2132/2005 pentru omologarea individuala, respectiv OMLPTL 211/2003 cu ultima modificare data de OMT 1040/2007 pentru omologarea de tip.

În acest sens, la începutul lunii decembrie 2007, Registrul Auto Român a transmis adrese importatorilor, reprezentantilor autorizati ai producatorilor si constructorilor pentru aducerea la cunostinta a prezentelor reglementari si a conditiilor de acceptare a vehiculelor cu gradul de poluare chimica EURO 3 complete sau incomplete detinute pâna la sfârsitul anului 2007, asta pentru ca la momentul respectiv înca mai detineau astfel de autovehicule.

Tot de la 1.01.2008 pentru prima înmatriculare în România este obligatorie respectarea fazei 2 din Directiva 2003/77 CE (Euro 3) pentru motocicluri.

[Vizitator koala]

Obligativitatea ca masinile noi sa aibe motoare conforme cu normele Euro 4 e data de regulamente europene, si nu de idiotii nostri ... am citit anul trecut, pe forumul francezilor, ca Nissan France si-a cumparat singura propriile masini pe care nu putuse sa le vanda pana la data expirarii termenului limita ( la ei a fost mai devreme decat la noi ) ... asa ca francezul care vroia Patrol ( care e Euro 3 ) se ducea frumusel la Nissan France si cumpara de la ei masina deja inmatriculata, dar cu zero kilometri pe bord ...

 

... cum ar veni, iti luai masina care era "second-hand" inca de noua :ga ... deci nu numai romanii sunt buni la smecherii, uite ca si pe francezi i-a dus capul cum sa fenteze legile :ga ...

[gepetto]

Are cineva idee daca cumpar o masina de la armata romana ,platesc TPI ?

[Vizitator koala]

@gepetto : DA !

 

... masinile de armata nu sunt inmatriculate pentru circulatia pe drumurile publice, ele au un alt regim ... daca o cumperi trebuie sa ii "faci tot tacamul" ... da' ce, ti s-a facut de IMS ? ... sau treci direct la TAB ? :ha: :ha: :ha:

[gepetto]

mi-ai ghicit gandurile ascunse (TAB-ul ar fi ideal pentru taxiuri si alti "smecheri") dar totusi as fi luat un IMS de colectie

[aztec]

Apar si unele date

Deci pt cele noi creste de 3 ori, de la 100 la 300.. pt cele vechi taxa e de 10 euro pe Cent. cub, care se redce in fnctie de coeficienti..

Deci pt un 1600 cc x10= 16.000 euro.. la care se aplica un coeficient de reducere. wtf.gif

 

Deci.. pt un non euro, mai vechi de 6 ani de 1600 cc taxa pana acum era de 4579 euro

Acum daca punem 16.000 cu reducere de 90%.. ne da 1600 euro.

deci reducerea reala e de aprox. 3 ori taxa veche, nu cum se specula de 90% din taxa veche.. curat murdar, coane fanica

 

 

 

 

 

 

 

 

GUVERNUL ROMÂN ŞI C.E. AU CĂZUT DE ACORD ÎN PRIVINŢA TAXEI DE PRIMĂ ÎNMATRICULARE

 

Guvernul român şi reprezentanţii Comisiei Europene au căzut de acord în privinţa taxei de primă înmatriculare. Prin urmare, procesul intentat României de Comisia Europeană va fi suspendat. Guvernul trebuie să emită un nou act normativ. În aceste condiţii noua taxă ar putea fi aplicată de la 1 iulie. Taxa de primă înmatriculare a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2007. Oficialii europeni au anunţat încă de la început că nu sunt de acord cu varianta impusă de statul român.

 

Nemulţumire care s-a concretizat în noiembrie anul trecut prin demararea procedurii de infringement, un avertisment care ar fi putut duce România în faţa instanţei europene. Mai exact, experţii europeni susţineau că taxa este discriminatorie în special în ceea ce priveşte impozitarea maşinilor second-hand din import şi a celor autohtone.

 

Sub presiune, guvernul a acceptat reanalizarea modului de calcul al taxei. Iar rezultatul se pare că a fost pe placul Europei. Surse apropiate comisiei susţin că pentru maşinile euro 4, taxa va creşte de până la 3 ori, iar pentru cele vechi calculul se va face la valoarea de 10 euro pe centimetrul cub la care se aplică un coeficient de uzură şi vechime. Noua formă a taxei va intra în vigoare la 1 iulie 2008.

 

Din acest moment, procesul pe care Comisia Europeană l-a intentat împotriva României va fi suspendat, iar acţiunea în justiţie se va încheia definitiv în momentul în care ordonanţa va fi aprobată de Parlamentul României.

 

Taxa de primă înmatriculare a adus guvernului totuşi anul trecut o gură de oxigen deloc de neglijat. Veniturile din această sursă s-au ridicat, anul trecut, la circa 245 de milioane de euro.

[florum]

la un 4,2 noneuro cat o fi?

[robert]

Are cineva idee daca cumpar o masina de la armata romana ,platesc TPI ?

nu platesti nimic pentru ca toate masinile mapn sant inmatriculate

[sese]

imi pare rau ca intru si eu in discutie dar eu am un pajero inmatriculat pe germania si e euro trei dar 2972 cmc si pana acu o luna trebuia sa platesc in jur de 3200 de euro pt inmatricularea in ro iar dupa noua viitoare lege ar trebui sa platesc doar 1600

 

chiar si 1600 de euro nu as da pt ca pe masina mea platesc impozitul si toate taxele in germania cu "cativa euroi " mai mult decat as plati in romania si atunci cu bani pt inmatriculare o mai pot tine in 2 --3 ani la nemti

 

 

o am asa deja de un an iar cu ce vroiam sa sugerez e ca oricum majoritatea masinilor le cumparam de dincolo si atunci nu e mai bine sa faceti ce am facut si eu ?

 

 

 

daca am intrat aiurea in discutie imi cer scuze si :sr :ig

[gabic]

Are cineva idee daca cumpar o masina de la armata romana ,platesc TPI ?

nu platesti nimic pentru ca toate masinile mapn sant inmatriculate

 

si in momentul cand cumperi banuiesc ca se schimba propietarul de la mapn la x, deci cum e?

[aztec]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Victor Boştinaru: Comisia Europeană va cere anularea efectelor taxei auto

Vineri 07 martie 2008, 15:16

 

Petiţia telespectatorilor Realitatea TV împotriva taxei auto a avut ecou la Comisia de Petiţii a Parlamentului European. Europarlamentarul PSD Victor Boştinaru a declarat că în perioada următoare este aşteptată din partea Comisiei Europene o notificare oficială cu privire la încetarea efectelor taxei auto.

 

"Am informaţii că în scurt timp Comisia de Petiţii va notifica oficial Guvernul cu privire la solicitarea de stopare imediată a efectelor taxei auto", a spus Victor Boştinaru. Guvernul ar trebui să reacţioneze la un document oficial venit din partea Parlamentului European, a adăugat el.

Sursa: Realitatea TV

[valissan]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Pentru masinile cumparate de la mapn, care nu au mai fost inmatriculate cu nr civile ex.(B xx MAP),trebuie platita taxa de prima inmatriculare. Cele cu numar de genul A-xxxx, sunt inmatriculate de armata si nu au carte de identitate. Ele nu trebuie sa corespunda normelor impuse de RAR. Ele trebuie sa corespunda nevoilor functionale ale armatei si abia dupa aceea altor norme. Inspectiile tehnice sunt facute in atelierele proprii, iar de siguranta celorlalti participanti la trafic raspund cei care au permis punerea autovehiculului in circulatie.La achizitionare primesti fierul vechi si factura pt el. Va trebui sa-i faci ITP si carte de identitate apoi taxa de prima inmatriculare la administratia locala si apoi politia.

[aztec]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

BREAKING NEWS: Traian Băsescu îi cere premierului să elimine taxa de primă înmatriculare

Marţi 11 martie 2008, 12:03

 

Preşedintele Traian Băsescu îi cere premierului Călin Popescu Tăriceanu să elimine taxa de primă înmatriculare.

 

COMUNICAT DE PRESÄ‚

(11 martie 2008)

 

REF: Preşedintele României, Traian Băsescu, a trimis luni, 10 martie a.c., o scrisoare primului-ministru al României, Călin Popescu Tăriceanu.

 

Vă transmitem textul integral al scrisorii:

 

„Stimate Domnule Prim-ministru,

 

Având în vedere calitatea Preşedintelui României de garant privind aducerea la îndeplinire a obligaţiilor rezultate din actul aderării, impusă prin art. 148 alin. (4) din Constituţia României, vă solicit să dispuneţi iniţierea şi adoptarea unei Ordonanţe de urgenţă pentru abrogarea art. 214¹ - 214³ din Codul fiscal.

 

Sunt obligat să vă atrag atenţia că în conformitate cu art. 90 din Tratatul de instituire a Comunităţii Europene, între statele membre sunt interzise taxele vamale la import şi la export sau taxele cu efect similar, în cazul de faţă, taxa de primă înmatriculare a autoturismelor şi autovehiculelor.

 

Aceste prevederi au fost deja analizate de instanţele judecătoreşti competente de pe teritoriul României, care au evidenţiat că atât art. 214¹-214³ din Codul fiscal, cât şi pct. 31¹ şi 31² din Normele Metodologice de aplicare a Codului fiscal, intră în contradicţie cu legislaţia europeană, motiv pentru care au stabilit obligaţia statului român, prin direcţiile subordonate Ministerului Finanţelor, să restituie sumele încasate cu titlu de taxă pentru primă înmatriculare pentru autoturisme şi autovehicule, cu dobânda legală aferentă.

 

Vă solicit să luaţi în considerare şi precedentul creat prin hotărârile instanţelor judecătoreşti, prin care instituţiile şi organismele competente au fost obligate să înmatriculeze autovehicule fără plata taxei de primă înmatriculare impusă prin art. 214¹ – 214³ din Codul fiscal, stabilindu-se astfel încălcarea legislaţiei comunitare.

 

Apreciez absolut necesar să limitaţi prejudiciile cauzate României prin neaplicarea întocmai a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, dar şi să dispuneţi în acelaşi timp restituirea sumelor încasate nelegal, pentru că dincolo de probabilitatea unui val de astfel de hotărâri care ar impune acest lucru, există posibilitatea, după cum deja am văzut în hotărârile judecătoreşti, de a plăti dobânzi şi cheltuieli de judecată aferente proceselor desfăşurate în instanţele naţionale, care vor diminua şi mai mult veniturile bugetare.

 

În sfârşit, stimate domnule Prim-ministru, scrisoarea mea se poate sintetiza în două idei, şi anume:

 

1. Guvernul României trebuie să respecte angajamentele asumate prin Tratatul de aderare, drept pentru care vă solicit abrogarea de îndată a art. 214¹ – 214³ din Codul fiscal;

 

2. Încetaţi să-i mai desconsideraţi pe români, pentru că odată intraţi în Uniunea Europeană românii sunt apăraţi şi de instituţiile europene împotriva oricărui act ilegal şi abuziv al Guvernului României.

 

Sper într-o acţiune a dumneavoastră responsabilă şi imediată, pentru respectarea drepturilor românilor care, din păcate, sunt cei ce suportă şi vor suporta consecinţele unor astfel de măsuri care încalcă legislaţia, jurisprudenţa comunitară şi practica instanţelor judecătoreşti din România.

 

Cu stimă,

Traian Băsescu, Preşedintele României.�

 

Departamentul de Comunicare Publică

11 Martie 2008

[Max]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Super treaba. Sa speram ca se va si concretiza ceva. Desi , din cate am vazut eu la nemernicul de Taricieanu, el o tine cu incapatanare pe a lui. La interesele pe care le are si la spaga primita de la importatorii de masini noi, nici nu ma mir.

[ekkakon]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Super treaba. Sa speram ca se va si concretiza ceva. Desi , din cate am vazut eu la nemernicul de Taricieanu, el o tine cu incapatanare pe a lui. La interesele pe care le are si la spaga primita de la importatorii de masini noi, nici nu ma mir.

 

Avand in vedere ca pana la alegeri se mai pot "face" niste bani, nu cred ca Tariceanu se va grabi... oricum prim-ministru n-o sa mai fie... Asa ca, parerea mea, slabe sanse! :-x

[valissan]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Guvernul Tariceanu...cel mai mare Caritas din romania.Problema e ca a inceput sa se prabuseasca piramida. NU E BANI.Sau altfel zis BANII IE O PROBLEMA. :hm

[Isuzu Rider]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Eu doresc doar sa pun o intrebare. Daca iau un ISUZU TROOPER din '89 din Germania si vreau sa-l inmatriculez in Romaia platesc taxa pentru non euro. Corect.

Taxa noua cica ar fi taxa ecologica. OK.

Daca instalez GPL pe ISUZU primesc taxa inapoi? Ce se intimpla cu masinile care sunt mai ecologice decit cele noi EURO 4.

Inteleg sa platesc o taxa ecologica daca masina mea polueaza!? Normal ar fi sa mi se faca emisia de noxe la inmatriculare si sa platesc pentru ce poluez, iar daca dupa 1 an modific masina si nu mai polueaza, sa mi se dea taxa platita inapoi. Ce parere aveti?

[aztec]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Maine cica se discuta in sedinta de guvern noua varianta a grilei, cea cu "aprobarea CE"...

Cum este o taxa fara cap de la inceput, si facuta doar sa ia bani.. normal ca nu este gandita ca o taxa antipoluare , asa ca varianta GPL nici macar nu este luata in calcul de legislatia romana, cum se face in alte tari.

aici se iau bani, nu se gandeste. dar oricum, sa aspeptam pana maine.

[aztec]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Taxa auto, stabilită conform datelor tehnice ale maşinii şi scade cu valoarea acesteia

Taxa auto, stabilită conform datelor tehnice ale maşinii şi scade cu valoarea acesteia (Imagine: Mediafax Foto)

Taxa auto, stabilită conform datelor tehnice ale maşinii şi scade cu valoarea acesteia (Imagine: Mediafax Foto)

printeaza articol

trimite e-mail

trimite pe ym

foto [1]

video [0]

audio [0]

redimensioneaza

BUCUREÅžTI / 20:12, 31.03.2008

 

Taxa de poluare auto va fi stabilită în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon şi de noxe, şi va scădea odată cu valoarea autovehiculului, noul sistem de calcul, discutat, luni, în primă lectură, fiind aprobat de Executiv.

 

Taxa pentru maşinile cu motorizări tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculată în funcţie de mai multe criterii, precum emisiile de dioxid de carbon.

 

"Proporţia va fi de 30% dioxid de carbon şi 70% alte noxe, pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3. Am luat în considerare nu numai emisiile de noxe privind standardul Euro 4, dar şi emisiile de praf", a spus ministrul Mediului, Attila Korodi, menţionând că valoarea taxei scade odată cu valoarea maşinii la acelaşi tip de poluare.

 

În cazul acestor maşini, taxa va fi calculată pe baza emisiei de CO2, exprimată în grame/km înscrisă de constructor în documentele de identificare cu ocazia omologării, de taxa specifică exprimată în euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrică, de taxa specifică pe cilindree, la care se aplică o cotă de reducere în funcţie de vechime, conform proiectului de ordonanţă de urgenţă discutat, luni, de Guvern.

 

Pentru maşini cu motoare Euro 5, hibride şi electrice nu se plăteşte taxă auto.

 

ÃŽn cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.

 

Ministrul Mediului a arătat că în discuţiile cu reprezentanţii Comisiei Europene s-a convenit şi asupra unui sistem de rambursare a taxei reziduale în cazul revânzării autovehiculului într-un alt stat membru, a exportului acestui autovehiculului sau în cazul accidentării urmată de radierea maşinii.

 

Korodi a precizat că taxa nu va depăşi valoarea reziduală a maşinilor de aceeaşi marcă şi vechime înmatriculate deja în ţară şi că veniturile colectate din taxa de poluare auto vor fi vărsate la bugetului Fondului pentru Mediu şi gestionate prin Administraţia Fondului pentru Mediu, urmând să fie folosite pentru proiecte de protecţie a mediului, precum înnoirea parcului auto şi realizarea pistelor pentru biciclişti.

 

Ministrul Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian, a arătat că taxa auto va creşte cu cât maşina poluează mai mult.

 

"Principiul se păstrează. Maşinile, cu cât au o tehnologie mai veche şi în acest fel emit mai multe noxe, au o taxare mai mare, deci cu cât poluează mai mult ca tehnologie, au o taxare mai mare", a spus Vosganian.

 

El a precizat că taxa de poluare auto va reprezenta 2-3% din valoarea maşinii şi a prezentat exemple în acest sens.

 

Astfel, pentru un Logan nou pe benzină cu motor Euro 4 de 1.400 centimetri cubi (cmc), cu 75 de Cai Putere (CP), noua taxă auto, aplicabilă de la 1 iulie, va fi de 245,8 euro, faţă de 160,6 euro conform actualului algoritm. Pentru acelaşi autoturism, dar echipat cu un motor de 1.600 cmc, care dezvoltă 90 CP, noua taxă va fi de 387,6 euro, faţă de 183,6 euro în prezent. Pentru un Logan cu motor diesel de 1.500 cmc (85 CP) taxa auto va fi de 315 euro, faţă de 172,1 euro după Codul fiscal actual.

 

Renault Clio, cea mai bine vândută maşină de import anul trecut şi a doua ca vânzări pe piaţa românească, va avea o taxă de 188 euro pentru motorul pe benzină de 1.200 cmc (75 CP), faţă de 137 euro. Aceeaşi maşină, dar echipată cu un motor diesel de 1.500 cmc (85 CP) va avea o taxă de 315 euro, în creştere de la 172,1 euro.

 

Pentru automobilul clasat pe locul al treilea la vânzări şi pe locul al doilea la import, Renault Megane, noua taxă va fi de 245,2 euro pentru un motor pe benzină de 1.400 cmc (100 CP), faţă de 160,6 euro, în timp ce pentru motorul diesel de 1.900 cmc montat pe aceeaşi maşină taxa va fi de 553,7 euro, în creştere de la 508 euro.

 

Maşina situată pe locul al patrulea la capitolul vânzări şi pe locul al treilea în rândul celor de import, Opel Astra Classic, va avea o taxă de 217,6 euro, faţă de 160,6 euro în prezent, pentru motorul pe benzină de 1.400 cmc (90 CP). Opel Astra Classic cu motor diesel de 1.700 cmc (80 CP) va avea 527,9 euro taxă, comparativ cu 455,1 euro conform algoritmul în vigoare.

 

Noul sistem de clacul indică valori în scădere la jumătate pentru taxele aplicate autovehiculele Euro 2 şi Euro 1 cu motoare de până la 2.000 de centrimetri cubi şi reduceri chiar mai mari la maşinile non-euro.

 

Astfel, la vehiculele Euro 2 cu motoare de 1.400 de cmc şi o vechime de 6-7 ani, noua taxă va fi de 1.213 euro, faţă de 2.604 euro în prezent, iar la vechime de 8-9 ani, suma scade la 928 euro. La aceeaşi categorie, motoarele de 1.600 cmc vor fi taxate cu 2.121 euro, la o vechime de 6-7 ani ( 2.976 euro în prezent) şi cu 1.622 euro la vechime de 8-9 ani.

 

Pentru motoarele de 2.000 cmc, cu vechime de 6-7 ani, taxa urcă la 3.300 euro, dar sub valoarea actuală de plată, de 4.007 euro. Aceleaşi maşini Euro 2 cu vechime de 8-9 ani vor fi taxate cu 2.574 euro.

 

Taxa devine mai mare decât nivelul actual la autovehiculele cu motoare de 3.000 de cmc, pentru cele cu vechime de 6-7 ani urmând să fie plătiţi 10.710 euro, faţă de 6.868 euro în prezent.

 

La categoria Euro 1, taxa coboară de aproape trei ori la maşinile cu vechime de 10-11 ani şi capacitate de 1.400 cmc, de la 3.606 euro la 1.323 euro. Diferenţa dintre nivelurile actuale şi cele propuse de Guvern scade odată cu creşterea capacităţii. Autoturismele de 1.600 cmc, vechi de 10-11 ani, vor fi taxate cu 2.376 euro, faţă de 4.121 în prezent, cele de 1.900 cmc cu 3.591 euro faţă de 4.894 euro, iar cele de 2.000 cmc cu 3.780 euro comparativ cu 5.152 euro.

 

Noua taxă va depăşi nivelurile actuale la maşinile Euro 1 de 2.500 cmc, pentru care se vor plăti 6.750 euro, faţă de 6.439 de euro în prezent. Aceeaşi situaţie se regăseşte la motoarele Euro 1 de 3.000 de cmc, unde taxa va creşte de la 7,727 euro la 11.340 euro.

 

La vehiculele non -euro, vechi de 15 -16 ani, grila stabilită de Guvern indică taxe de 735 euro pentru motoarele de 1.400 cmc (faţă de 4.007 euro în prezent), 1.320 de euro la motoare de 1.600 cmc (4.579 euro), 1.995 euro la motoare 1.900 (5.438 euro) şi 6.300 euro la motoare de 3.000 de cmc (8.586 euro).

 

El a confirmat că noul sistem de calcul a taxei auto a fost agreat de către Comisia Europeană.

 

"Comisia Europeană nu a pus niciodată la îndoială importanţa taxei pentru protecţia mediului, ci modul de alcătuire a grilei de taxare care împiedică libera circulaţie a mărfurilor", a spus Vosganian.

 

Proiectul urmează să fie supus dezbaterii publice înainte de a fi aprobat de Guvern sub forma unei ordonanţe de urgenţă.

 

Ministrul Mediului a mai arătat că în şedinţa de luni a Guvernului a fost introdus, în primă lectură, şi proiectul ordonanţei de urgenţă privind derularea în acest an a programului de înnoire a parcului auto, care prevede scoaterea din uz a 30.000 autovehicule mai vechi de 12 ani, cu o primă de casare de 4.000 lei.

[Vizitator jimny8]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

man, nu te mai obosi, ca am facut un calculator cu noua taxa - care iti si compara cu taxa asta inca actuala...

 

http://www.promotor.ro/articol/2350842/ ... -taxa-auto

 

bine ii zic baietii "taxa de poluare" si nu antipoluare - e facuta sa bagi masini poluante in tara :))))

[Marius C alias Turagmes]

Re: TPI sau vestita taxa pe prima inmatriculare...

 

Indiferent cum se va numi aceasta taxa ....este si va fi o mare mizerie la adresa noastra....este inca unul din multele motive ptr care un politician bun este un politician.....mort .....mi-e scarba de specimenele astea :bleah :bleah :bleah