air_wolf Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 federatie nu se face pentru ca i se scoala unuia sau altuia ci pentru ca federatia reuneste grupuri cu interese comune; practic federatia este un fel de umbrela la negocierile cu diverse organisme ale statului; ar fi interesant de vazut statutul federatiei (desi mi se filfiie de el, dar ca idee; ce am vazut eu ca federtii, pina acum sint doar ONG-uri - si nu dai exemplu cu FRF-ul); acum vreo 3 ani s-a pus problema sa discutam cu autoritatile, interventii in caz de calamitati, inundatii etc... in schimb primeam drept nelimitat de trecere. asta nu se face cu fiecare autoritate locala in parte (daca esti baiat desptept) ci se face cu FALR-ul si UNCJR-ul- dar nu eu ca persoana fizica ci tot o entitate similara (si pl finalizare) daca e federatie asta inseamna ca se poate convoca o adunare generala, in care sa se voteze ce doreste majoritatea cluburilor. mai simplu si mai elegant. desi, sincer, nu cred ca va conveni cuiva cu o masina mai putin pregatita sa se dea pe acelasi traseu pe care s-au dat "baietii mari" cu simexuri de 37 sau cu tractoare. si nici lor nu le va conveni sa mearga in urma "baietilor mici" care se mai opresc (mai o bere, mai un mic, mai un pipi dupa copac, etc). solutia frumoasa ar fi catalogarea traseelor pe grade de dificultate, cu road bookuri - treaba la care ar putea contribui oricine care are putina bunavointa si nu se cramponeaza de "l-am facut pe banii mei, vrei si tu, du-te in padure si fa-ti singur unul"; la topicul lui bullbar, deocamdata, este doar un singur post. citeva intrebari: - este interzisa clasa standard? daca nu este interzisa, la cupe, de ce nu se introduce, cu limitari la gume - maxim 32"? (mi se pare aberant sa ceri unei masini de 2tone sa nu aibe troliu, dar sa vina cu AT-uri ca il recupereaza dracu daca ploua sau daca ramine blocat pe traseu. plus ca unele toyote vin in standard cu troliu, deci daca masina e asa, nu ma lasa sa ma dau? btw, daca vin cu un unimog asa cum e el din fabrica, am voie la standard?) - la extrem, este obligatoriu ca masina sa fie inmatriculata? (e o absurditate sa fie inmatriculata, nu face decit sa intretina spagile de la itp-uri, oricum toti vin cu ea pe platforma) - prin ce e diferentiata clasa promo de extrem? doar prin dificultatea traseului sau si prin modificarile ce se pot aduce masinii? - vine cineva cu 44" sau cu tractoare la promo si face traseul varza... aia cu 33" nu fac spume in spatele lui? sint limitate cauciucurile latime/inaltime?(de ex la 35x12.5)? - dificultatea traseului: e pe grade, pe note, cum se calculeaza? stiu ca pot avea si portiuni comune. - federatia ma poate ajuta sa omologhez masina pentru concurs (acte necesare, sfaturi - exclud "da spaga" pentru ca se vrea legalitate)? (in mod normal cluburile ar trebui sa primeasca astfel de asistenta) :rsp The Climber - V6 4runner 1st gen. on 31x11.5x15 TSL SX, T-Max 9500 4x4MANIA is where we are !!! “ It doesn't matter how slowly you go, as long as you don't stop. ” — Confucius. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator celentanu adrian Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Suparaciosa mica ce esti ! Nici macar nu te tine sa-ti spui numele adevarat. De la Iasi ai fugit si ai comentat necredinciosule, ai pindit startul de pe partea dreapta a asfaltului. Cine esti tu de vrei sa faci o clasa numai pentru tine si firma ta? Te deranjeaza denumirea? Extrem suna mai bine pentru sponsori. Da-te sa te vedem si noi. Respect pentru cele spuse de Dagtoyota si Rusty. Scuze Max dar multi isi dau cu parerea dor din dragul de a fi contra. :uameni Suparacioasa mare nu sunt obligat sa-mi dau denumirea pt ca nimeni de pe forumul asta nu si-o da.Dar daca te simti tu mai bine sunt GOGO si nu am plecat de la Iasi pt ca mi-a fost frica de cineva avand in vedere ca virgula cu un an mai devreme am fost pe podium in competitia asta. Nu tin sa fac un SRL pt mine si firma mea pt ca eu nu-mi doresc sa se limiteze ceva in campionatul acesta. Daca ai fi fost la sedinta ai fi observat ca am cerut ca si extremul si openul sa fie anul acesta mult mai bine organizate si fara nici un fel de limitari. Lucrul pe care mi-l doresc si eu este ca masinile sa aiba un minim de norme de siguranta cum ar fi de exemplu rollcage-ul. Despre problema cu clasa extrem sau open din partea mea este ok daca se face o singura clasa numai ca acea clasa s-ar putea sa se numeasca dupa denumirea acelor participanti care vor veni cei mai multi la competitii. Aceasta denumire avand in vedere cat de populare au fost ambele clase anul trecut cred ca va fi open sau promo. Nu sunt contra nimanui atat timp cat cineva nu incearca sa-mi puna pe cap un capac. Nu stau sa dau indicatii despre cat de bine sau de prost ar trebui sa se organizeze un concurs pt ca la asta nu ma pricep foarte bine... Ma pricep insa foarte bine sa-mi dau seama cand cineva incearca sa-mi distruga jucaria si ma pricep foarte bine sa-mi dau seama cand acel cineva care incearca sa-mi distruga jucaria este mult mai incapabil decat mine. E o discute sterila care se prelungeste de vreo saptamana incoace. Parerea mea e ca ar trebui facut de catre max un nou topic in care intrebarile esentiale sa primeasca de la cei care utilizeaza acest forum raspunsuri. Ideea ca cei care dau raspunsuri sa aiba si treaba cu campionatul national nu sa fie numai consultanti. Nu cred ca am atacat pe nimeni daca incerc sa sustin clasa open la care m-am dat pana acum. Problema este ca cei care spijina extremul atat de violent verbal nu cred ca sunt cei care intr-adevar se dau la clasa extrem. Cunosc multi oameni care sunt competitori la clasa extrem si nu trateaza cu superioritate pe cei de la alte clase. Mi se pare normal ca fiecare oricat de slab ar fi, sa-si aleaga sportul si clasa la care doreste sa concureze. Atat timp cat un numar de 50-60 de persoane care au concurat anul trecut la clasa open nu incearca sa modifice nimic din viata celor de la extrem nu vad de ce cativa din cei care au legatura cu extremul (multi dintre ei nici macar nu concureaza la extrem) incearca sa modifice ceva de la open. Si inca ceva domnilor: nici o lege din romania nu ne obliga sa facem concursuri. Daca scoatem bani din buzunar si reusim sa organizam bine un concurs iar apoi ne vaitam 2 ani ca acel concurs s-a organizat bine pentru ca am scos noi din buzunar ceva inseamna ca suntem demagogi. Parerea mea este ca cei care raman sa faca concursuri trebuie sa-si dea foarte bine seama daca au cu ce sa le faca d.p.d.v. material si logistic. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 daca ar fi dupa mine stiti ce as schimba in off road-ul romanesc ?? as schimba regulamentul (mai exact l-as imbunatati ) ASA ca puneti capul la contributie si haideti sa imbunatatim regulamentul ca toate discutiile de aici au pornit ce obilgatie ai ca participant dar si ca organizator ms Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Petre Niteanu aka bullbar Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 despre asta spuneam si eu......nu ma intereseaza sa ma dau in campionat deocamdata (poate niciodata) dar mai mult ca sigur noua "federatie" va cere forurilor competente sa interzica accesul in paduri, pe cimpuri, pe dealuri etc. pina nu vei avea o licenta din partea cuiva (federatie) care va incasa ceva bani de la tine.....se intimpla cu taximetristii, cu transportatorii care la un camion mai mare de 7.5to trebuie sa ai 4 angajati si sofer cu atestat.....si nu poti sa dai atitea salarii din profitul unui singur camion si atunci cedezi..... sa nu ma intelegeti gresit atita timp cit vrei sa faci performanta trebuie sa te si protejezi daca nu pe tine atunci pe organizatori care nu au vina ca tu nu ai abordat o pana sau rampa cum trebuie si te-ai rasturnat si ti-ai rupt gitul - ei nu au nici-o vina si nici nu trebuie sa sufere penal sau material din cauza ta. Exista o vorba din batrini: domnia si prostia se platesc sa ne auzim cu bine si sa dea dumnezeu sa nu am dreptate[/quote:hs8bokqi] Performanta, Miroane? Cine face performanta aici, domnilor? Respir doar testosteron pe acest subiect. Auzi...performanta :ha: :ha: Nu cumva doreste cineva sa ma sponsorizeze pe mine sa ma dau la concursuri de ... performanta d'asta? Adica sa nu fac nimic decat sa ma antrenez pe dealuri si munti si sa particip la concursuri?! Mama ce misto e cu semantica asta. Adevarul este insa altul: copii cu jucari mari! Daca exista printre dumneavostra cativa care au urcat pe ORICE podium, de la nationale pana la olimpiada...stie diferenta dintre "performanta" de acolo si cea de la aceste "game boy". Deci...repet intrebarea: traieste cineva din offroad ca sa poata spuna ca face performanta? Pentru ca daca raspunsul este negativ atunci cel cu mai multi bani invinge! Dar culmea este sa ies si pe locul 334 din 333 de participanti si pe banii mei! :P Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Petre Cred ca ai confundant notiunea de "performanta" cu cea de "profesionism". Intr-adevar nu exista profesionisti care traiesc din motorsport - care doar se antreneaza si se dau. Insa performanta exista in orice sport. PERFORMÃ�NŢĂ, performanÅ£e, s.f. Rezultat (deosebit de bun) obÅ£inut de cineva într-o întrecere sportivă; p. ext. realizare deosebită într-un domeniu de activitate. ♦ Cel mai bun rezultat obÅ£inut de un sistem tehnic, de o maÅŸină, de un aparat etc. – Din fr. performance. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Petre Niteanu aka bullbar Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 A...acum inteleg! Adica rezultate deosebite. Stupid me! :hm Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vstef_is Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 eu zic ca, cu cat mai multe cu atat mai rau pentru cei de rand (atat pentru organizatori cat si pentr participanti) pentru ca regulile vor fi intodeauna un impediment pentru cei care vor sa faca ceva si niciodata un sprijin ... parerea mea Subscriu. Am citit de la inceput topicul asta si deja ma gandesc serios daca mai merita sa continui ceea ce am inceput, in ceea ce priveste masina si off road-ul.... Subscriu si eu. Daca "50" vor sa se dea pe reguli noi, e ok. Dar cat timp se incearca limitarea "noilor veniti" atat de mult, nu vad cine are de castigat? Cei 50? Comparatia cu "masina + preparat + participat la toate etapele" - care e o suma mult mai mare decat un roll-cage e adevarata. Intrebare - a fost cineva care a participat la TOATE etapele? Daca da, cati? Daca cineva NOU vrea sa guste din campionat si sa se "dea", nu o sa mearga la TOATE. Ci doar la 1-2-3 etape. Invata, repara, aduna bani etc. In conditiile astea nu merita roll-cage. Si nici pe masina de zi cu zi. Parerea mea neavenita si neavizata este ca se fac multe greseli. Din postura unui om simplu care VISA la campionat si care acum nu mai are deloc interes pentru campionat. - Regulamentul are MULTE lacune, si punctarea/depunctarea nu e gandita bine. DAGTOYOTA spunea bine - aici ar trebui lucrat constructiv. - Clasele nu sunt bine diferentiate - ca si dificultate, specificatii tehnice. - Siguranta e o abureala totala. Ce usor si ce tare e sa spui ca "vrem siguranta". Cum spunea si cineva - siguranta inseama o verificare tehnica temeinca, si NORME. A se vedea normele FIA postate mai devreme. Asta nu o sa se intample. Roll cage din teava de gaz nu inseamna "ce tari suntem, avem siguranta". - Siguranta e in schimb un impediment. Cu cat mai multe restrictii cu atat mai putini participanti. Un traseu de Open nu trebuie sa puna in pericol participantii incat sa se rastoarne de 10 ori peste cap. - Traseele comune - sunt o prostie. Faptul ca o portiune de legatura e comuna e o treaba ok, dar ca traseele se "confunda" si sunt la fel, si vezi, de acum, facem un singur traseu - e absurd. Cineva propunea "gata domle, facem o singura clasa "ca asa se vrea"". Fals. Nu se vrea. Cei care vin la open urmaresc altceva... si altcineva a surprins corect asta. Cei mai multi sunt la Open, iar a ii ignora e o greseala. Si tocmai asta se face. - Masinile preparate extrem de bine care se dau la Open - o alta prostie. De ce? Cum bine spunea cineva... vine unu cu 44" pe Open si face varza traseul. Si in plus nu e corect ca si "egalitatea sanselor". Conteaza si soferul, dar daca vine unul "de extrem" pe Open... ce farmec mai are? Aici revenim la diferentierea claselor. Nu e bine facuta. - Redenumirea in "Promo". Ce inseamna Promo. Iar am auzit "asa se vrea". CIne vrea? nu vrea nimeni! Sa vad pe unu de pe acest thread ca a zis "vai ce bine ca se redenumeste". Ar mai fi, dar oricum nu are sens sa scriu. Si sunt multe alte intrebari MARI, dincolo de aceste probleme. - FRAS a dat "adresa" ca nu cumva sa se organizeze ceva fara ei? Traiasca Federatiile! - Federeatia "noastra" nu va face la fel? - Si atunci eu care vreau sa ma dau "undeva' ce fac? Nu mai am voie pentu ca Federatiile au dat sfoara-n tara la toate institutiile locale ca nimeni nu are voie macar sa calce "iarba"? - Daca vreau sa fac o prieteneasca, cu niste colegi atent selectionati, 20 de masini sa zicem, eventual mono-marca, sau pe orice criteriu vreau eu. Ma duc la autoritati dupa avize si aprobari si mi se spune "Nu se poate pentru ca nu esti afiliat Federatiei"? - Federatia ajuta cu ceva la obinerea aprobarilor? - La prieteneasca am nevoie de "Director de concurs" din partea federatiei? Ce face el? In afara ca e platit de mine? Si ultima intrebare. De ce toate cluburile care VOR sa faca ceva pentru OFF-ROAD in Romania, nu se afiliaza si formeaza o Federatie? Care chiar sa faca ceval, sa SPRIJINE cu aprobari, si sa faciliteze organizarea, nu sa IMPUNA prezenta de director/arbitru/etc. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator celentanu adrian Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Max te rog fa ce propun de cateva zile . Fa un topic pe care sa pui intrebarile care rod lumea ( federatie .rollcage. limitari,schimbarea denumiri open ) si invita pe toata lumea si mai ales cei care fac parte din conventie si forum si se dau sa raspunda. Din momentul in care lumea hotareste ramane asa cum zic cei multi si care se dau. In felul asta inventam sedintele conventiei si votul on-line.( pt printesa curioasa de la IASI sunt GOGO ). :rules Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cfantana Postat Februarie 16, 2009 Partajează Postat Februarie 16, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Hai sa va lamuresc eu cum stau lucrurile,pentru ca toti cei care sunt nemultumiti de aceste schimbari nu s-au dat nici la open si nici la extrem,iar daca probabil careva a facut-o a fost ocazional. Cu toate ca se vrea clasa debutantilor,sau a celor care nu au atata experienta sau nu vor sa treaca la extrem,in ultimii ani clasa open a fost destul de aproape ca dificultate si anduranta de clasa extrem Faptul ca nu au fost impuse elementele de siguranta a facut ca numarul participantilor la foarte multe din etape sa fie foarte mare si asta ne-a bucurat pe toti,atat participanti cat si organizatori. Probema e ca la open se mergea mult mai tare si la limita decat la extrem deoarece si traseele permiteau acest lucru,erau portiuni unde se mergea cu 120km/h,portiuni de drum ingust unde la 80 eram depasit fara avertzare(claxoane..lumini..) pe dreapta cu oglinda data peste cap....vorbesc aici de masini care la o asemenea viteza au luat cate o buturuga si le-am gasit fara cate o roata,vorbesc de rasturnari (si eu am avut doua),vorbesc de intalniri in curba cu cate un camion plin cu lemne sau camioane de la cariera pline cu bolovani,vorbesc de unii care au luat cate un cap de pod si multe altele,iar aceste masini nu aveau rollcage. Si aici credeti-ma ca nu vorbesc baliverne,nu vreau sa dau nume si sa povestesc toate evenimentele la care am fost martor si sunt multe,insa lucrul bun e ca toate s-au terminat cu bine s-au indoit acaretele dar nimeni nu a patit nimic. Soimule ia intraba-l tu pe Bucur cam cum se merge la open :grin: Dupa ce a castigat campionatul de extrem acum 3 ani,Bucur a vrut sa se dea un an la open sa vada cum sta treaba si la clasa asta. Dupa 2 curse a concluzionat:aici e cu adevarat periculos :ha: (a mai povestit acest episod si la sedinta de la Predeal) Din acest motiv sunt perfect de acord cu introducerea rollcageului,in rest pot sa ramana toate cum au fost!! Dupa parerea mea cine e cu adevarat pasionat de offroad o sa-si faca rollcage,ceea ce as sugera si celor care se dau bine dar nu participa la concursuri,nu se stie cand faci o greseala si te dai de cateva ori peste cap!!! Rollcageul il faci pentru tine nu pentru federatie,organizatori...... Cu respect, Tuparu. Offroad Racing Romania-THE ORIGINAL since 2006 KAMIKAZE TEAM Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
florum Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 sunt curios cine va da verdictul daca un rollcage este bun de start :grin: din cate stiu unul prost facut e mai nociv ca unul omologat. Uta si Sorin Melente ar putea povesti mai multe... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
air_wolf Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 sunt curios cine va da verdictul daca un rollcage este bun de start :grin: din cate stiu unul prost facut e mai nociv ca unul omologat. Uta si Sorin Melente ar putea povesti mai multe... exista standarde de testare. iar daca respecti standarele de constructie nu ar trebui sa fie pobleme. un roll-cage prost facut este mai nociv decit fara roll-cage deloc. dar depinde de cum este formulata regula: roll-cage omologat FIA sau roll-cage care sa repecte standardele FIA. sint 2 chestii diferite: prima limitaza numarul concurentilor, a doua permite mult mai multora sa ia sartul. prima formulare baga in cacat pe toata lumea: pe organizator pentru ca a acceptat masina neomologata desi regulamentul cere omologare, pe constructorul de roll-cage (in caz de mortaciune sau invaliditate, etc). sint convins insa ca s-au gindit si ei la chestiile de mai sus si au ales varianta cea mai buna. The Climber - V6 4runner 1st gen. on 31x11.5x15 TSL SX, T-Max 9500 4x4MANIA is where we are !!! “ It doesn't matter how slowly you go, as long as you don't stop. ” — Confucius. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 tupare, e fix cum zici rollcageul il faci pt tine...daca consideri ca e necesar ca daca ai o masina normala si vrei sa meri la o cupa undete dai usor si batraneste cu masina de familie...nu ai nevoie de rollcage ca nu dai talpa ca nebunu sa iti sparga o creanga parbrizul.... nici nu te gandesti la mai mult...desigur, cei din campionat nici nu se gandesc la asemenea "pericole " ce "pandesc prin padure"...de aia nici nu inteleg ca uniii VOR SA SE DEA DAR NU AU NEVOIE DE BULLBAR la open e f periculos ...dar in masura in care pilotul conduce periculos...ca daca merge asa si pe sosea...la aceleasi riscuri se expune ...poate mai rau, ca sunt sanse mici ca in padure sa vina un TIR cu 90 la ora pe sens invers... si de aia nu au cerut inca cei de la RAR rollbar pentru orice masina care va circula pe drumuri publice...ca pote ca ala conduce agresiv si face accident...si ei nu vor sa fie responsabili pentru asemenea accidente... daca ii dai la open o panta cu urcare sau coborare in cap si se rastoarna unu fara roll bar... esti de vina ca organizator daca faci o portiune de traseu in care oxtremul vine dintr-un sens si openul pe sens inveres...esti de vina daca unu mere cu150 prin padure pe drum drept (ca inclinatie) si se lipeste de un pom... ei bine, nu cred ca esti de vina deloc si ca un rollbar nu il ajuta deloc cand primeste motorul in loc de ficat rollbarul cred ca e util DOAR la rasturnari la viteze mici si extremul probabil ca e f expus la asa ceva (probabil si Samuraielel, dar asta e alta discutie) pentru ca ei abordeaza pante f mari unde poate inearca pe roti si se dau peste cap... sau se rupe cablul la troliu, dar daca organizatorul la open nu da asa ceva, de ce sa il obligi pe concurentul novice sa isi faca un monstru din masina de strada care poate ca nu a vazut si nici nu mai vede teren, e imatriculata etc... pentru ce sa vii cu o regula aberanta??? iar limitarile de a intra in padure "cine nu e a nostru"...ramane o teama fundamentala atat pentru mine cat si pentru altii forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
trooper Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 mai oameni! cine se da cu masina de familie in concurs? daca ajungi si te dai o data in concurs iti dai seama ca n-ai nici o sansa sa ajungi la finish cu ea intreaga, nelovita, nezgariata etc. Dupa, ce masina de "strada" e ? Hai sa fim seriosi si sa nu mai cautam nod in papura. Altele ar fi problemele. Toyota FJ40 - 4,2 - benzina Mitsubishi Pajero 3,8 V6- benzina-2007; Range Rover 4,0 V8-- benzina- '99, Toyota RJ70 2,4 - benzina-'86, Tico SX '99 scuter Kimco 49 cmc Ocean Kayak - Malibu Two XL www.orr.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DAGTOYOTA Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Hai sa va lamuresc eu cum stau lucrurile,pentru ca toti cei care sunt nemultumiti de aceste schimbari nu s-au dat nici la open si nici la extrem,iar daca probabil careva a facut-o a fost ocazional. adevarat ai grait :h5 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
silviub Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Dupa sedinta de la Predeal, citesc cu mare interes cele scrise in acest topic si abia acum m-am hotarat sa scriu..... Dupa parerea mea ar trebui sa se faca o distinctie clara intre intalnirile prietenesti si etapele de concurs. Poti organiza intalniri/cupe dupa regulament, dar sa faci exceptie de la prevederea legata de roll-cage. Ai insa grija, ca si organizator, de alegerea traseelor si modul de constientizare a regulilor de catre participanti (declaratie pe proprie raspundere + angajament de suportare a daunelor produse). In cadrul unui campionat/concurs masurile de protectie a participantilor si a spectatorilor sau a mediului (locul de desfasurare a concursului) sunt imperios necesare. Bineinteles ca a obliga numai participantii sa respecte niste impuneri pe linie de siguranta, nu este suficient. Si organizatorii trebuie sa inteleaga si sa aplice normele de siguranta, cum ar fi: --sa nu fie traseu deschis circulatiei publice. Sau sa aiba grija sa inchida circulatiei publice tronsoanele periculoase (in principal cele ce se pot parcuge cu viteze ridicate). --sa nu se intersecteze traseele. Pentru exemplificare buclele (daca sunt necesare, atunci trebuie sa fie suficient de largi pentru a nu se intalni primele echipaje cu ultimele), bucati de traseu comun intre clase (egal ca sunt parcurse in aceeasi directie sau in directii opuse). --sa limiteze vitezele pe tronsoanele posibil periculoase. Si asta nu numai pe road-bock, cat si sa fie controlat. Exemplu pozitiv (dupa parerea mea, Clung 2008). -- sa departajeze clar traseele intre clase. Pentru open/promo nu trasee de rally-raid. Va rog sa intelegeti ca pentru o astfel de competitie (pentru masini preparate pentru a trece diferite obstacole, naturale sau nu, care au centrul de greutate foaaarte sus) viteza este un inamic declarat. --gasesc normal insa sa existe limitari clare ale performantelor/dotarilor masinilor ce participa la fiecare clasa in parte. Sunt sigur ca dotarile pe care au ajuns sa le aiba masinile participante la clasa extrem, deriva din necesitati traite si descoperite in anii de participare la astfel de intreceri. Pana acum nu a fost absolut nimeni sa impuna ceva, dar experienta..... Pentru clasa open/promo, eu as fi cerut numai 2 puncte: --masina participanta sa fie model de serie, cu dotari de serie, adica nimic custom made. --cauciucuri nu mai mari de 31". Tin sa atrag atentia ca organizarea de concursuri/competitii, fara a avea licenta (de aici necesitatea afilierii la o federatie sau organism abilitat), dupa legislatia din Romania, este caz penal. In loc de incheiere, dau dreptate celor ce spun ca trebuie sa lasam o portita si pentru cei ce doresc sa incerce acest sport. Nu cred ca rool-cage-ul impus, fara a fi dublat si de restrictii de traseu, va fi altceva decat un obiect de inventar, mai mult sau mai putin folositor. most sports require only one ball, real sports require two.... www.corb44.ro [www.corb44.ro/challenge Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ionut73 Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 fara a fi dublat si de restrictii de traseu. pai daca vrei traseu unde sa fii sigur ca nu se rastoarne nimeni trebuiesc mutate cursele prin baragan pe undeva. si nici asa nu e sigur. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
silviub Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 fara a fi dublat si de restrictii de traseu. pai daca vrei traseu unde sa fii sigur ca nu se rastoarne nimeni trebuiesc mutate cursele prin baragan pe undeva. si nici asa nu e sigur. Ioaneeee :p , Ma refeream la anumite restrictii: intersectarile de traseu si limitari de viteza pe tronsoanele posibil periculoase (ne inchise circulatiei publice, prin sate, printre case, pe tronsoane de viteza a caror curbe periculoase nu sunt mentionate in road-bock, etc.) Pentru a ne impaca, vezi ce scrie la semnatura..., crezi ca-mi place in Baragan? most sports require only one ball, real sports require two.... www.corb44.ro [www.corb44.ro/challenge Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Vizitator celentanu adrian Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Eu cred ca daca masinile care merg la open vor avea aceste restrictii nu vor mai veni cei care au compus de fapt aceasta clasa, cei care se dau bine dar nu vor sa se trolieze in nestire. Si tot nu inteleg daca tot facem o federatie sau o ramura sportiva sau ce o fi de ce nu putem sa hotaram noi ce reguli avem ? De exemplu sa facem rollcageul dintr-un anumit tip de teava cu respectarea normelor de constructie fara a cere insa omologare FIA. Apropo vreau sa stiu cate din masinile de la extrem au omologare fia pt echipamentele care le poseda ? Daca la extrem se poate la OPEN de ce nu se poate ? Sau pe clasa asta se fac experientele de legislatie ? Si inca ceva discutam de o saptamana numai de modificarile care privesc clasa asta. Sunt doua variante : ori clasa extrem nu mai are nici un fel de probleme ca organizare,legislatie,desfasurare a etapelor ( ceea ce este minunat avand in vedere numarul mare de participanti ), ori sedinta a fost facuta numai pt a modifica ceva in viata openului. Eu cred ca avem loc toti. In loc sa vedem ce putem taia sau limita ,hai sa vedem cum putem face sa construim trasee pt ambele clase, cum putem avea la concursuri ambulante si serviciu de descarcerare cu acces cat mai rapid in teren, cum putem avea legatura radio cu toate masinile din concurs. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
silviud Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 un mesaj ptr carcotasii cei muuulti: ce treaba aveti voi cu competitiile in cazul in care nu doriti sa va faceti nici cel mai elementar lucru ce tine de un sport auto: ROLL-CAGE-ul oameni buni!? daca ar citi posturile voastre sa spunem un pilot de raliuri ar muri de ras, de fapt n-ar avea rabdare sa le citeasca... auzi tu, sa incerci... pai vreau sa incerc si eu in raliuri si promit sa merg batraneste, nu ma primesc astia cu SUV-ul meu asa, fara roll-cage? ati vrea sa aveti si roti mari, dar sa va urcati si usor in masina cand mergeti cu ea la servici, sa mergeti si la o competitie unde eventual sa iesiti pe un loc bun, dar si sa circulati cu ea apoi cu 160 la ora. Nu vreti reguli, nimic.. Doar pretentii... Numai o grija aveti: Cei care pun bazele federatiei nu au decat interese si, bineinteles, nu pot dormi noaptea ptr ca ii supara ideea ca voi iesiti in padure... :ha: Fratilor, o luati razna, pe cuvantul meu!!! :ha: KTM 350 EXC-F Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Unimog Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Am o mentiune Rolcage-l nu trebuie sa aiba omologare FIA pentru competitii nationale doar pentru cele internationale (cititi regulamentul) doar trebuie sa respecte anumite norme minime prevazute in acesta. Pentru cei care doresc sa ajut cu informatii (voluntar) cu placere . Am studiat si am executat cateva si va pot spune ca au rezistat fara indoiri. 1. In 2007 la Brasov -Dracula Raid eu persona am lovit un mal de pamint la 130 km/h urmat de o dubla rasturnare. 2. Biro Toni la Dracula Raid 2008 tot la Brasov a cazut intr-un sant adinc de 4 m(a ratat un pod) si aici fara raniri Si cine nu s-a convins sa intrebe pe Gabi Nicolae cum a scapat cu doar o fractura cand a sarit intr-un canal de irigatii de 8 m la Timisoara in noi.2007 (cred ca stiti ca omul chiar iubeste pedala de gaz) 0747967945 kiss.zoltan@offroadmania.ro Nebun de masini , off-road, natura, noroi, putere, aer proaspat Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ucenica Postat Februarie 17, 2009 Partajează Postat Februarie 17, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 multumesc pentru raspunsuri, eu una m-am lamurit in rest, foarte multe mesaje lungi si greu de urmarit... asa ca incerc sa fiu scurta: 1. de ce isi dau cu parerea persoane care NU au participat niciodata la un concurs din campionat si nici NU au de gand sa participe? asa pot si eu sa intru pe forumul Mtsubishi de exemplu, sa imi dau cu parerea despre blocante grupuri diferentiale planetare si altele desi NU ma pricep, nu vreau sa-mi iau si NU ma intereseaza deloc mecanica Mitsubishi?? :uameni 2. eu stiu ca acele "prietenesti" numite "cupe" nu sunt prietenesti adevarate, sunt concursuri aspirante la statutul de "etapa" in campionatul national... daca cineva vrea sa organizeze o cupa (ceea ce inseamna ca implicit si-ar dori pe viitor sa organizeze o "etapa") de ce nu e de acord sa respecte regulamentul unei etape? 3. dupa cum s-a mai spus, prietenestile ("hai la o tura in week-end") nu le limiteaza NIMENI din conventie, federatia FRM, etc; de ce se mai pistoneaza pe aceasta idee?? 100% de acord cu Tuparu. Si concluzia (mea)... daca nu va convin regulamentul si campionatul... nu va obliga nimeni sa va dati la concursurile din campionat... sau practicati acest sport din alte motive decat placerea de a face offroad cu cu prietenii? Iarasi sper sa nu supar pe nimeni. :p :p Ucenica ARO 11.4, motor 1.9D Logan 1.5 dCI one happy family lots of dreams and hopes Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Kess Postat Februarie 18, 2009 Partajează Postat Februarie 18, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 La fel ca si Silviu am stat si am citit cele scrise pana acuma pe acest topic si vreau sa fac cateva completari. 1. legat de Roll Cage - personal am trecut prin suficiente momente in care mi-as fi dorit sa am roll cage doar ca acesta poate fi doar conform prevederilor FIA si nu cu omologare, cine vrea sa-mi monteze rollcage cu omologare cred ca alege cea mai buna varianta. 2. tot legat de rollcage - nu stiu cate din masinile de la extrem au asa ceva (@silviud - ce ai tu pe masina nu are nici o legatura cu rollcage -ul omologat sau dupa normele FIA - ai o protectie exterioara a masinii care eventual te si protejeaza in cazul unei rasturnari la viteze mici) 3. Cupele - se considera ca aspira la statutul de viitoare etape din campionat dar in acelasi timp participantii nu sunt in totalitate aceasi (cu cei din campionat). Personal vad cupele precum un pas necesar pentru cei ce vor sa se dea in campionat si sunt la inceputul acestei frumoase experiente numita offroad. Teoretic dificultatea cupelor ar trebui sa fie sub nivelul etapelor de campionat tocmai pt a atrage debutantii si cei care practica acest sport la nivel de amatori. Nu consider necesara impunerea rollcage-ul pt cupe. Cu stima, Andrei p.s. pentru cine doreste in link-ul de mai jos se regasesc regulamentul si clasele pentru Ladoga Trophy. http://www.ladoga-trophy.ru/content/vie ... g,english/ Range Rover Classic V8 The Dakar; a challenge for those who go - a dream for those who stay behind / Thierry Sabine Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Max Postat Februarie 18, 2009 Autor Partajează Postat Februarie 18, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 multumesc pentru raspunsuri, eu una m-am lamurit in rest, foarte multe mesaje lungi si greu de urmarit... asa ca incerc sa fiu scurta: 1. de ce isi dau cu parerea persoane care NU au participat niciodata la un concurs din campionat si nici NU au de gand sa participe? asa pot si eu sa intru pe forumul Mtsubishi de exemplu, sa imi dau cu parerea despre blocante grupuri diferentiale planetare si altele desi NU ma pricep, nu vreau sa-mi iau si NU ma intereseaza deloc mecanica Mitsubishi?? :uameni 2. eu stiu ca acele "prietenesti" numite "cupe" nu sunt prietenesti adevarate, sunt concursuri aspirante la statutul de "etapa" in campionatul national... daca cineva vrea sa organizeze o cupa (ceea ce inseamna ca implicit si-ar dori pe viitor sa organizeze o "etapa") de ce nu e de acord sa respecte regulamentul unei etape? 3. dupa cum s-a mai spus, prietenestile ("hai la o tura in week-end") nu le limiteaza NIMENI din conventie, federatia FRM, etc; de ce se mai pistoneaza pe aceasta idee?? 100% de acord cu Tuparu. Si concluzia (mea)... daca nu va convin regulamentul si campionatul... nu va obliga nimeni sa va dati la concursurile din campionat... sau practicati acest sport din alte motive decat placerea de a face offroad cu cu prietenii? Iarasi sper sa nu supar pe nimeni. :p :p Ucenica Nu vreau sa va suparat pe mine dar observ ca toata lumea citeste dar intelege fiecare ce vrea. Discutiile despre etapele de campionat sunt clare. Acolo trebuie respectat regulamentul 100%. 1. 100% dreptate 2. Nu este o regula ca fiecare dintre cei care fac o cupa , vor sa faca si etapa. Ma limitez acum la un caz concret de la noi. Cupa Maramuresului. Aici vin doar aproximativ 20% dintre cei care merg si in Campionat. Restul sunt pasionati care vor sa se dea cu prietenii, sa isi testeze aptitudinile, sa invete, sa se antreneze chiar si sa se distreze. De ce sa ii oblig la conditii stricte atat timp cat e posibil ca majoritatea nu vor merge in campionat la etape? Daca ii resrictionam, vom face concursul cu 10 masini. Mai putine decat masinile organizatorului. Ar fi interesant daca nu s-ar permite intrarea in Campionat (la etape) daca echipajul nu a participat la minim 3 Cupe. Atunci, da, ar trebui sa le fac 100% dupa regulamentul campionatului. Asa as avea asigurat un anumit numar de participanti la Cupa. Dar nu e asa. Doresc sa raman la statutul de Cupa din doua motive. 1. partea de socializare care la etapele de campionat cam lipseste (si asa e normal, acolo este sport si atat) 2. In momentul in care incep sa umblu dupa obtinerea autorizatiilor, atfel suna cand le spun ca organizam Cupa Marmuresului si altfel cand spun ca "ne intalnim cativa prieteni ca sa ne dam prin padure". In al doile caz, o sa ma scoata elegant afara. Eu nu consider ramanerea la statutul de Cupa ca si o lipsa de evolutie. Noi organiazm un eveniment de fapt: Maramures Offroad Fest. In cadrul acestui eveniment organizam una sau mai multe competitii. Pana acum am facut doar Cupa Maramuresului la Offroad. E posibil ca anul acesta sa avem si clasa ATV si Moto pentru care sa facem si un concurs pt ei. Sau alte discipline. Noi putem organiza la orice ora o etapa de campionat de offroad. Avem terenul necesar pentru orice traseu de la rally raid pana la extrem, avem oameni cu experienta in teren, posibilitati de cazare, deschidere la autoritati. Dar vrem sa dezvoltam statutul de Cupa, nu vrem sa trecem neaparat la statutul de etapa. Si ca sa nu fiu inteles gresit, vom respecta toate deciziile care vor ramane definitive si ne vom conforma Regulamentului, dar, pana la finalizarea lor, imi permit sa spun daca nu sunt de acord cu vreuna dintre ele. Una dintre ele este ca nu sunt de acord cu obligativitatea roolcage-ului la categoria Promo de la Cupe. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Februarie 18, 2009 Partajează Postat Februarie 18, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 multumesc pentru raspunsuri, eu una m-am lamurit Si concluzia (mea)... daca nu va convin regulamentul si campionatul... nu va obliga nimeni sa va dati la concursurile din campionat... sau practicati acest sport din alte motive decat placerea de a face offroad cu cu prietenii? Iarasi sper sa nu supar pe nimeni. :p :p Ucenica Pai cred ca asta e si ideea, ca daca puneti reguli peste reguli NIMENI nu se va mai da in capionat inafara de cei care au facut regulile si care fac parte din conventie acum...dar e gradina voastra... sa ramaneti sanatosi si singuri sau practicati acest sport.... ei aici e buba adica voi iompuneti niste reguli aberante si cine nu se conformeaza.... nu mai are voie sa practice acest sport.... e o dictatura care se instituie si care, inclusiv din postarea ta, suna "cine nu e cu noi e impotriva noastra" sportul e una SI CAMPIONATUL E ALTA.... de ce vreti sa limitati prin regulile voastre practicarea unui sport ??? pentru ca sa ramana doar ce e in cadrul campionatului iar ce e pe afara (din un motiv/e sau altul/le) totusi trebuie sa fie cu acordul vostru si sub regulile voastre aberante sau cuy care nu sunt toti de acord? voi "definiti" ce e sportul si care sunt regulile intre care se practica si cine nu se supune e pus la zid? asa ati inceput si voi? sau voi erati "speciali" de la inceput si nu aveati nevoie de reguli ...dar acum "se cer reguli drasnice" si "parobari si afilieri"...altfel "nu e bligat nimeni sa practice acest sport"??? BLEAH, ce devine omul cand "se ajunge"... forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Levo Postat Februarie 18, 2009 Partajează Postat Februarie 18, 2009 Re: Noutati -Regulamentul Campionatului National de Offroad 2009 Ce ar fi daca la nivelul cupelor rollcage-ul ar fi optional? Adica organizatorul sa decida. Restul regulamentului sa fie acelasi si pentru ei, mai putin acest aspect, asupra caruia sunt cele mai multe discutii. http://www.offroadtranssylvania.ro Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate