FarmLander!

[tonytherunner]

Re: FarmLander!

 

Poti sa o sui si pe elevator dar poti incerca si asta,vezi daca poti sa faci scart la plecarea de pe loc se aprinde si TC.....daca da inseamna ca nu ai 4x4 si sunt doua variante,ori VCU se invarte in gol ori s-a facut manareli la pinionul din IRD:uameni

Editat Octombrie 19, 2013 de tonytherunner

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Trebuie doar s-o urci pe un elevator normal, cu rotile suspendate, apoi pornita si in treapta 1 vezi daca se invart toate 4 rotile, eventual tragi usor frana de mana pentru 1-2 secunde apoi o eliberezi, sa-i creezi o situatie falsa de pierdere a aderentei.

Cu masina stationara VCU nu este operational, nici TC-ul.

vezi daca poti sa faci scart la plecarea de pe loc

Nu este BMW si nici nu este indicat la Freelander.:wink:

Editat Octombrie 19, 2013 de DKW

[mircea]

Re: FarmLander!

 

Trebiue sa inlocuiesc bucsile de la areticulatiile spate dar si fata la al meu Freelander1 dar nu stiu ce producator sa aleg dintre:ALLMAKES;BEARMACH;BRITPART,cunoaste cineva care ar fi mai de calitate?

[tonytherunner]

Re: FarmLander!

 

ALLMAKES sau BEARMACH sunt cam acelasi lucru si le gasesti in tara,de BRITPART nu stiu dar par mai de calitate decat cele doua si nu prea se gasesc la noi doar in strainatate:wink:

[teddybear]

Re: FarmLander!

 

ALLMAKES sau BEARMACH sunt cam acelasi lucru si le gasesti in tara,de BRITPART nu stiu dar par mai de calitate decat cele doua si nu prea se gasesc la noi doar in strainatate:wink:

 

In general Britpart poarta porecla "shitpart" (si la noi si la englezi):grin:

[tonytherunner]

Re: FarmLander!

 

In general Britpart poarta porecla "shitpart" (si la noi si la englezi):grin:

 

:ha::ha::ha:,deci sunt slabe calitativ,e bine de stiut:wink:

 

 

 

 

 

 

Offtopic : astazi am vazut un convoi de Land Rover(vreo 6 Discovery si un Defender daca le-am inumarat bine)toate pregatite de OFF,ce sa zic mi-au cam placut:grin:si depaseau ca nebunii :ha::ha:

Editat Octombrie 20, 2013 de DKW

[mircea]

Re: FarmLander!

 

In general Britpart poarta porecla "shitpart" (si la noi si la englezi):grin:

 

In situatia asta raman ceilalti doi producatori daca exclud originalul care este la un pret 4-5 ori mai mare si nici calitatea nu este pe masura pretului platit (am cumparat rulmenti pentru vcu originali si au tinut 5000Km)

[DKW]

Re: FarmLander!

 

am cumparat rulmenti pentru vcu originali si au tinut 5000Km

 

In ce service au fost montati?

Cam putini km pentru piese originale.

Editat Octombrie 20, 2013 de DKW

[mircea]

Re: FarmLander!

 

In ce service au fost montati?

 

La ciolpani ,iar ce am acum sunt luati de la aterier cu 120 lei si sunt montati de mine de cca 25000KM si se prezinta bine.

Am vazut un kit de bucse din poliuretan aveti idee cum se comporta la uzura si la zgomot-vibratii in habitaclu?

[DKW]

Re: FarmLander!

 

Cred ca ai nimerit piese dintr-un lot cu probleme, am avut si eu problema asta si s-a rezolvat prin schimbarea lor pe garantie.

[Blaga Sergiu]

Re: FarmLander!

 

Salutare dragi colegi ! Si din pacate a urcat masina pe elevator, a invartit de roata din fata si nu se invarte spatele. Cred ca asa am cumparato, atunci cand am fost sa o vedem ne-o urcat respectivu pe un hat, era iarba uda, ia dat un pic blana.. Si nu dupa mult timp, tata a facut o pana pe spate si a schimbat cu cauciucu de rezerva care nu era de aceiasi marime, a mers vreo 70 de km pana ce ii s-a blocat ABS-u. Dar mentionez ca nu se aude nici un zgomot..Aici in Cugir nu se prea pricepe nimeni la Freelandere, inginerul cu elevatoru i-a zis la tata ca tre sa caute vreo 2-3 zile pana sa ii descoperre ce are. Acum nush ce ramane de facut, dar i-am zis ca nu are rost sa o lase pe mana la acel inginer.

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: FarmLander!

 

Apoi nu ai de facut mai nimic ideea e ca tu trebe sa te pricepi si cu un mecanic autot langa tine sa rezolvati problema !

 

S-ar putea sa nu ai nimic si sa ai 4x4 acum depinde cum a invartit mecanicu de roti daca a invartit doar una de pe fata e logic sa se invarta doar fata trebuia sa ti de roata cealalta si sa vezi daca se invarte spatele :wink:

 

Da i-ai dat treapta intai sa vezi daca se invart toate 4?

 

Si ce intelegi tu prin blocaj ABS?

[Blaga Sergiu]

Re: FarmLander!

 

Da masina a fost in treapta intai.... Prin blocaj ABs, poate ca nu m-am exprimat bine dar tata mergea cu masina si de la viteza de 90 km s-au blocat rotile fata si s-a oprit ca si cand o infranezi..

[tonytherunner]

Re: FarmLander!

 

Treaba interesanta ar fi daca VCU se invarte in gol,adica la jumatatea masinii se invatre doar o bucata de cardan ,sau cardanul nu se invarte de loc ????

Cu ABS problema a aparut din cauza anvelopei care probabil era noua iar celelalte mai uzate iar senzorul ABS a primit o eroare.De regula ABS nu se aprinde singur ,doar impreuna cu TC si HDC

Editat Octombrie 21, 2013 de tonytherunner

[DKW]

Re: FarmLander!

 

tata a facut o pana pe spate si a schimbat cu cauciucu de rezerva care nu era de aceiasi marime, a mers vreo 70 de km pana ce ii s-a blocat ABS-u.

 

Ar trebui verificate IRD-ul si diferentialul spate

O cunostinta a spart diferentialul spate folosind o rezerva de alta dimensiune.

 

a urcat masina pe elevator, a invartit de roata din fata si nu se invarte spatele.

 

Freelander-ul are diferentiale deschise, daca invarti de o roata de pe fata se va roti si cealalta roata de pe fata, nicidecum de pe spate. La fel si cu rotile de pe spate.

Editat Octombrie 21, 2013 de DKW

[Blaga Sergiu]

Re: FarmLander!

 

Treaba interesanta ar fi daca VCU se invarte in gol,adica la jumatatea masinii se invatre doar o bucata de cardan ,sau cardanul nu se invarte de loc ????

Cu ABS problema a aparut din cauza anvelopei care probabil era noua iar celelalte mai uzate iar senzorul ABS a primit o eroare.De regula ABS nu se aprinde singur ,doar impreuna cu TC si HDC

 

Pacat ca nu am putut sa ajung si eu cand a urcat masina pe elevator, tata a stat in masina a bagat-o in viteza intai si acel inginerul a stat sub ea.. Iar anvelopa era de dimensiune diferita, atunci aveam pe masina 205/70/15 si roata de rezerva era 195/80/15. Trist este ca nu am fost in acel timp cu el, ( pt ca am lucrat vara) si eu am aflat numai dupa ce s-a blocat ABS-ul.

[tonytherunner]

Re: FarmLander!

 

Daca vrei neaparat s-a vezi ce ai pe sub masina,cauta doua capre auto sau doi butuci zdraveni ,suspenda lateralul masinii pe o parte si baga a 1-a vezi cum invarte,dar nu o lasa prea mult pt ca ABS isi face datoria si aprinde toti martori TC HDC ABS deodata.:wink:

[bratu romeo]

Re: FarmLander!

 

Da masina a fost in treapta intai.... Prin blocaj ABs, poate ca nu m-am exprimat bine dar tata mergea cu masina si de la viteza de 90 km s-au blocat rotile fata si s-a oprit ca si cand o infranezi..

 

Fa-ma sa inteleg

 

Masina avea o roata de de alta dimensiune. Era monta pe fata sau pe spate ?

Cum sa "franeze" la 90 km/h fata si sa se opreasca masina singura ? Dupa ce "s-a infranat" ce s-a intamplat, a plecat mai departe, s-a spart ceva ?

 

Intre cele doua anvelope este o diferenta in diametru de 2,5 cm adica 3,75%. Cel mai probabil diferenta de nr de rotatii intre cele doua roti de pe aceiasi axa a declansat TC si a franat roata cu diamentrul mai mic.

Interesant ca asta s-a intamplat la 90 km/h desi ar fi trebuit sa se intample la orice viteza deoarece raportul de turatii dintre cele doua roti este fix.

Diferente de turatie intre roti apar si atunci cand se iau curbele asta inseamna ca TC actioneaza d ela o anumita diferenta in sus ?

Trebuie sa mai citesc, fizica de clasa a opta =)) Exista o relatie intre viteza liniara si cea unghiulara care depin ede nr de rotatii pe minut si de raza

Daca am scris prostii av rog s ama corectati

Editat Octombrie 21, 2013 de bratu romeo

[Blaga Sergiu]

Re: FarmLander!

 

1. 
   

Fa-ma sa inteleg

 

Masina avea o roata de de alta dimensiune. Era monta pe fata sau pe spate ?

Cum sa "franeze" la 90 km/h fata si sa se opreasca masina singura ? Dupa ce "s-a infranat" ce s-a intamplat, a plecat mai departe, s-a spart ceva ?

 

Intre cele doua anvelope este o diferenta in diametru de 2,5 cm adica 3,75%. Cel mai probabil diferenta de nr de rotatii intre cele doua roti de pe aceiasi axa a declansat TC si a franat roata cu diamentrul mai mic.

Interesant ca asta s-a intamplat la 90 km/h desi ar fi trebuit sa se intample la orice viteza deoarece raportul de turatii dintre cele doua roti este fix.

Diferente de turatie intre roti apar si atunci cand se iau curbele asta inseamna ca TC actioneaza d ela o anumita diferenta in sus ?

Trebuie sa mai citesc, fizica de clasa a opta =))

Daca am scris prostii av rog s ama corectati

 

Salutare ! Sa ma exprim corect, am mai scris in paginile anterioare: tata a facut acu o vara pana la o roata din spate, a montat rezerva care era 195/80/15 si a mers asa 70 de km si ceva pana cand ii s-a blocat ABS. II la deblocat un prieten si apoi a mers la o vulcanizare unde si-a refacut vechiul cauciuc.

[bratu romeo]

Re: FarmLander!

 

1. 
   

 

 

Salutare ! Sa ma exprim corect, am mai scris in paginile anterioare: tata a facut acu o vara pana la o roata din spate, a montat rezerva care era 195/80/15 si a mers asa 70 de km si ceva pana cand ii s-a blocat ABS. II la deblocat un prieten si apoi a mers la o vulcanizare unde si-a refacut vechiul cauciuc.

 

mda, am citit, inteles gresit chestia cu 90 km/h. De fapt a mers 70 km cum roata de rezerva , desi mai sus ai scris ca la 90 km/h i s-a blocat abs.

apare acum alt mister, cum se deblocheaza un abs blocat.

Cred ca o sa renunt, prea multe mistere pentru mine

Editat Octombrie 21, 2013 de bratu romeo

[DKW]

Re: FarmLander!

 

ii s-a blocat ABS-u.

 

I s-a blocat sau s-a aprins martorul in bord? Pentru ca ABS-ul nu prea se blocheaza, ci franele.

[mariusg]

Re: FarmLander!

 

:ha::ha::ha:,deci sunt slabe calitativ,e bine de stiut:wink:

 

 

 

 

 

 

Offtopic : astazi am vazut un convoi de Land Rover(vreo 6 Discovery si un Defender daca le-am inumarat bine)toate pregatite de OFF,ce sa zic mi-au cam placut:grin:si depaseau ca nebunii :ha::ha:

Scuze ca-ti raspund si eu la offtopic. Prieteneasca pe la Mierea anuntata pe LROC.

[Blaga Sergiu]

Re: FarmLander!

 

I s-a blocat sau s-a aprins martorul in bord? Pentru ca ABS-ul nu prea se blocheaza, ci franele.

 

Din nou Maestrul DKW are dreptate !! ::wink: Franele s-au blocat, s-a aprins si martorul..

[DKW]

Re: FarmLander!

 

S-a mai spus de cateva ori pe forum, TC-ul lucreaza prin intermediul ABS-ului si a intregului sistem de franare. Cand se aprinde martorul de ABS inseamna probleme in sistemul de franare, care pot fi cauzate de lichid de frana vechi sau cu proprietati diminuate, etrieri care nu lucreaza in parametri, pierderi de lichid de frana, etc.

In cazul in care se aprinde si martorul TC (fara HDC) semnalizeaza frane incinse si/sau TC inoperativ.

Ar fi bine sa verifici tot sistemul de franare, sa nu existe vreo roata care merge infranata, altfel problemele se pot extinde si la IRD + diferentialul spate.

[sierrafery]

Re: FarmLander!

 

scoate siguranta F7 din tabloul interior si vezi dupa aia daca mai face figura sau nu...sa nu fie vre-un scurt pe cablajul catre releu sau modulator sau ceva...atat timp cat ECU se ocupa de management nu blocheaza ambele roti, de fapt nu blocheaza ci doar franeaza pe una din roti daca simte ca se invarte mai repede asta pentru TC iar ABS-ul intervine pentru a nu lasa rotilr sa se blocheze nu invers...daca va face si cu siguranta aia scoasa trebuie luat cablajul la puricat...e posibil ca fiind scoasa siguranta aia sa nu mai mearga nici vitezometrul si binenteles se vor aprinde 3 amigos

 

apropos, inainte de a scoate siguranta, la freelander poti dezactiva TC asa ca mai bine incepe cu asta apoi un test drive...

To allow the vehicle to be tested on two wheel rolling roads there is a feature which allows the ETC function to be disabled. To disable ETC, the brake pedal has to be operated 10 times within 10 seconds of turning the ignition on.

When traction control is disabled, the ETC warning lamp will be illuminated in the instrument pack and no wheel

braking will occur during this period. Also, the road speed signal will be an average of the two rotating wheels and no ABS sensor or accelerometer faults will be registered during this period.

 

The ETC function can be re-enabled at the start of a subsequent ignition cycle by again operating the brake pedal 10 times within 10 seconds of turning the ignition on. Alternatively, the ABS ECU will automatically re-enable the ETC function when it receives a 4.4 mph (7 km/h) speed signal from all four ABS sensors.

 

toata chinuiala asta e ca nu aveti acces la tester dedicat in zona ca aia ar fi solutia cea mai buna...poate gasim asa prin excludere care-i baiu