Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

[mongli]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Personal m-am nascut si am crescut in formatu asta de concurs.

Cum spunea Max "cat mai adanc in padure".

In padure ma simt ca acasa.

 

Etapele si cupele s-au imbunatatit foarte mult fata de anii trecuti.

S-au standardizat foarte multe, exista elemente noi de egalizare si management a

cursei (GPS-ul, statii radio, balize ....).

 

Suntem singurul sport "automobilistic" in care cluburile si mebri acestora sunt

si organizatori si participanti. Se mira toti de cum suntem noi aparte.

 

Eu tot timpu le raspund "asta-i farmecu nostru".

 

Personal incerc sa gasesc solutiile optime pentru a nu ne dilua si sa ramanem

un fenomen greu de explicat dar FOARTE FRUMOS.

 

Voi incerca prin deciziile pe care le luam sa aducem masini noi la start si sa nu-i pierdem pe aia vechi.

 

 

Va salut cu respect

Rasty

[G-fun]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

"vom duce off road-ul pe cele mai inalte culmi ale civilizatiei si progresului..." Stimati colegi, nu tocmai asta este farmecul nostru (?): NU ESTE UN SPORT DE MASA! Poate daca vor fi mai putini, orgoliile si frustrarile unora dintre noi vor fi uitate? Povestile despre off road-ul de altadata sunt parca mai frumoase decat povestile mele...

[viorelvlad]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Buna ziua,

chiar daca eu sint mai nou in competitiile de off road,sustin formatul de concurs pentru cele doua zile de concurs.

Festivitatea de premiere sa se faca Simbata,iar Trialul sa nu se puncteze in etapa respectiva,ci intr-un campionat separat,astfel se poate ajunge mai repede acasa Duminica .

 

 

Cu stima ,

 

 

Viorel V.

[AdrianZUZ]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Masinile se rup mai lesne in trial decat in padure.

Daca ai doar o zi de concurs si 5-6 speciale cuantum 10 o sa tragi sa scoti ceva x 10 care sa iti dea un avantaj la ziua de traseu => masini rupte :h5

[watcher]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Ca sa nu zica Rasty ca sunt doar Gica contra :2dr zic ca dacă se va alege formatul asta , măcar sa se pună ziua de traseu prima, vineri.

Astfel apuci sa te şi dai, vineri când ai mai putini spectatori eşti ascuns în pădure si vii la vedere sâmbătă.

În cazul asta propun renunţarea la trial duminica, astfel încât duminica sa te duci direct acasă...

 

Votul meu însă rămâne pentru 2 zile de traseu.

 

Odată cu reşiţa însă, mai apare un concept,.şi anume traseul comun open si extrem.

În practica si acum e aşa , dar totuşi extremul are nişte bucle în plus...

 

Discutam si o despre ideea această a unificării său pe topicul asta rămânem numai la subiectul specialelor?

[Miron Sorin]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Totusi ar trebui punctat invers la resita adica daca te dai pe 33 sa punctezi la extrem...datorita handicapului de dimensiune a rotii.

[adikamikaze]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Si eu cred ca doua zile de concurs fac cat 100 de speciale

Daca se voteaza pentru o zi speciale si una traseu, copilotul sa vina doar sambata dimineata la start si seara sa plece, asa este si mai ieftin

Daca ceva nu-mi place la formatul actual, este trialul de duminica, care se intinde pana la ora 14-15 si pleci dupa premiere (in cel mai fericit caz) pe la ora 18-19

Nu cred ca din cauza formatului actual anul acesta nu a fost mare participare, ci din cu totul alte motive. Aceste motive ar trebui ca fiecare organizator sa le ia in calcul si sa inbunatateasca ceva, nu sa se standardizeze

Cluburile electoare vor vota si vor hotara ceva (cluburi electoare sunt cele care organizeaza etape) acel format pe care il vor vota noi nu-l putem schimba, dar cu siguranta se va diminua si mai tare participarea in formatul propus si nu cred ca asta se doreste

Nu sunt impotriva incercarii unui nou format, dar nu o sa merg 1100 km cu platforma pana la Resita ca sa ma dau o zi (vroiam sa vin sa-mi incerc masina)

[oube_la]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

watcher: Eu unul, ca si concurent, imi doresc cat mai mult traseu si cat mai greu, cu cat mai putina alergatura.

 

Cristi da te la extrem, lol

 

 

 

Salut

 

Si eu sunt de acord cu format actual, eu personal nu am probleme nici cu duminica nici cu trial dupa amiaza, anul aceasta am ratat doar 2 etape, find eram plecat din tara, am fost si la cupe si se a imtamplat de mai multe ori ca am si ramas pana luni ca eram obosit duminica, in fine ce vreau sa zic este ca nici eu nu fac o gramada de km sa vino la o singura zi de traseu, an trecut a fost un campinat de eurotrial, 8 speciale pe zi si au fost etape unde la 5 categorie eram mai mutin de 20, deci nu prea a mers varianta asta.

Sper sincer ca nu sa schimbi nimc find ca noi deja lucram pentru Cupa Taubenreuther Cluj 2012 si o sa i facem o etapa internationala, cum putem noi ca organizatori sa convingem pe un strain sa vina pentru putin timp????

Cum zice Andrei, hai sa ne dam acuma ca inca putem ca o sa ajungem si noi la concursuri in tarc/stadion /spatele casei si asa mai departe

 

Masinile se rupe cand trebuie sa se rupe, eu personal nu am stricat masini la un trial si in schimb am avut etape ca dupa 7 km se a rupt masina si nu mai am putut sa il repari, insa nu am plecat acasa in special ca pentru mine, o etapa de CN sau o cupa sau orice este un motiv ca sa ma vad cu oamni care nu am norocul sa stau cu iei zi de zi

 

Deosebit respect

 

Pedro Pinto

[Marius Lupu]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

@ rasty si alti organizatori

 

 

anul acesta etapa de la bucovina a costat 850 ron / persoana (gresesc?)

conditii f bune trasee elaborate organiizare foarte buna in general.

sa zicem ca la anu sa adopta noua forma de concurs de care vb (zi de trial vineri si traseu sambata) . Cat apreciezi ca va fi taxa in 2012? all inclusive

ar fi bine daca ar raspunde si alti organizatori.

 

multumesc

[watcher]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Mai mentionez o idee, pe care am testat-o la Cupa T44 anul asta.

Pornind de la ideea ca toata lumea vrea sa fie duminica liber si sa plece acasa de bunavoie (si avand "norocul" cu Let's Do It) am tinut trialul Sambata dimineata inaintea startului.

 

Trialul a fost scurt dar greu, si apoi a mai urmat o zi de traseu.

 

Sunt curios ,acum la rece, ce parere au avut participantii si daca li se pare o idee buna care sa construiasca un compromis intre ideile care au mai fost vehiculate.

[romica21]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Salut

 

 

Am astepatat sa vad mai multe pareri despre subiectul in cauza.Parerile sunt impartite ceea ce mi se pare normal ,unora le place trialul si unora adrenalina din padure, peisajul ,cunoasterea locurilor etc. Numarul tot mai mic de concurenti nu este neaparat din cauza crizei ,si a numarului mare de zile de concurs,intradevar este si asta o cauza dar nu cea mai dureroasa.Decand am intrat in legalitate totul a luat-o razna, uneori in bine (masini mai pregatite )alteori in mai putin bine(trasee de alpinism..periculoase care nu se pot parcurge intr-o zi normala de concurs .Nu-mi aduc aminte sa fi fost vreo etapa in care au terminat mai mult de 3-4 masini la extrem.Toata lumea desi nu o recunoaste este intr-o continua vanatoare de puncte si asta este normal si sportiv.Problema este ca organizatorul la care noi platim niste bani nu isi da silinta intodeauna sau nu are posibilitatea ,puterea si forta (nu de multe ori am auzit varianta citez,,am muncit 3 oameni de nu mai stim de noi sau aseara am terminat cu rooadbookul )sa organizeze un concurs corect fara greseli si intr-un timp de parcurgere rezonabil.Sunt atatea reguli pentru sportivi si atatea mijloace de depunctare de a te frana si tensiona in timpul concursului.Esti la o categorie in care ai restrictie la marimea anvelopelor dar esti obligat ca in una din zile sa parcurgi traseu care la parcurs o clasa superioara cu roti mai mari.Organizatorul sa aiba obligatia de a concepe trasee pentru fiecare categorie in parte.Asta nu o putem afla daca se intampla decat dupa ce se parcurg ambela etape de concurs.Cine ar trebui sa verifice traseele !???Oare observatorul federal ce rol are??Eu zic ca atunci cand iti iei o responsabilitate ca organizezi o etapa de campionat ,trebuie sa fii apt sa o organizezi asa cum trebue si daca nu sa fii tras la raspundere.Nu mai vorbesc de clasa Standard , jumatate de masini nu ar trebui sa participe la aceasta clasa.Sunt masini care sunt de Open si de ceva ani isi desf asoara activitatea in aceasta clasa .Cred ca si aici ar trebui ceva restrictii ,orice inaltare ,anvelope mai stiu eu ce se mai pune sa nu mai ai voie sa mergi la aceasta clasa.Este o clasa pentru masini standard ,atunci standard sa fie si si sa aiba posibilitatea sa vina oricine de pe strada .(nu chiar oricine:2dr) Aceasta clasa este baza acestui sport si trebuie tratata ca atare.Nu sa alerge cu 100 km/h pe drumuri forestiere pe benzi si mai sunt si expusi accidentelor.Sa aiba trasee din care sa invete ceva despre offroad ex: sa foloseasca o busola un gps ..etc. Nu vreau sa fiu dur sau critic dar asta se intampla acum in offroadul romanesc.Santem la inceput dar daca facem un regulament si avem niste legi hai sa le respectam si sa facem facem concursuri calitative.Optez pentru 2 zile de traseu in padure si cu o ora de rezonabila ptr finis.

 

Cu respect

Editat Octombrie 22, 2011 de Max

[gabi.r]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Acest topic este pentru sugestii si discutii prin care sa simplificam formatul etapelor de Campionat National de Off-Road al Romaniei.

 

Clubul pe care-l reprezint ,Off-Road Bucovina, va propune la urmatoarea sedinta Off-Road un nou format de etapa prin eliminarea a cel putin o zi de traseu (vineri).

 

Prin transformarea ei in zi de speciale sau chiar eliminarea completa zilei, astfel devenind zi de inscrieri.

 

Din experienta am constatat ca ziua de vineri - zi de traseu merge mult mai bine in a administra etapa deoarece arbitrii, arbitrii CP si oficialii sunt odihniti si nu sunt alergati prin padure cu o zi inainte.

Sambata lucrurile se schimba un pic cand arbitrii si oficialii sunt obositi dupa o zi in care au alergat cu diverse probleme prin traseu.

 

mai exista o varianta cu care se chocheteaza

 

Joi - inscrieri

vineri - speciale sau super speciala (Trial)

sambata - traseu

 

Astept de la dumneavoastra pareri si sugestii pentru un nou format de etapa.

Trebuie sa strangem randurile si sa contribuim la ce se va intampla in viitor.

 

Atentie NU vorbim despre modificari de regulament.

Modificarile de regulament se primesc ca si anul trecut din partea cluburilor de Off-Road pe mail-ul oficial al CNOR

cnor@fras.ro

 

Va multumesc

 

Va salut cu respect

Rasty

 

 

 

salutari cu acelasi respect !!!

 

 

eu propun alta varianta :

 

JOI - inscrieri

VINERI - traseu de traseu...cum a fost la mures sau bucovina 2011, cu start la ora 8 dimineata, si timp maxim orele 14...finish cu 30 minute de proba speciala ( cuantum 10 ) amenajata si organizata ca la editiile buzau 2010/ 2011

SAMBATA - traseu de traseu...cu start tot la 8 dimineata, ca de-aia am plecat de acasa...( nu plimbare...cum a fost la cluj sau cimpulung 2010 si 2011...) incheiat cu timp maxim orele 14, apoi...MAMA SPECIALELOR...30 MINUTE...( cuantum 15...)

 

SIMBATA SEARA - clasament, premiere, cupe, BAUTURA !!!

[gabi.r]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

rasty, daca tot ai deschis cutia pandorei...vreau sa te intreb URMATOARELE :

 

1. citi dintre organizatorii de competitii ( printre care desigur te regasesti si tu...) reusesc sa parcurga traseele propuse de colegii lor in campionatului de offroad ???

 

2. vreau sa cred ca tu, gyula, gigi, floyota, boros, robert,...samd a-ti fost si sunteti niste maestri care nu se lamenteaza de faptul ca nu merge masina sau FORMATUL si TRASEELE din campionat nu sunt bine facute...RESPECTIV... de ce pretindeti sa fie o etapa in plus in care voi sa punctati, atita timp cit lumea acestui sport nu va percepe ca si concurenti ???

 

3. cu scuze pe de alta parte...va intreb pe voi : cum este posibil ca un 'sportiv' nascut/crescut/legitimat/plimbat...sa puncteze la o etapa desfasurata de propriul CLUB OFFROAD ???

[mihai_ct]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

si eu votez pentru 2 zile de traseu

trialu sa fie separat cine vrea se da cine nu nu.in functie de cum e facut.

iar despre diferentierea claselor poate nu ar fi rau sa ne inspiram de la EuroTrial.

ca diferentierea actuala open-extrem chiar ca e de ras.

jumate din masinile de open ar trebui sa fie la extrem.

nu mai poti merge la open fara blocante si 8274 sau cine stie ce trolii sau portale si altele.chestii care mi se par perfect normale la extrem.

iar standardul este rally-raid la fiecare etapa ma gandeam ca ce bine ar fi o masina cu 200 cai sai dai talpa si sa castigi lejer etapa.

[liviu]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Salut initiativa lui Rasty,

Parerea mea ca organizator si participant:

- ca organizator: nu trebuie schimbat formatul actual care este destul de permisiv pentru organizator, el trebuie adaptat la nr. si capacitatile tehnice si financiare ale participantilor. Doua zile de traseu sunt necesare pentru satisfactia participantilor iar trialul este necesar pentru organizator (sponsori). Daca un organizator nu poate sa faca fata (bani, oameni, aprobari etc.) sa nu incerce sa adapteze etapa dupa posibilitatile lui. Pentru organizare nu sunt suficiente vointa si orgoliul, mai bine mai putine etape si de calitate. Trebuie facut o selectie a cluburilor organizatoare dupa o analiza reala a activitatii anterioare organizarii unei etape. Sectiunile de participare trebuiesc revizuite atat din punct de vedere al masinilor cat si al echipajelor pilot - co-pilot cu restrictii foarte clare pe sectiuni. Propunerea mea pentru sectiuni ar fi: STANDARD initiere in offroad cu masini nemodificate, EXTREM (fost OPEN) competitie cu masini usor modificate si cu masuri de securitate, PROTO masini construite fara nici o restrictie si cu masuri de securitate. Amanuntele privind datele tehnice a masinilor si echipajelor pe sectiuni se va stabili ulterior. Organizarea etapelor pe sectiunile mentionate se vor realiza cu masini corespunzatoare sectiunii si oameni cu experienta in sectiunea respectiva. Taxele de participare diferentiate in functie de sectiunea de participare (costurile de organizare pe sectiuni difera).

- ca si participant: in 2011 am participat din placere, fapt care mi-a dat posibilitatea sa analizez obiectiv etapele constatand urmatoarele: lipsa de experienta a stafului de organizare, lipsa bugetului de competitie, greseli de arbitraj (involuntare sau???), orgolii prea mari, comoditate excesiva, etc. S-a ridicat prea mult stacheta dificultatii la insistentele catorva participanti ajungandu-se la o situatie aberanta, la o etapa termina doar 3, 4 masini, echipaje cu abandon tehnic repetat acumuleaza puncte in campionat. Cazare, masa si toate serviciile auxiliare trebuie asigurate de organizator (chiar daca de o calitate mai modesta) realizand un sentiment placut de a apartine unei miscari si este atuul principal al nostru fata de alte sporturi cu motor din tara. Pot sa fac efortul (fizic si financiar) de a participa la o etapa daca stiu ca ma dau doua zile in traseu de 70 - 100 km si un trial care intr-adevar ar trebui (si se poate) sa se termine cu tot cu premiere la ora 14. Ar mai fi multe de spus dar acestea se vor intampla la ADUNAREA ANUALA A CLUBURILOR. Calitatea adunarii depinde de calitatea delegatilor pe care il trimiteti acolo. Prin cele spuse nu am vrut sa atac personal pe nimeni am aratat parerile mele personale (nu a OffroadclubMures), acumulate pe parcursul a 15 ani de participare si organizare offroad.

[adikamikaze]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Dupa ce am recitit toate postarile din acest topic, pana acum concluzia mea este ca nimeni din cei care s-au implicat in discutie, nu doresc schimbarea formatului actual, dar ar fi foarte bine daca toti care au mers la etape si-ar da cu parerea.

Astept sa vad parea celor care merg la Resita, sa vedem ce au de spus dupa desfasurarea acestui format de concurs.

Daca ni se cere parerea, sper ca se va lua si decizia in functie de raspunsurile noastre.

[DanB]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Optez clar pentru formatul actual, cu doua zile de traseu. Nu vad de ce ar trebui schimbat, si ii inteleg perfect pe cei care spun ca nu merita un drum cu platforma la sute de km pentru o zi de traseu. Mai ales ca ma dau de placere, nu am in vedere vreo clasare anume.

 

Cu privire la traseul comun, pai si anul asta a fost comun de multe ori, la Buzau de ex. m-am troliat pe sleauri vreo 6 ore si am facut cam 5 km, ca trecuse extremul inainte cu roti de la 35 la 44 sau cat avea Bogdan BGS, practic am tarat masina pe punti.

 

As propune pentru la anu ca, daca se pastreaza traseele comune, macar sa dea ziua 2 la extrem ziua 1 de la open, plus bucle, asa se fac de organizator 3 zile de traseu, nu 4, deci economie de resurse, si pot si cei de la open sa mearga pe roti.

 

Iar referitor la succesul specialelor, ce s-a intamplat cu campionatul de Eurotrial, nu cumva a sucombat din lipsa de participanti?

 

Concluzionand, eu as veni cu placere la etape la anul daca as avea 2 zile de traseu, facute corespunzator claselor, nu la comun, chiar daca asta ar insemna un cost in plus pe care as fi dispus sa mi-l asum, sunt dispus sa platesc mai mult pentru o marfa de calitate.

 

Nu as fi insa dispus sa-mi pierd tipul la etape facute astfel incat sa-i fie organizatorului mai usor (ma refer la traseele comune open\extrem si scurtarea zilelor de padure ca mananca resurse).

Editat Octombrie 23, 2011 de DanB

[radui]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Mai mentionez o idee, pe care am testat-o la Cupa T44 anul asta.

Pornind de la ideea ca toata lumea vrea sa fie duminica liber si sa plece acasa de bunavoie (si avand "norocul" cu Let's Do It) am tinut trialul Sambata dimineata inaintea startului.

 

Trialul a fost scurt dar greu, si apoi a mai urmat o zi de traseu.

 

Sunt curios ,acum la rece, ce parere au avut participantii si daca li se pare o idee buna care sa construiasca un compromis intre ideile care au mai fost vehiculate.

 

 

Eu sunt mini, mini, mini tiriplici.

Dar ca o parere la Cupa T44 formatul a fost excelent.

Vineri traseu, sambata trial + traseu. Duminica la ora 12 toata lumea mergea spre casa.

 

Daca se schimba formatul imi doresc sa existe macar 2 cupe (stiu ei care!!) in formatul vechi.

[Horace]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

1. de departe prefer formatul actual al concursurilor adica - 2 zile de traseu prin paduri + trial

2. povestea cu specialele din prima zi nu functioneaza pt mine pt ca inseamna ore de asteptare ...apoi 5 min de traseu. Cineva a propus speciale in paralel...etc.

Am mancat asta anul trecut la Eurotrialul de la Rasnov. Erau 8 probe pe care le faceai in 30 min....apoi ????

Nu cred ca renteaza sa mergi 1000 km pana undeva, apoi sa te dai 30 min si sa te intorci.

Daca este asa.....ma bag in gasca colegului Museteanu si ne dam cu masinile in spatele casei.

 

@ Cred ca Miron Sorin a punctat corect - ne damla curse de off road sau la intalniri de trialuri ???

 

@ La fel de corect a punctat si Adi Kamikaze - se pare ca cei care se dau in CN au optat pt 2 zile de concurs.

 

Acum...partea nostina este - conteza cine voteaza :banana

[bogdanZuZu]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Acum...partea nostina este - conteza cine voteaza :banana

 

 

 

 

:gHoratiu, toata lumea isi da cu parerea, dar pana la urma decizia este luata in alte conditii ...

Evident ca si eu, la fel ca si majoritatea, optez pentru forma actuala a etapelor de CN. In primul rand ca doua zile de traseu sunt mult mai concludente in economia campionatului decat orice speciale, fie ele punctate X 10 ... X 15. Poate este adevarat faptul ca vremurile pe care le traversam nu sunt cele mai prielnice dpdv financiar, dar daca facem un calcul simplu totul se reduce la o noapte de cazare si o masa in plus, nu cred ca din prisma concurentilor acest lucru ar fi relevant, iar pentru organizatori, cine nu mai poate sa se dea de-o parte :old.

Referitor la etapa de la Resita, eu unul nu am prea priceput cum e cu traseul asta comun, eu la open cu 33', iar cei de la extrem vor fi la fel, sau cum ? Doar parcurgem acelasi traseu, nu ?

[Miron Sorin]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Tu sa taci ca am suta pregatita:-)

Da ai priceput bine daca ai 33 si treci mai greu punctezi la open....si asa sintem obisnuiti ce te mai plingi:-)?

[dan ionescu]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

ha ha.. in cazul asta Dan Carp si Andrei Jerca se retrag de la Open.

Ne dam direct la Exrem :ha:

In felul asta ne dam printre primii ( Extremul ia startul inaintea Openului, nu? - alt paradox). Plus ca nu mai prindem dop. Dopul de data asta o sa fiu eu. :banana

Editat Octombrie 24, 2011 de dan ionescu

[blavenstein]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Si eu optez pt formatul actual de concurs cu 2 zile de padure si un trial dar totusi traseul comun open-extrem mi se pare un pic deplasat tocmai din cauza dimensiunii rotilor.Multe voci spun ca unele masini de la open se aseamana foarte mult cu cele de la extrem si de aici intrebarea mea este:daca traseele sunt comune atunci de ce n-ar fi si masinile la fel ? deja la open nu mai vezi masini fara blocante fata- spate,ba mai mult deja si la standard trebuie sa cauti bine sa gasesti cate o masina fara blocanti,troliu etc

[naui]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Formatul meu preferat:

Joi inscriere

Vineri traseu

Sambata traseu+trial, premiere, dans, muzica si alte cele lumesti.

Duminica acasa.

[EMIL]

Re: Simplificarea etapei Campionatului National de Off-Road

 

Va salut cu respect!

 

Asteptam sa vad mai multe pareri de la concurentii care au participat in C.N.

Slaba prezenta in C.N. a inceput sa se simta din 2010, dar in 2011 a fost neasteptat de slaba participarea. Doresc sa-mi spun parerea personala despre motivele care ne-au adus in aceasta situatie.

In ultimii 2 ani s-a exagerat mult privind dificultatea traseelor si aici ma refer la OPEN SI EXTREM.

Desi unii dintre noi nu recunosc ca ne aflam intr-o criza financiara, totusi asta se simte. Nu taxa de participare a infrinat pe multi sa fie prezenti in C.N., ci costul reparatiilor defectiunilor aparute din cauza traseelor de care vorbeam.

De multe ori timpul fizic intre doua etape de campionat nu ti-a permis sa repari masina pentru a fi prezent la urmatoarea.

S-a observat slabul interes al unor organizatori pentru pregatirea unei etape de campionat. Nu se poate face o etapa in 2-3 week-enduri si participantii sa aiba satisfactia banilor platiti.

Un alt punct slab al organizatorilor a fost cazarea. La anumite etape, fiecare s-a cazat pe unde a vrut sau unde a putut, formindu-se mai multe grupuri separate, pierzindu-se astfel socializarea, care dupa mine, este un punct foarte important in acest sport. Cazarile, dupa cum bine stim, s-au facut la hoteluri, vile sau pensiuni incepind cu 1 km si pina la 20 km distanta. O cazare trebuie sa fie decenta, nu de lux, unde participantii sa poata servi o masa, sa se spele si sa se odihneasca.

Ideal ar fi ca participantii sa fie grupati ca sa socializeze.

Comportamentul organizatorilor fata de participanti nu a fost intotdeauna conform zicalei: " Clientul nostru, stapinul nostru"!

O alta cauza pe care eu o vad si de care m-am lovit personal este formarea unui echipaj sudat pilot-copilot. Este aberanta ideea ca unii copiloti vin doar din interese pur financiare si nu ca ar avea ceva in comun cu off-road-ul.

Nu mai introduceti tot felul de restictii ( amintesc gafa facuta la OPEN cu impunerea anvelopelor de 33). Va aduc aminte ca sa reveniti la modul cum organizati voi, cei cu state mai vechi, traseele si cum faceati off-road-ul din 2005 incoace.

Nu mai o lungesc, ar fi mai multe de spus dar o sa mai revin. Personal optez pentru 2 zile traseu in padure 80-100 km cu o zi de trial. Eu inteleg off-road-ul parcurgind cit mai multi km prin muntii si padurile noastre(asta cit timp se va mai putea ), iar troliul sa-l folosesc in situatii speciale, nu 5,6 sau mai multe ore in continuu.

Sint sigur ca voua, astora mai tineri, o sa vi se acreasca de speciale si de trialuri, asa cum mai vedem la altii in Europa. Asa ca hai sa profitam cit mai e loc. :old:c1