masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Salutare tuturor. Pe acumulator scrie 780A, am rams cu gandul la una de 100 pe motivul ca acum cand temperaturile sunt scazute cupleaza webasto, imediat ce am pus contactul, motiv pentru care eu consider ca acumulatorul are un "stres" suplimentar, pe langa restul cumsumatorilor. Acum nu se cunoaste, deoarece acumulatorul este nou si masina porneste la "sfert de cheie", dar mai tarziu.... Pe de alta parte, acumulatorul care era pe masina sigur era mult mai mic (nu mai avea eticheta pe el, dar dupa dimensiuni........), acum la noi cu temperaturile astea a cedat imediat (+ ca nu era nici el prea nou). Nu zic ca as fi trecut iarna cu el, dar cu siguranta webasto i-a pus "capac". De asta am luat unul de 77 (la magazinul de unde am luat a cautat in program la bosch, si pentru freelander pornea de la 74 minim, atunci am zis ca fac un compromis; pentru 100 nu aveam buget - nu era planificat acumulatorul acum), dar cu siguranta viitorul va fi de 100.

 

Nu ai nevoie de un acumulator mai mare de 80 A ci de unul care sa dezvolte mult. Daca iti iei unul de 100 A o sa stresezi in timp alternatorul.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ok! La alternator nu m-am gandit. Deci sa inteleg ca un 80Ah ar fi ideal (cat poate duce alternatorul?) Merci!

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ok! La alternator nu m-am gandit. Deci sa inteleg ca un 80Ah ar fi ideal (cat poate duce alternatorul?) Merci!

 

Alternatorul poate duce mai mult, dar nu va rezista mult.

[sierrafery]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Nu ai nevoie de un acumulator mai mare de 80 A ci de unul care sa dezvolte mult. Daca iti iei unul de 100 A o sa stresezi in timp alternatorul.

 

Aici din pacate trebuie sa te contrazic:old ... nu stresezi nimic atata timp cat masina porneste usor pe bateria aia, poate sa aiba si 200 A... ca asta arata cat poate ea duce nu ca ar genera vre-un curent. Dimpotriva, cu cat e bateria mai puternica cu atat alternatorul va fi mai putin solicitat penttru ca din ncauza puterii ea va pierde multt mai putin din incarcare decat una mai slaba deci va necesita incarcare mai putina....parerea mea:wink:

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Aici din pacate trebuie sa te contrazic:old ... nu stresezi nimic atata timp cat masina porneste usor pe bateria aia, poate sa aiba si 200 A... ca asta arata cat poate ea duce nu ca ar genera vre-un curent. Dimpotriva, cu cat e bateria mai puternica cu atat alternatorul va fi mai putin solicitat penttru ca din ncauza puterii ea va pierde multt mai putin din incarcare decat una mai slaba deci va necesita incarcare mai putina....parerea mea:wink:

 

Nu te contrazic, am spus ce stiu din experienta mea cu alternatoare si acumulatoare, mai mult de moto ce-i drept. Eu as prefera o baterie cu treapta separata pentru timp rece.:grin:

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

In aplicatia respectivului la freelander Td4, aparea toata gama de la 74 la 100Ah, deci cel putin teoretic merge, dar cu cat creste amperajul si pretul este pe masura...... Acesta este motivul pentru care m-am oprit la 77 (am zis sa nu iau chiar prima optiune). Iar acumulatorul (fara reclama) este perfect; varianta de 100 imi face cu ochiul din cauza webasto, ca altfel nu am ce sa reprosez.

Editat Ianuarie 24, 2012 de alin75

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am pe ambele Td4 baterii de 75 A, una dezvolta 530 si cealalta 620, amble originale LR si sunt multumit de ele. Daca iti face cu ochiul cea de 100 A, si nu facenici o problema, e binevenita.:h5

Masina sotiei are Webasto si bateria de 530, luata de pe alt Freelander, si nu are nici o problema.

Editat Ianuarie 24, 2012 de DKW

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Putin in afara discrutiei. Am specificat undeva ca mai am 2 masini (avute de noi), la ambele acumulatorii din fabrica au avut o viata destul de lunga. Cel mai viabil a fost cel de pe Renault. Merg in fiecare vara cu cortul si am omorat-o de cel putin 2 ori in fiecare vara (am lada frigorifica auto, care ma tine tot wek.). Tinand cont ca masina este productie octombrie 2006, a trecut pana acum destul de bine. Oricum viata lunga nu mai are (nu cred sa treaca iarna). Pe dacie tot ce am luat m-a tinut 3-4 ani.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Salutare tuturor! Azi nevasta-mea a reusit sa sparga geamul de la tripla din bara. Initial am zis „bine ca doar atat”, dar cand am inceput sa intreb in stanga si dreapta, am aflat ca nu se gaseste separat doar plasticul acela oval (la mine este portocaliu cu rosu), fiind nevoit sa cumpar toata tripla (300 ron). trebuie sa incep sa dau telefoane pe la dezmembrari. Întrebare: chir nu se gaseste de cumparat doar geamul (sau cum s-o numi)? Eu sunt la servici si nu am apucat sa vad masina, deci nu-mi dau seama ce este acolo. Numai bine!

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Salutare tuturor! Azi nevasta-mea a reusit sa sparga geamul de la tripla din bara. Initial am zis „bine ca doar atat”, dar cand am inceput sa intreb in stanga si dreapta, am aflat ca nu se gaseste separat doar plasticul acela oval (la mine este portocaliu cu rosu), fiind nevoit sa cumpar toata tripla (300 ron). trebuie sa incep sa dau telefoane pe la dezmembrari. Întrebare: chir nu se gaseste de cumparat doar geamul (sau cum s-o numi)? Eu sunt la servici si nu am apucat sa vad masina, deci nu-mi dau seama ce este acolo. Numai bine!

 

Este piesa cu totul, are geamul lipit.

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

In zona Craiovei stie cineva freelander in dezmembrari?

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi am rezolvat 2 pb. , datorita user-ului florin_andrey86. Am facut rost de lampa 150 ron, si chederul exterior 30 ron. Totul a decurs super ok. Mai tb. sa gasesc sigla cu rover de pe manerul de la haion. A zis ca are asa ceva, dar nu a mai dat de ea. La vara mi-am propus sa-mi schimb toate chederele exterioare. Numai bine!

[teddybear]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

La vara mi-am propus sa-mi schimb toate chederele exterioare.

Banuiesc ca ti-ai propus cumva si un castig la LOTO: pentru LR, chederele sunt cele mai scumpe piese! Pentru Freelander, setul complet de chedere e undeva la 9000 ron. Iar sa le iei SH, nu cred ca se merita...

O seara buna!

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Da recunosc faptul ca mi-am propus multe, dar timpul le rezolva pe toate. In ultima saptamana am bagat in jur de 600 ron neprevazuti, deci....... Referitor la partea cu LOTO, sa o iau ca pe o gluma......, sau ........ Dupa mintea mea, am luat un cheder cu 30 ron, deci 4 X30=120 ron. Am intrebat pe la magazine (nu dau nume) si mi-au cerut pe cel exterior 200 ron, deci cu banii de pe unul nou, imi schimb toate exterioarele. As vrea sa ma crezi pe cuvant ca daca l-ai vedea ai zice ca este nou (l-a dat de pe usa jos in fata mea). Numai bine.

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

@alin75: cu putina rabdare poti gasi ce model de cheder doresti, nu neaparat de Freelander, eventual ceva identic la profil.

Teddybear ti-a spus cat costa setul complet.

Editat Ianuarie 28, 2012 de DKW

[jantorero]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Am intrebat pe la magazine (nu dau nume)

 

De ce Aline nu dai nume?

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Salutare tuturor!

1.

DKW

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

@alin75: cu putina rabdare poti gasi ce model de cheder doresti, nu neaparat de Freelander, eventual ceva identic la profil.

Teddybear ti-a spus cat costa setul

complet

.

OK! Si-l cred pe cuvant ca atat costa, mai ales ca am intrebat pentru chederul exterior si cam peste tot se invarte la 200 ron, deci 9000 se poate sa fie toate chederele. Pentru mine urgenta era chederul exterior, deoarece a fost lipit initial (solutia seamana putin cu poxilina transparenta - cred). Cand am luat masina se vedea ca este lipit foarte badaran, dar am zis ca este ok. Pe drum, pb. de la viteza s-a dezlipit si sta foarte ciudat. Ajuns in tara, cand am inceput sa intreb si am aflat pretul, am facut stanga-mprejur, ramanand alternativa dezmembrarilor.

Nu vreau sa fiu rau inteles, nu spun ca preturile la piese de freelander sunt mai mari decat la alte marci, dar fiecare isi face un buget de necesitati, dar parca la noi preturile sunt duble sau triple decat in Anglia. (ex. am avut pb cu cablu frana de mana; pe site-urile exterioare merge pretul pana in 19lire - iata si un exemplu, unde pretul este si mai mic:

http://www.lrdirect.com/SPB101310-supplied-by-bearmach-branded-oem.html

pe cand la noi peste 200 ron; nu stiu ce sa zic, dar toate maruntisurile pleaca de la 200 ron de parca este pret minim - link de pe la noi nu dau pentru a nu fi criticat). si exemplele pot continua, cel putin la piese mele. O sa spuneti: de ce nu ei de afara - pai sunt taxe destul de mari, dar ca firma atunci cand soliciti destul de multe produse, iti convine transportul.

La un momentdat am avut o mica discutie pe forum, in care prezentam micile mele pb., fata de alte altora; sincer imi doresc sa ajung la ele cat mai tarziu, dar ma sperie gandul ca atunci cand ajung, dau de niste scoruri.......

"Maruntisurile astea", cum le numesc eu, daca cauti poti gasi ceva ok si din dezmembrari, dar sincer spun, pe partea de injectie, parca nu m-as risca. Nu fac politica pro dezmembrarilor, dar daca firmele ar avea un pret rezonabil, atunci nu schimb un stift cu alt stift.

Pe de alta parte sa-mi aduc masina de 18000 (aproximativ), cu bune si rele, dar daca ma "mananca" sa schimb chederele sa dau 9000, voua cum vi se pare????

2.

jantorero

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Postat original de

alin75

Am intrebat pe la magazine (nu dau nume)

 

 

 

De ce Aline nu dai nume?

Motivul este simplu: toate firmele care vand componente freelander au cam acelasi pret.

Probabil daca iti ei un ROVER trebuie sa dispui de sume serioase (nu sunt masini pentru muritori...........)

Ce am constatat eu decand am masina:

a) firmele care aduc piese originale sunt putine si atunci fac legea;

b) locuri cu dezmembrari (oficiale - ca si firma, deci nu particulari), nu prea au asa multe freelander, iar cele care au cer preturi opropiate de cele noi (am gasit lampa in dezmembrari la 200 ron cel mai mic pret+transport=230; daca o luam de la mine din oras noua =300 ron), deci clar pentru 70 roni pun un a noua.

c) particularii au preturi super ok, mai poti negocia, dar la fel au 2-3 masini pe stoc, deci nu aduc intr-o veselie, singurul lucru bun - sunt "specializati" numai pe freelander. (am luat lampa cu 150, chederul cu 30)

 

Numai bine!

[teddybear]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ziua buna.

Aline, nu-ti cer sa ma crezi pe cuvant: poti verifica si singur preturile, daca inveti sa-ti cauti codurile pieselor de care ai nevoie.

Pentru ca nu stiu ce intelegi tu prin "chedere exterioare", iti exemplific aici pentru chederele de la usile laterale (tine cont insa ca e vorba doar de UNA usa fata si UNA usa spate, preturile trebuie inmultite cu 2 pentru a avea toate cele 4 usi) precum si chederele pentru usa spate (Rear End Door). Te las pe tine sa faci calculele si vezi la ce total ajungi. Codurile pieselor le gasesti in MICROCAT sau intr-unul din site-urile care fac acest serviciu on-line (asa cum s-a mai spus aici in mai multe topicuri).

 

Kit usi laterale

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=83465

http://www.johncraddockltd.co.uk/products/cfe102710_seal_lh_door_rear_5_door.php

 

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=108247

http://www.johncraddockltd.co.uk/products/asr2560_sealdoor.php

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=83465

http://www.johncraddockltd.co.uk/products/cfe102710_seal_lh_door_rear_5_door.php

 

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=110873

http://www.johncraddockltd.co.uk/products/asr2561_use_cge101600.php

 

Kit usa spate

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=100441

http://qponline.co.uk/en/landrover-cku000020k.html

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=83485

http://qponline.co.uk/en/landrover-cke000060.html

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=83489

http://www.paddockspares.com/cke500032-seal.html

 

http://www.brit-car.co.uk/product.php?xProd=83488

http://www.paddockspares.com/cke101140-seal-tail-door.html

http://www.lrdirect.com/CKE101140-supplied-by-LAND-ROVER-branded-LAND-ROVER.html

Pe de alta parte, am mai zis ca "nu merita sa pui SH". Si asta pentru ca un cheder deja format si imbatranit pe o masina, chiar daca la prima vedere pare "ca nou", sunt foarte putine sanse sa-ti etanseze ca unul realmente nou. si asta o poti verifica si singur pe cel pe care l-ai montat deja.

 

In final: este masina ta si tu esti singurul care decide ce si cat este dispus sa cheltuie cu ea! Insa, folosind piese SH sau altele decat cele de origine, nu faci decat sa ii scazi singur pretul de revanzare, (in caz ca vei vrea vreodata sa o vinzi) pe de o parte, iar pe de alta parte, risti sa cheltui mai mult cu unele componente care nu au "viata" celor de origine. Dar cum spuneam, doar tu decizi!

O zi buna!

(PS. - Eu am inlocuit un cheder de usa cu unul SH pentru ca al meu era rupt si unul nou ma costa undeva la 800 lei. Dar nu sunt deloc multumit de rezultat: sufla vantul pe la usa respectiva, orice am incercat si eu si un meserias specializat sa-i facem.)

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Azi de dimineata, la noi erau -20 grade. A pornit abia la a 4 cheie, noroc cu bateria, ca altfel......... Tot omorand la ea, mi-am facut idei de verificat:

1. ceva pb. la contact = desi era pus contactul, webasto a refuzat sa plece. Aici banuielile ar fi impartite si ele in 2:

a) cipul din cheie. De cateva zile imi face figuri cheia, cand deschid usa, deschide aleator, doar usa soferului, restul raman blocate (normal ca la deshidere pleaca alarma!);

b) ceva la contact.

2. bujii duse;

3. motorina proasta;

4. iar am ajuns cu motorina la liniuta de rosu, fara sa se aprinda beculetul (am sesizat ca daca ajung cu acul acolo, deci motorina putina, face figuri la pornire).

Cand a pornit motorul a plecat si webasto, care s-a auzit cu un scartait foarte ciudat (sau cel putin din partea aia s-a auzit). Maine daca nu pleaca din prima, verific si cheia cealalta.

[bratu romeo]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Ca sa se deschida toate usile trebui sa apesi de doua ori butonul de la telecomanda

[SilenceDJ]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Romeo , asa e dar nu inteleg de ce-i porneste alarma totusi.....

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Deschiderea o fac tot din cheie. Nu am reusit sa ma ocupa de telecomanda. Am verificat antenuta de la reciver, pare ok.

[bratu romeo]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Si din cheie tot de doua ori..daca imia duc bine aminte

Cum adica porneste alarma, doar nu claxoneaza cand deschzi usa doar bipaie si led-ul clipeste foarte des

si la mine mai face asa cateodata, nu am deranjeaza

la carte scrie ca bipaie daca alarma afost declansata de un eveniment si astfel te face atent cand deschziz masina.

Nu cred ca pornirea grea e din cauza cheii , mai degraba ai niste bujii arse

daca ai doua arse porneste greu daca ai mai multe , la gerul de afara nu mai porneste deloc

Editat Ianuarie 30, 2012 de bratu romeo

[DKW]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

1. ceva pb. la contact = desi era pus contactul, webasto a refuzat sa plece. Aici banuielile ar fi impartite si ele in 2:

a) cipul din cheie. De cateva zile imi face figuri cheia, cand deschid usa, deschide aleator, doar usa soferului, restul raman blocate (normal ca la deshidere pleaca alarma!);

b) ceva la contact.

 

O portiera inchisa incomplet (de obicei de la portbagaj) sau bateria de la telecomanda dusa.

Ca sa scapati de stresul asta, cea mai buna solutie este o alarma cu pager legata pe imobilizare. Astfel preia si functiile telecomenzii originale.

Editat Ianuarie 30, 2012 de DKW

[alin75]

Re: masina mea TD4 2001 - jurnal probleme prezente si viitoare.

 

Pornesc cu explicatia ca:

1. telecomenzile nu lucreaza;

2. inchiderea-deschiderea masinii se face din cheie.

 

Masina este inchisa. Bag cheia in usa, rotesc cheia spre dreapta (maxim de cursa), se deblocheaza toate usile (se aude zgomotul specific, daca este noapte se vede cum se aprind luminile din plafon). Dar sunt momente in care atunci cand rotesc spre dreapta (deschid):

a) daca este liniste, nu se mai sesizeaza zgomotul puternic de deblocare al usilor;

b) luminile din plafon, nu se aprind;

c) avariile nu pornesc specific de atentionare;

c) usa sorefului este deschisa (restul trei sunt inchise = blocate), iar daca deschid usa, porneste alarma.

 

Daca toate astea se intampla pe inserat (atunci se vede daca se aprin luminile sau nu), nu mai trag de maner usa sa o deschid (stiu ca porneste alarma), si atunci inchide si redeschid pana de aprind luminile, se deblocheaza toate portierele, si abia apoi trag de manerul usii. Dar in timpul zilei, sau in aglomeratie, sau cand ma grabesc - nu sunt intotdeauna atent, sau nevastamea nu sta sa bibilesca la ea, si atunci treaba devine stresanta. Initial am pus-o pe seama incuietorii, dar parca incep sa ma indoiesc ca este de acolo (desi butucul parca are un joc in maner- nu stiu daca asa era si inainte).

 

Alt aspect. Am constatat ca "fuel shut-off switch" are pe mufa de alimentare urme de lichid (banuiesc motorina), desi am mirosit si nu miroase a motorina, dar totusi este ceva uleios. Poate sa influenteze pornirea? Am citit ca ar taia curentul "WARNING: Ensure there are no fuel leaks and confirm the integrity of the fuel system before resetting the fuel shut-off switch." Ce poate sa-l umezeasca? Am sa incerc maine sa dau cu spray de contacte pe el.

 

Numai bine.