Submarinul meu rusesc

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pai cred ca am sa fiu nevoit sa schimb si eu cilindrul 1, ca imi apare pe tester. dar ce face mai exact acest cilindru? trebuie desfacut motoru? nu tine de mecanica asta? de ce apare pe tester?

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pai cred ca am sa fiu nevoit sa schimb si eu cilindrul 1, ca imi apare pe tester. dar ce face mai exact acest cilindru? trebuie desfacut motoru? nu tine de mecanica asta? de ce apare pe tester?

 

ce vrei sa faci? pai nu poti sa schimbi cilindrul...ca din ce stiu e alezat in bloc daca la asta te referi iar daca te referi ca schimbi pistonul iara nu e recomandat deobicei se recomanda cand se schimba ceva sa se schimbe toate adica toate pistoanele toate camasile daca exista...ca si la suspensie...nu schimbi si pui un amortizor bun pe o parte iar in rest lasi ala uzat.

parerea mea mergi si masoara-i compresia la motor la toti cilindrii si apoi daca apare ceva suspect la respectivul mergi pe decizia de a schimba setul

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

dar daca un tachet e problema? la fel se schimba tot setul? la mine era unu buba, si mi-a schimbat 4 bucati. iar motoru face super zgomot, mecanicu spunandu-mi ca trebuie sa astept pana se regleaza tachetii, dar am mers 1000 de km si tot nu s-au reglat

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

dar daca un tachet e problema? la fel se schimba tot setul? la mine era unu buba, si mi-a schimbat 4 bucati. iar motoru face super zgomot, mecanicu spunandu-mi ca trebuie sa astept pana se regleaza tachetii, dar am mers 1000 de km si tot nu s-au reglat

 

astea sunt abureli de mecanici cu se regleaza tachetii singuri :):):)

cel mult daca zicea ca sa astepti un timp sa se uzeze cat de cat ca apoi sa ii regleze asta intelegeam...da ca se regleaza ei singuri...:):):)

normal ca daca ai un tachet bulit nu schimbi pistoane si restul doar daca nu cumva din cauza lui sa stricat setul altfel schimbi tachetul respectiv si gata...desi cand schimbi tachetul e recomandat sa ii schimbi pe toti...cel putin asa am vazut eu scris printr-un manual pe undeva da nu mai stiu unde.

 

apropo ce ulei ai in masina? adica marca si tipul sunt curios:) ca mie imi bat din cauza uleiului:) de cand am pus unul mai "subtire":) :):)

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

e buna asta cu ,,se regleaza singuri", daca numai unul are uzura se schimba si regleaza numai el , daca sunt batrani se schimba toti,eu am observat ca de cand pun filtru de ulei mic (productie vest nu cel mare rusesc) au aparut situatiile de stingere mai tarziu a becului la ulei , la uleiul 5w40 se consuma repede ,se aprinde becul mai repede,in schimb motorul merge rotund si silentios,daca tot schimb la 5000 o sa pun si ulei total mineral ,poate mi aduc rusesc fabricat la ei,sunt curios cum se comporta.

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

e buna asta cu ,,se regleaza singuri", daca numai unul are uzura se schimba si regleaza numai el , daca sunt batrani se schimba toti,eu am observat ca de cand pun filtru de ulei mic (productie vest nu cel mare rusesc) au aparut situatiile de stingere mai tarziu a becului la ulei , la uleiul 5w40 se consuma repede ,se aprinde becul mai repede,in schimb motorul merge rotund si silentios,daca tot schimb la 5000 o sa pun si ulei total mineral ,poate mi aduc rusesc fabricat la ei,sunt curios cum se comporta.

 

mie nu imi mananca ulei deloc as spune dar ar fi ireal ideea e ca nu consuma ulei motorul inafara de celebrul consum de ulei general si absolut normal adica undeva in jur de 500 ml la schimb echivalent cu 8000-9000km asta daca merg in regim normal iar daca merg in regim de campionat cursa schimb cam la 2-3 curse uleiul maxim in functie de cursa conditii...etc adica daca e vara praf mult alergatura si span schimb si dupa fiecare cusa...daca e mai pe toaman asa cu mai mult noroi apa si padure cam la 2 curse iar daca sunt dealea de iarna sa le zic asa adica in conditii de praf minim doar solicitare urcari coborari,,,etc schimb la 3 curse uleiul.

da niciodata nu a mancat mai mult de 600-800 ml dupa 3 curse.

 

oricum e ciudat ca iti mananca mai mult deala mai subtirel,,,desi teoretic e explicabil practic am duce cu gandul la uxuri pe undeva sau pierderi,,,asa se vaita cineva care zicea ca ii mananca motorul ulei si ca el baga 5 litri si scoate 3 si ca motorul e praf,,,etc...cand colo el avea simeringul la palier dus si ii scuipa pe acolo ulei la greu.

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pentru reductor, diferentiale si cutie de viteze ce uleiuri sa folosesc?

75w-80 sau 75w-90? care din cele 2 si ce diferente sunt intre 80 si 90?

referitor la preturi am gasit asa:

75w-80

Total - 35 ron/l

 

75w-90

Motul - 49 ron/l

Aral - 56 ron/l

Castrol - 64 ron/l

Mobil - 77 ron/l

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pentru reductor, diferentiale si cutie de viteze ce uleiuri sa folosesc?

75w-80 sau 75w-90? care din cele 2 si ce diferente sunt intre 80 si 90?

referitor la preturi am gasit asa:

75w-80

Total - 35 ron/l

 

75w-90

Motul - 49 ron/l

Aral - 56 ron/l

Castrol - 64 ron/l

Mobil - 77 ron/l

 

manualul tehnic spune ala 75 W 80 parca dar in principiu poti folosi oricare dintre cele doua cu conditia sa nu le amesteci:)

eu deaste folosesc si merge foarte bine

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

karolica eu zic sa incetezi cu ,,reclama" negativa :ha1

eu spun ca l mananca mai repede si tu bati campii cu cantitati in kg :ha1.

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

calitatea uleiului de transmisie e alegerea ta ,

iar cifrele variaza in principal de temperatura mediului si de conditiile de exploatare a reductorului

incerc aici sa pun o scala pe temperaturi:

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

karolica eu zic sa incetezi cu ,,reclama" negativa :ha1

eu spun ca l mananca mai repede si tu bati campii cu cantitati in kg :ha1.

 

am scris in ml domnu?:P

sau am scris pe undeva cu grame si mi-a scapat?:)

oricum reclama nu e iar negativa nici atat e doar constatare pe pielea mea :)

apropo stii ca aveam problema cu uleiul? ca imi batea tachetul? e iara nu mai bate:) si am renuntat la ideea de a il schimba,o voi face dupa etapa de la Tg.Mures probabil macar sa faca o cursa sa vedem atunci ce face si cum face utilajul da pana atunci mai am altele de pus la punct :D:D:D

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

ia incearca tu un ,,balsoi" de filtru rusesc sa vezi ca nu mai bate , cam banuiesc de ce , dar daca treaba e sigura nu prea ma strofoc sa mi explic in detaliu fenomenul!acu ca a venit caldura ma gandesc noaptea cand nu dorm la : barca ,motor, dunare !:ooo:cort:fh:fh:fh:fh

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

ia incearca tu un ,,balsoi" de filtru rusesc sa vezi ca nu mai bate , cam banuiesc de ce , dar daca treaba e sigura nu prea ma strofoc sa mi explic in detaliu fenomenul!acu ca a venit caldura ma gandesc noaptea cand nu dorm la : barca ,motor, dunare !:ooo:cort:fh:fh:fh:fh

 

pai ia zi si mie banuiala ta :) ca eu nu am pasiuni deastea cu pescuit apa barci :)/:):)

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

dupa oprire ramane mult mai mult ulei in filtru ....aici cred ca e ceva ,nu m am uitat pe circuitul hidraulic ,ori tine ulei in rampa ori amorseaza pompa mai repede,e ceva , cert e ca eu pun filtru mare si nici in panta usoara cu botul in sus nu clantane la pornire.

[KAROLOKW]

Re: Submarinul meu rusesc

 

dupa oprire ramane mult mai mult ulei in filtru ....aici cred ca e ceva ,nu m am uitat pe circuitul hidraulic ,ori tine ulei in rampa ori amorseaza pompa mai repede,e ceva , cert e ca eu pun filtru mare si nici in panta usoara cu botul in sus nu clantane la pornire.

 

e o idee dar la mine nu face urat pe urcari si nu mai face urat cand e cald motorul :)

eu suspectez altceva la mine, initial cum masina nu a fost a mea si eu luand-o la second banuiesc ca nu a prea fost schimbat uleiul la timp si aici nu ma refer la numarul de km ci la perioada...adica aa stat mult masina pe dreapta...cam un an jumate si tare imi e ca a cam facut ceva depuneri, gunoaie...etc care undeva au ajuns sa se intepeneasca prin tacheti...vreau sa ii bag la urmatorul schimb niste motorina sa il spal cum faceam pe vremuri la motoare si nu aveam nici o problema cu ele...

 

la urcari nasoale si lungi daca stii ca ai trasee de genul mai mult poti sa ii bagi inca jumate de litru suplimentar in baie,eu asa fac ca daca urcarea e mai abrupta si mai e si denivela nu mai trage ulei :) si ramai pe uscat :) sau faci ca mine :) modifici pompa de ulei ;) sa traga si cand sta asa inclinata :)

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

am schimbat cateva chestii la submarin:

-pompa de apa

-niste seturi de bucsi

-kitul de ambreiaj

-rulmentii la 3 roti

-un cap de bara fata

-inlocuire ulei reductor, cutie, diferentiale (75w-80)

 

masina merge muuult mai bine acum, parca e mai unsa. intra mai usor in viteze. insa am intampinat unele probleme

 

1. la roata din spate stanga am comandat piesa din imagine. piesa e cea care tine rulmentul pe semering, asta din ce am inteles de la mecanic.

a mea este cea din dreapta, cea taiata. cea comandata nu se potriveste. cei de la cluj mi-au zis ca e piesa originala, si ca alta nu au ca a mea, insa la mine de ce nu se potriveste? doar pe interior are masura celei originale, adica 35mm, la exterior e alta mancare de peste. a trebuit sa fac piesa la strung

 

2. tot la roata stanga pe spate, nu se potriveste un semering, pe unde imi scapa ulei din diferential.

piesa mea are 60-61 de mm. iar cea primita de la cluj are 58mm. la fel, mi-au zis ca pe dimensiunea mea nu au, si ca s-ar putea sa am diferentialul modificat. am fost nevoie sa las semeringul vechi

 

3. o alta problema, nu stiu ce piesa sa comand pentru ca nu stiu cum ii zice. e cumva legata de capetele de bara de la roata stanga fata. si am joc la bucsa. acolo se schimba bucsa sau trebuie bratul acela. atasez doua poze.

 

4. maine am sa ii fac un test de compresie. pana una alta, imi explica cineva ce se stabileste in urma acestui test? sa am habar de ceva cand ajung la service.

 

5. un electrician mi-a descoperit masa la calculator oxidata. urechiusele acelea erau verzulii iar firele erau coate. e posibil ca din cauza asta sa-mi fi ars 3 bobine?

Editat Mai 3, 2013 de gabarea

[gabytm]

Re: Submarinul meu rusesc

 

Piesa din prima poza este inelul care tine rulmentul pe planetara. El se incalzeste si dilatat fiind se baga pe planetara si cand se raceste acolo ramane. De aceea celalalt a trebuit sa il tai, pentru ca este strangerea foarte mare. Rusii ( sau service-urile)au presa speciala ca sa desfaca acel inel. Este foarte important ca rulmentul sa fie bagat pana la capat pe planetara ( cu o teava de exemplu) ca dupa ce se baga si inelul, sa nu existe posibilitatea vreunui joc axial al rulmentului fata de planetara.

Nu are importanta forma exterioara, atata timp cat la interior are cat trebuie, rolul strict este sa tina fix inelul interior al rulmentului. Si cum oricum data viitoare cand umbli la rulment trebuie sa tai din nou piesa (presupun ca nu ai presa), nu mai conteaza cum arata la exterior, daca e exact la fel cu cea care ai avut-o pe masina(cea din dreapta, in poza) sau nu.

 

Simeringul din poza a doua este un simering care se prinde in puntea spate si care calca( etanseaza) pe planetara.

 

Daca nu ai modficat nimic la masina, atunci ar trebui sa se potriveasca ce ai cumparat.

La mine la masina (1600 carburatie) simeringul este de 30x45x7 mm. Ar trebui sa se gaseasca acest simering si la alte magazine, de exemplu cele care comercializeaza rulmenti. Nu stiu ce dimensiuni are la acel simering Lada de 1700 injectie.

In cel mai rau caz masori gaura din punte, adancimea gaurii si apoi diametru planetarei in locul unde calca simeringul si cumperi ce se potriveste , oricum sunt STAS la dimensiuni.

 

In celelalte poze cred ca e vorba de semicaseta de directie, dar cum nu am umblat la a mea inca, recunosc ca nu stiu cu ce se mananca. Poate altii te pot ajuta

Editat Mai 3, 2013 de gabytm

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

este semicaseta de directie , mai e o discutie aici , o dai jos si vezi uzuri , sau noua , este foarte posibil sa ti dea anomalii si sa ti trazneasca bobinele daca era contact imperfect in priza calculatorului.

[cristi69]

Re: Submarinul meu rusesc

 

Semicaseta de directie cel mai bine o inlocuiesti cu una pe rulmenti,vezi simti ca directia este un pic mai usoara in cazul in care nu ai servodirectie.

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

in urma testului de compresie s-a stabilit ca la 1 cilindru am 7.8 sau 8, nu mai stiu exact, iar la restu am 12 13. deci urmeaza si o segmentare a motorului nu?

 

si de ce e mai bine sa schimb semicaseta pe rulmenti? ce beneficii o sa am?

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pana la segmentare verifici sopapele !:wink:

iar daca vrei sa aprofundezi cu caseta citeste unde s a mai discutat

una e sa ciocanesti o bucsa de plastic si alta sa ciocanesti un rulment asta mai pe scurt:2dr

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pai si daca sa zicem sunt supapele de vina, se regleaza compresia? mecanicu nu stia treaba asta de supape?

[teo pes]

Re: Submarinul meu rusesc

 

Mecanicul stie sigur ca cilindri au si cel putin cate 2 supape in cap pe chiulasa si daca ele nu se inchid bine (nu pasuiesc pe scaunele de supapa) se pierde compresie,iar o segmentare fara schimbul de cuzineti (mai ales in palier)duce la rapid la aplatizarea lor si pierderea si a presiunii de ulei

Asa ca verifica prima data supapele si daca tin te iei de treaba cum trebuie .

Nu prea cred sa fie uzura numai la un singur piston sau cilindru ,poate vre un sgment !!!!

Bafta !sa fie numai supapa!!!!

[teddybear]

Re: Submarinul meu rusesc

 

pai si daca sa zicem sunt supapele de vina, se regleaza compresia? mecanicu nu stia treaba asta de supape?

 

Compresia se poate "pierde" in doua moduri:

• pe la supape: acestea sunt calaminate si nu mai inchid bine;
  
• pe la segmenti: din cauza uzurii sau a spargerii unuia dintre ei.
  

 

 

Cum, in ambele cazuri, trebuie data jos chiulasa, primul lucru care se verifica sunt supapele. (de multe ori se vede la ochi daca au probleme).

S-ar mai putea verifica supapele si fara a da chiulasa jos de pe motor... dar nu stiu multi mecanici care si-ar asuma raspunderea sa zica: "sunt numai supapele de vina, segmentii n-au nimic". Mai ales la ora actuala cand, foarte multi "mecanici" stiu doar sa schimbe piese (de multe ori nici asta foarte bine).

[gabarea]

Re: Submarinul meu rusesc

 

o poza de pe traseu. pusa mai mult de peisaj

 

http://uakuak.com/gabarea/Niva/IMG_2156.JPG

 

link la poza originala http://uakuak.com/gabarea/Niva/IMG_2156.JPG

Editat Mai 6, 2013 de gabarea