Discovery 1 - Ratza cu roti

[soferman]

Dupa lungi framantari am decis sa-mi iau un grup SH si fac o investitie intr-un troliu si poate anvelope, sa vedem cati bani las la manopera.

[soferman]

Cam asa arata grupul si planetarele

[soferman]

A venit grupul, o sa ma duc la GTC sa-l monteze ocazie cu care o sa iau si un troliu.

Tinand cont de urmatoarele aspecte:

- in mare parte merg singur (tot ce deriva de aici, exploatare usoara)

- siguranta

- putere

- rezistenta in timp

- intretinere

etc

Ce sa aleg, sufa sintetica sau otel?

 

M-am orientat catre un powerwinch/kangaroowinch 12000 -sau 13000 lbs, probabil piesele tot prin china facute, vanzatorul spune ca sunt facute de cei de la Superwinch :))))))

 

Voi ce utilizati pe masinile voastre?

Editat Martie 29, 2021 de soferman

[soferman]

Achizitie facuta: https://shop.gtcauto.ro/produse/trolii-4x4-auto/troliu-kangaroo-winch-pw13000-cablu-sintetic Editat Aprilie 1, 2021 de soferman

[soferman]

Bara fata cu troliu

Editat Aprilie 2, 2021 de soferman

[soferman]

Ma gandeam ca troliul va fi la vedere si voi fi nevoit sa cumpar protectie pentru el (soare/apa etc), se pare ca este destul de bagat in interior.

Scutul la bara de directie nu l-au pus ca ......nu ainteles cum vine prins, ma voi ocupa eu de asta.

 

Trebuie sa mai iau niste ocheti, sufa protectie copac, sufa cinetica si sa ma hotarasc la anvelope.

 

Facand azi un calcul am depasit cu mult valoarea de achizitie a masini :)))))))))

Editat Aprilie 2, 2021 de soferman

[soferman]

Am profitat de vremea frumoasa si am iesit la o tura de off road prin minunatele paduri Buzoiene unde am testat troliu din belsug si am ''polisat ''masina pe toate partile :)

[soferman]

Am ieist ieri la o tura cu masina si am nimerit pe un drum cu pamant clisos si niste sleauri destul de mari, probabil facute de un tractor. Fiiind in coborare pe un drum destul de ingust nu am avut posibilitatea sa ma intorc si prin urmare am incercat sa incalec sleaurile pana am cazut cu partea din fata pe ele si am ramas blocat.

Nu am stresta prea tare masina ca era evident ca nu voi reusi sa ies dupa clantaneala de dinti simtita atunci cand am cazut in sleau :)), am montat troliu si dupa ce am smuls o tufa am gasit ceva mai solid si am reusit sa ies, mai mult taras deoarece masina ramasese suspendata. Eu am carligul de la troliu prins de urechea de remorcare de sub masina, nu este o idee prea buna deoarece a trebuit sa sap ca sa ajung la carlig.

Dupa ce am iesit la asfalt am constatat ca pozitia volanului nu mai era dreapta, la o inspectie rapida am constata ca am indoit bara de directie cand m-am repezit in sleau :(, scutul il am dar sta cuminte depozitat.

Exista vreo posibilitate de o indrepta, ma gandeam sa leg varligul de la troliu si sa trag putin de ea.

Aveti idee daca exista bara de directie HD sau ceva mai rezistent, mentionez ca sunt la a 2- a bucata, cea schimbata era de asemenea ''cobilita''.

 

Intrebarea este, poate fi mutata aceasta bara de directie intr-o pozitie mult mai inalta sau in partea din spate?

Aveti idee care este dimensiunea maxima de anvelope la care nu trebuie sa ma apuc de taiat?

Imi puteti recomanda un magazin off road de unde sa cumpar: ocheti, sufa protectie copac, sufa sintetiva tractare etc?

Cunoasteti pe cineva care confectioneaza trepte/protectii laterale metalice? Am intrat acum o saptamana intr-un sleau adanc (facut de taf) si am julit usa, daca as fi avut niste protectii laterale poate ca .....

 

De obicei cand murdaresc sufa sintetica o desfasor si o spal intr-o galeata cu apa in mai multe ape, este o problema daca este rulata pe tambur uda?

 

[soferman]

Am indreptat bara de directie cu ajutorul troliu-lui, am pus scutul si am scos-o la o proba :)

Mai mult de o ora mi-a luat sa dau clisa jos de pe ea.

[soferman]

La ultima iesire in teren m-am gandit sa testez putin suspensiile si la o incrucisare de axe am reusit sa disloc arcul de pe stanga spate, ma gabdeam ca sunt prinse cu ceva dar se pare ca ..... erau bune niste conuri de centrare dar imi este teama sa nu rupa amortizorul.

[soferman]

Aveti idee cum as putea face sa fixez arcul spate astfel incat sa nu mai fie dislocat, ieri am resit din nou performanta.

Doar pe partea stanga se intampla, nu m-ar deranja daca ar reveni singur la loc :)

[soferman]

Si cateva foto

[John.mf]

https://www.paddockspares.com/pm640-rear-disclocation-cones-pair-to-fit-disco-1-range-rover-classic-and-defender-90.html și se termină problemele.

[soferman]

Clar o sa-mi comand, cu aceasta ocazie mi-as lua si 2 amortizoare cu cursa mai lunga, momentan am Terrafirma Pro Sport cu arcuri HD, nu stiu daca trebuiesc schimbate toate 4 amortizoare sau le pot schimba doar pe cele de pe spate.

Lipsa diferentialului spate se simte din ce in ce mai tare, nu inteleg de ce s-au chitrosit si nu au pus si pe spate un diferential :), o sa merg pe unul autoblocant.

[teddybear]

Diferential ai pe spate, chiar daca este "deschis"!

Probabil, te referi la un blocant! Personal, as recomanda unul cu blocare la buton!

[soferman]

Ai dreptate, la blocant ma refeream. O sa vad in functie si de costuri, un dif blocabil la buton are avantajele dar si dezavantajele lui.

[soferman]

Toate bune si frumoase, masina ma incanta de fiecare data cand o scot in teren, amortizoarele si arcurile inca rezista, sper sa duca mai mult de doi ani cat au garantie.

Am observat in ultima vreme ca dupa cateva zile de neutilizare cand masina este in sarcina dupa schimbarea treptei de viteza scoate destul de mult fum negru, suficient cat sa-l vad cum ramane in urma .Dupa ce merg ziua cu ea, nu mai scoate la fel de mult dar .....tot este suficient.

[soferman]

Aveti idee de unde as putea cumpara o banda de cauciuc din care sa-mi fac niste aparatori de noroi pentru puntea spate? Pana acum am lasat in teren doua perechi originale, sunt prea subtiri si rigide, am nevoie de ceva mai elastic, eventual panzat.

Am cautat prin Dedeman dar nu au asa ceva, ceva idei?

[soferman]

A venit timpul pentru revizia de an ocazie cu care am schimbat:

- ulei grup fata/spate

- ulei cutie de transfer

- ulei motor

- filtre cap coada

- cap de bara stanga/dreapta (la una se rupsese burduful de cauciuc)

- placute frana spate

 

Am observat ca amortizoarele Terafirma dupa un an si ceva de exploatare prezinta puncte de rugina, mi se pare cam devreme, sa vedem cat o sa reziste.

Dupa ce vor ceda probabil ca voi incerca niste OME.

Inca astept sa se uzeze anvelope;e sa pot trece pe ceva mai mare si mai cramponat. cunoasteti pe cineva care se pricepe la manuit flexul pentru a pune niste overfendere?

 

Aveti idee care ar fi dimensiunea maxima de anvelopa ce poate fi suportata de grup si motor?

[teddybear]

Din pacate, la Terrafirma, e ceva normal: stau foarte rau la capitolul asta!

Poate te uiti si la niste Ironman Foam Cell:wink:

[sean70]

Care stau si mai rau cu rugina... Ma rog, alea vechi pe care le am eu.

Dar din punct de vedere functional sunt la fel de ok ca in 2012 cand le-am pus pe masina.

[soferman]

Nu ma deranjeaza atata timp cat rezista la abuzuri,

Oricum eu folosesc masina diar in weekenduri si destul de rar sunt puse la ytreaba asa cum trebuie, deci ar trebui sa rezistre cativa ani.

[soferman]

Azi amscos masina la o tura si am observat ca dupa ce depasesc viteza de 40 Km/hmasina incepe sa dardaie toata, daca o scot din viteza nu mai face.

Am verificat cardanul spate si pare ok, nu are joc in crucile cardanice, cardanul fata ure un joc foarte mic la una dintre cruci, este posibil sa tremure masina de zici ca mergi pe denivelari?

M-am gandit sa nu fie un etrier blocat, am verificat rotile si erau ok, ce as mai putea verifica?

 

Culmea este ca am facut un drum de 10 km si a fost ok, am facut presiunea in roti, limentat si la intoarece a inceput sa tremure, dupa 60 km/h se mai calma dar .....

 

In teren a mers fara probleme, in primele 2 trepte :)

[soferman]

Am rezolvat problema cu trepidatia, era de la crucea cardan fata.

[soferman]

Cand am schimbat crucea cardan am profitat de ocazie si am facut cateva fotografii pe dedesubt.

Dupa cum  se poate observa ambele amortizoare spate  au urme de rugina dupa aproximativ un an de utiliare, este adevarat ca fiind amplasate mai jos si neavand protectie, sunt expuse mult mai usor la factorii externi (noroi, pietre, lemne etc)/

Am observat o supurare la ...cred ca este pompa de vacuum, am cumparat garnitura, sper sa rezolv problema, Stie cineva unde as putea gasi metoda de inlocuire sau daca sunt ceva pasi de urmat?

in rest totul este ok, mai sunt ceva puncte de rugina dar vreau sa le izolez cat mai repede posibil.