Discovery 1 - Ratza cu roti

[soferman]

Deoarece am observat ca pragurile interioare prezinta cateva gaurele si pragul de la usa spate era gaurit de asemenea, am dus masina la tinichigerie ocazie cu care va fi data cu teroson pe dedesunt.

Ca sa ma asigur ca nu vor da cu teroson peste murdarie (noroi) am fost la spalatorie si am spalat la ea aproape o ora.

Va atasez fotografii dupa ce o ridic din service.

Editat Decembrie 6, 2020 de soferman

[soferman]

Am scos masina din service, pragurile reparate, sasiul curatat si dat cu teroson, pusa o piulita la bara stabilizatoare fata ce se pare ca a parasit postul si repus pe pozitie o bucsa la bara stabilizatoare spate.

Tinand cont ca merg preponderent in teren ma bate gandul sa cumpar niste simexuri dra nu stiu cum se comporta pe zapada, in noroi sunt convins ca fac treaba buna. Nu stiu daca ar fi bine sa schimb jatele cu unele de tabla cu ET negativ sau sa le pastrez pe acestea cu distantiere.

 

De ceva vreme ma tot intreb care este deosebirea mecanica dintre un Discovery 1 300 TDI si un Defender 300 TDI, diferenta de pret intre ele este considerabila si nu inteleg de ce, ma poate lumina cineva?

[sean70]

Nu exista deosebiri mecanice între ele în afara de raportul pe high din cutia de transfer... Deful are 1.41,disco 1.22.

[sean70]

Dacă tot mergi pe coclauri cu ea arunca-i stabilizatoare.

[soferman]

Masina o folosesc 70% in teren, nimic extrem, drumuri forestiere, ceva noroi, in general locuri de unde sa pot iesi tinand cont ca inca nu am montat troliu.

M-am tot gandit sa renunt la bara stabilizatoare dar nu stiu cat de tare ma afecteaza pe asfalt, acei 30% pana ajung la locul de joaca :). Din ce am vazut pe net nici un discovery 1 ce face off road nu are bara stabilizatoare.

[soferman]

Am inceput din ce in ce mai mult sa ma gandesc la achizitia unui diferential spate si poate si unul pentru puntea fata.

Nu particip cu masina la competitii dar merg pe principiul ca la nevoie vor face diferenta. Am studiat putin internetul si variantele sunt:

- pneumatic: cu avantaje si dezavantyaje dar destul de fiabil

- electromagnetic: mai am de citit despre el, din ce am inteles nu este chiar atat de simplu de montat

- powertrax care ma atrage mult din cauza pretului dar ma ingrijoreaza din punct de vedere al fiabilitatii, imi este tama sa nu strice diferentialul ramanand aproape mereu blocat, de asemenea ma intereseaza daca poate fi pus si pe fata si daca nu risti sa ai probleme cu planetarele sau in viraje.

 

Voi ce avti montat pe masina si cum se comporta?

Editat Decembrie 29, 2020 de soferman

[sierrafery]

Daca simti nevoia de blocant pune unul cu aer doar pe spate si cu cetral blocat esti in regula, mai mult de atat la ce faci tu sunt bani irositi, pe fata ai nevoie si de planetare HD daca pui

[soferman]

Inseamna ca trebuie sa ma pregatesc pentru o investitie de peste 1500 euro

[sierrafery]

Asta daca vrei saparticipi la competitii. Pt off road pana in mediu e inutil cat timp stii sa iti conduci masina

[soferman]

Deoarece merg singur in teren ma bazez foarte mult pe masina si ceea ce poate sa faca, din aceasta cauza mi-am dorit o masina cat mai simpla, fara electronica, un motor clasic, din aceasta cauza as investi in dif blocabile si apoi troliu.

Voi vedea, le voi lua pe rand,lista ar fi urmatoarea:

- simex-uri sau ceva pentru noroi, nu foarte late dar mai inalte

- troliu fata ce mi-as dori sa fie integrat in bara originala

- dif blocabil spate si pe viitor unul pe fata. Tinand cont ca folosesc masina mai putin pe asfalt si mai mult pe coclauri un powetrax pe spate si un ARB pe fata ar fi ideal

- scut fara

[SMC]

Ar trebui sa iei in calcul si diferentialul blocabil de la Ashcroft , am vazut pe site-ul lor ca vand si separat componente pentru acesta.

[krystallboy]

Ai putea să faci un rezumat financiar și să ne spui până la ora asta câți bani ai investit în mașina aia? Că am impresia că ai mai plătit-o de cel puțin încă o dată...și tot nu e ce trebuie...

[soferman]

Pai hai sa vedem:

Piese luate din UK

- 17/03/2020: Dispatched £137.76 cred ca fara TVA 20% si transport 17 lire

Manopera: 1100 lei

- 06/07/2020 Dispatched £572.96 cred ca fara TVA 20% si transport 17 lire

Manopera: 1500 lei

- folie pe toate geamurile inclusiv parbriz: 600 lei

- terosonare, reparatie praguri, senzor ulei 1500 lei

 

Alte maruntisuri comandate: proiectoare, yala portbagaj,, cruce cardan, cilindru ambreiaj etc: aprox 2000 lei

 

Facand un total s-au investit aproximativ 11500 lei, adica 2360 euro, posibil sa mai fi fost ceva nimicuri uitate dar ...ceva nesemnificativ.

 

Este adevarat ca la 5000 euro poate aveam sansa sa gasesc ceva mai bun sau ...poate ca nu, multe chestii au fost moft si altele necesitati.

 

Multi bani pot fi scutiti daca ai 2 maini dibace si te ocupi personal de anumite reparatii, din pacate nu este cazul meu si nu am nici timpul si rabdarea necesara pentru astfel de operatiuni.

 

 

 

 

 

[sierrafery]

E mai bine ca ai luat masina ieftina si ai investit serios in ea decat sa fi luat una la pretul mai mare la care sa nu stii ce e pe ea, asa macar stii pe ce te bazezi. Bafta

[sean70]

Pentru ce vrei tu de la mașină ți-aș recomanda asta : https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/limited-slip-differentials/ashcroft-atb.html.

Sunt foarte ok, indestructibile și la preț bun.

Daca nu pui roti mari și nu mergi ca la concurs planetarele standard rezista... Eu cu 35-uri am reușit sa le rup la def și din vina mea în totalitate... Bine, am rupt 2 odată. :ha:

Când e risc de patinare nu ezita sa blochezi centralul, altfel șansele să-l rupi cresc exponențial.

[sierrafery]

Pentru ce vrei tu de la mașină ți-aș recomanda asta : https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/limited-slip-differentials/ashcroft-atb.html.

Sunt foarte ok, indestructibile și la preț bun.

Daca nu pui roti mari și nu mergi ca la concurs planetarele standard rezista... Eu cu 35-uri am reușit sa le rup la def și din vina mea în totalitate... Bine, am rupt 2 odată. :ha:

Când e risc de patinare nu ezita sa blochezi centralul, altfel șansele să-l rupi cresc exponențial.

 

Nu stiu cat de indestructibile sunt ca am avut si eu pe spate si a tinut 3 ani dupa care a inceput sa cloncane asa ca l-am pus inapoi pe ala clasic fara sa mai investighez ce are + ca nici nu am simtit nustiu ce efect magnific. Vrei efect pui blocant cu aer si gata.

[soferman]

Diferentialul este pus pe lista de asteptare, mai am niste maruntisuri de cumparat inainte (scuturi, amortizor directie, troliu fata, snorkel, anvelope noroi etc)

 

[soferman]

Azi distractie prin zapada

[soferman]

Am inceput sa ma uit dupa troliu fata, am vazut diverse marci unele mai ieftine, altele mai scumpe, la ce ar trebui sa ma uit cand cumpar un troliu?

Ce capacitate ar fi indicata pentru masina din dotare?

 

[Floriin]

Daca tin bine minte, troliul trebuie sa traga mai mult decat dublul greutatii masinii, exprimat in lbs.

Eu am D2 care are cam 2200 kg fara incarcatura, asa ca am unul de 12000.

 

Posibil sa iti mearga unul de 9500, dar diferenta pana la 12000 e mica la pret si mai bun la performanta.

Sfatul meu este sa mergi cu fir de plasma nu otel, conteaza la greutate

[soferman]

Azi am zis sa-mi incerc din nou norocul de a urca spre Lacul Vulturilor de pe un alt traseu mai putin abrupt. ''Distractia'' a aparut de la prima panta abrupta cand am constatat ca DIF central nu cupleaza, de fapt martorul luminos cand se aprindea cand se stingea. Pe drum am intalnit si un Jimnny care avea aceeasi destinatie ca mine si am convenit sa mergem impreuna sa ne ajutam, s-a dovedit o decizie inteleapta. Cand mai aveam aproximativ 6 Km sa ajungem la destinatie stratul de zapada ajunsese lundeva pe la milocul rotii si inaintarea se facea din ce in ce mai anevoios. Problema reala era ca sub strataul de zapada era unul de gheata si masina alunecat/patina spre margine.

Emotiile sunt inevitabile mai ales atunci cand mai ai 20 cm si esti cu fundul cazut in rapa dar azi am avut noroc, doar o opintire cu bara spate intr-un copac (fara daune) in rest a fost ....interesant.

Concluzia este ca troliul este musai necesar.

 

Cand am intrat sub masina sa fiu convins ca manetica de la CDL este impinsa am observat o pierdere de lichid in zona unde este cuplat cardanul cu cutia de transfer, posibil un semering.

[soferman]

In weekend am dat luciu la interior si dupa ce am inghetat bine am reusit sa-i scot putina fata. Editat Februarie 3, 2021 de soferman

[soferman]

Cam asa arata

[soferman]

Azi am observat ca suportul de la bara stabilizatoare dreapta spate a cedat, nu stiu daca sa-l mai sudez sau sa renunt la bara stabilizatoare.

[soferman]

Desi am schimbat sonda de ulei tot nu-mi indica in bord lampa lui Aladin. La cea veche daca miscam de cablu/mufa mai licarea in bord, acum ...nimic.

Aveti vreo ideie unde as putea sa mai verific?