LADA NIVA IASI - "Natasha"

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

am facut azi poza la kit-ul ambreiaj achizitionat (pentru orice eventualitate)

....spre surprinderea mea am aflat ca de vreun an nivele ies cu ambreiaje exedy din fabrica (si desi ele sunt marca japoneza, pe ele scrie made in rusia)

...am facut poza cu ruleta pentru ca acesta e varianta laca a ferodoului 35mm(am vazut si mai inguste, aprox 30mm)

Edited December 14, 2013 by dan chiperi

[Liviu-San]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

daca ma poti ajuta cu ceva masuratori si poze, direct pe piese ar fi dragut. Tin minte ca pe la inceputul in ale nivei gasisem un site cu poze pentru aceasta operatiune, voi relua cautarile in sezonul rece ca tot e mai mult timp liber

 

M-am gandit la o solutie mai simpla.Pt. ca si @nivaforever vrea cotele kit-ului si eu nu pot sa masor toate cotele,va trimit kit-ul

prin curier si vi-l faceti singuri.Imi trimiteti adresa pe PM si vi-l trimit:wink:

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

.... la ultima iesire am "pierdut" bucsa capat bara stabilizatoare asa ca azi m-am apucat de inlocuit piesa lipsa:grin: si de completat ceva repere lipsa sau stricate pe parcurs cum ar fi o rola plastic de pe la scaun si una din inchiderile pacatoase ce era rupta de la bancheta spate(macar sa fie pusa, pana o voi scoate de tot, ca parca trancanea in teren)

 

... am constatat ca se schimba foarte usor acea bucsa, testand astfel si hilift-ul, care pare sa se comporte ok, atat el cat si bullbarul facut de mine:ha:

 

... am vrut sa imi fac si presiunea in pneuri, dar surpriza nu imi merge bricheta, si cand ma uit la sigurante constat, ca siguranta numarul 15 (de 16A, cica de rezerva, cel putin asa scrie la manual), este arsa. Am vrut sa o schimb, dar cum am pus-o s-a ars instantaneu, chiar si fara contact pus, oare ce poate fi??????

... de aici cred ca e acel consumator pe undeva care imi cam fura curent, pentru ca masurand cam cat incarca alternatorul , am citit undeva la ambalare 12.9V

Edited January 3, 2014 by dan chiperi

[nas ne dagoniat]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

buna

 

1)da asa este si la mine sigurantele 11.12.14.15.16 sunt rezerva iar pt.bricheta este sig.nr 10.de 16A.siguranta prin care trec urm. claxon ,iluminarea plafonului,lampa stop spate ,aprinzator tigara .deci daca nu merge aprinzatorul de tigara nu trebuia teoretic cel putin sa mearga nici celelalte functii care trec prin ea.

 

2) bara stabilizatoare eu am demontat o complet de aproape 2 ani cand am montat amortizoare mai ferme atat spate cat si fata -concluzia comportament in teren mult mai bun mai ales pe inclinatii laterale ,iar pe asfalt daca nu exagerez la viteze prea mari nici nu i simt lipsa.evident nu am incercat testul elan la 80-90 km h

Edited January 3, 2014 by Astral

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

asta cu bara scoasa merita incercata, dar pare riscant totusi dacao bagi si la traseu dupa un roadbook, unde trebuie sa ii mai dai talpa uneori. dar merita testat...

[KAROLOKW]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

asta cu bara scoasa merita incercata, dar pare riscant totusi dacao bagi si la traseu dupa un roadbook, unde trebuie sa ii mai dai talpa uneori. dar merita testat...

 

spargi carcasa fata:) plus ca riscul sa rupi ceva pe la planetara si grup e mai mare :)

[ubu]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

 

... am vrut sa imi fac si presiunea in pneuri, dar surpriza nu imi merge bricheta, si cand ma uit la sigurante constat, ca siguranta numarul 15 (de 16A, cica de rezerva, cel putin asa scrie la manual), este arsa. Am vrut sa o schimb, dar cum am pus-o s-a ars instantaneu, chiar si fara contact pus, oare ce poate fi??????

 

E un contact nedorit in bricheta. Face masa o saiba de aluminiu din bricheta.

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

E un contact nedorit in bricheta. Face masa o saiba de aluminiu din bricheta.

 

voi verifica, inca nu am avut timp. Multumesc

...si Karol tot bricheta o banuieste :wink:. tin la curent

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

... o alta nedumerire a mea, este daca e normal ca undeva la 6000km parcursi de la schimbul de ulei sa completez cam cu 2l ulei(recunosc ca am neglijat rau de tot controlul nvelului in acest rastimp)

... nu am pierderi de ulei pe nicaieri, iar uleiul a fost TEXACO 10w40

[cos]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

Nu mai fi asa nedumerit si obisnuieste-te cu situatia .

[KAROLOKW]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

... o alta nedumerire a mea, este daca e normal ca undeva la 6000km parcursi de la schimbul de ulei sa completez cam cu 2l ulei(recunosc ca am neglijat rau de tot controlul nvelului in acest rastimp)

... nu am pierderi de ulei pe nicaieri, iar uleiul a fost TEXACO 10w40

 

ulei iti haleste :) mai ales cand o tii in ture in span pe urcari si prin mocirle :)

e drept ca din 4 litri cat are cu totul tu mai aveai jumate dar nu e exclus

eu pentru a preintampina aspectul :) inainte de o etapa sau de vreo mocirleala pun cam 3-400ml de ulei in plus tocmai ca pe inclinatii sa nu ma trezesc ca trade aer si raman fara nimic :):):)

tipul de ulei are si el legatura dar nu cred ca intratat de mare,eu merg pe mobil dar acum ultima oara am pus Castrol ca am vrut eu sa vad cum merge si pot sa spun ca merge prost cu castrol :) a inceput sa imi bata imediat inca un tachet la rece si e tot 10w40

voi reveni la uleiul meu ca sa spun asa si anume 15w40 ala de ii place masinii :):):)

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

sa stii ca ma gandeam si io la 15w 40, ma mai gandesc.

PS: tura asta i-am bagat si eu cel putin 300 ml in plus. Stii tu vorba aia "moldoveanu intelege mai greu":ha:, nu ca asa ar fi, dar nu m-amgandit nici o secunda la aspectele inclinarilor noastre din teren, unde e de preferat sa fie un pic mai mult, si evident sa existe unu' care sa mai verifice din cand in cand:grin:

[KAROLOKW]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

sa stii ca ma gandeam si io la 15w 40, ma mai gandesc.

PS: tura asta i-am bagat si eu cel putin 300 ml in plus. Stii tu vorba aia "moldoveanu intelege mai greu":ha:, nu ca asa ar fi, dar nu m-amgandit nici o secunda la aspectele inclinarilor noastre din teren, unde e de preferat sa fie un pic mai mult, si evident sa existe unu' care sa mai verifice din cand in cand:grin:

 

Eu am verificat zilele trecute nivelul la ulei la rece ,dupa ce masina a stat in parcare vreo 3 zile si aveam cam 5mm uleiul peste nivelul maxim,

ceea ce ma duce cu gandul la vreo 500ml in plus in motor.

Cu siguranta o sa apara si cei care vor spune ca nu e bine, ca da pe afara...etc,la mine pana acum nu a scuipat nici un simering pe nicaieri,nu mananca ulei,nu am depuneri de ulei sau calamina pe bujii sau prin alte parti ale camerei de ardere, nu bate nu troncane nu arunca pe la joja,singurul loc pe unde mai apare ulei este pe la epuratorul de gaze carter,furtunul ala de intra in cotul de la admisie inainte de clapeta de acceleratie.

Oricum la urmatorul schimb trec la 15w40 asa ca sper sa scap de bataia aia enervanta de tacheti :)

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

sunt la faza de cautare, pentru a achizitiona, intrerupatoare pentru niste proiectoare si am vazut un ansamblu cu tot cu intrerupator general, sunt ok?, ce parere aveti, stiti si alte variante?

[cos]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

Pentru un bricolaj fara implicatii emotionale pe termen lung , merg ...

 

Butoanele basculante sunt de fapt unele normale basculante de 2-3-5 ...10 A ( desi constructia e mai fragila si contactele mai anemice , terminalele ruginesc etc ... , odata cu trecerea anilor sarcina inscriptionata pe ele s-a marit la mai mult decat dublu , probabil s-a mai muiat curentu' ) la care s-a adaugat capacul tip aviatie ( poate fi adaugat la orice alt buton basculant asemanator ) , iar generalul seamana cu unele pe care le am si eu si de care am fost dezamagit - le-am demontat si contactele ar duce doar niste becuri , nu si electromotorul de pornire sau troliul ( desi sunt venite in set de instalare cu niste trolii ).In sezonul rece se beleste axul de plastic al contactului general , pe baze regulate .

Edited March 11, 2014 by cos

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

atunci caut ceva mai sanatos:grin:

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

...tinand cont ca nu am mai scris prea multe pe acest topic, revin cu ceva noutati

...proiectoarele le am, dar tre sa ma bag la roofrack

 

...pana atunci m-am hotarat sa fac ceva cu suspensia pe fata, pentru ca , desi aveam acel "kit" de inaltare din cauciuc, dupa aproape un an de zile de cand am pus aprox. 100kg pe bot(ansamblu troliu+bara+scut), am ajuns sa fiu ca un mistret care sta numai cu ratul in pamant(limitatorii de cauciuc,din interiorul arcului, stateau in permanenta pe talerul bratului inferior)

 

...drept urmare, "am trecut la treaba":grin: , si nu la orice treaba ci la una mare de tot, adica am studiat un pic problema, si nemultumindu-ma acei 5 cm despre care se vorbeste la inaltarea nivei, peste tot, am incercat maximul posibil, astfel incat, planetara sa mai poata invarti roata

 

... si a iesit cam asa ceva:inainte si dupa la nivelul surubului brat inferior

,

si la nivelul fustei masca fata inainte si dupa

, in cazul inaltarii numai pe o roata

... in final s-a inaltat fata de initial cu 14.5 cm (initialul la mine fiind la maximul posibil de jos)

Edited April 8, 2014 by dan chiperi

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

... din pacate am cautat prin oras sa o pozez langa o alta Niva stock dar nu am gasit nimic pentru a face comparatie una langa alta, dar iesind la padure am pozat-o un pic pe langa un G si un Mitshu care aveau 33-uri respectiv 31 :grin: si nu arata deloc rau n\Natasha pe langa ele

la a doua poza se vede ca cele 3 masini sunt pe linie (la nivelul farurilor)

Edited April 8, 2014 by dan chiperi

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

... ca solutie de inaltare nu sunt foarte multe variante, si dupa o oarecare analiza am ales varianta bucsa peste arcul din fata de 6cm si distantier pentru a cobora pivotul superior de 6cm(NOTA: AM PUS ACESTE POZE SI DIPENSIUNI PENTRU CA EU NU AM GASIT NIMIC EXPLICIT, iar cei interesati pot trage concluziile aferente. EU ATAT AM PUS, SI MERGE OARECUM CRED CA E MAXIMUL POSIBIL, DAR RECOMAND CA FIECARE SA-SI OPTIMIZEZE ACEASTA INALTARE IN FUNCTIE DE SCOPUL UTILIZARII MASINII)

... recunosc ca am intins un pic coarda cu dimensiunile bucselor :grin:,, evident trebuie si prelungitor la amortizor pentru ca sta extins la maxim

... datorita faptului ca mecanica e grea si nu e pentru toti, si mi s-a pus o siguranta la planetara mai scurta decat cea normala, la o urcare suficient de nasoala trecand peste o cioata, a sarit planetara din articulatia dinspre grup, fapt pentru care am hotarat ca voi face bucsele mai mici un pic(chiar daca am facut-o si numai pentru o iesire a meritat, sa ai 38cm sub jugul motor si sa treci peste orice fara sa atingi e f tare, dar si un pic periculos pentru o niva), se poate vedea diferenta de lungimi intre siguranta originala si cea gasita in planetara sarita

Edited April 13, 2014 by dan chiperi

[crf]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

OOOOO, asta da inaltare

[crf]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

Si eu sunt in lucru cu ceva cam la fel (dar mai mic) si nu reusesc sa improvizez nimic pentru inaltarea pivotului.

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

eu am folosit schita urmatoare, data de colegi pe unul din posturile forumului, si am dat-o la un strungar, de le-a taiat la plasma. cotele nu sunt scrise in sistemul romanesc de masura, dar s-a descurcat tipul, au iesit bine

Edited April 16, 2014 by dan chiperi

[crf]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

Multumesc, o sa merg la un atelier.

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

Multumesc, o sa merg la un atelier.

 

spor la treaba...

[dan chiperi]

Re: LADA NIVA IASI - "Natasha"

 

... ultima oara cand am schimbat grupul fata(in decembrie), am recuperat ansamblul satelitilor cu tot cu coroana, si acum vreo 3 sapt crapa iar ceva inauntru(voi reveni la momentul potrivit sa va spun ce stricaciuni am avut)

... am facut rost de piese(de la stimabilul nostru coleg Karol), si intentionez sa ma duc pe 30 apr. la chisinau sa repar grupul fata, totodata schimband rapoartele in grupuri cu unele 10:43. Asta pentru a fi pregatit pentru intalnirea de pe 1mai a NIVA-rilor :banana

... numai ca aruncand o privire peste coroana stricata pe care am schimbat-o, am constatat ca pe ea scrie 11:43 :sc Ce fel de raport e asta?

Edited April 27, 2014 by dan chiperi